在新能源汽車的 “三電系統(tǒng)” 中,電機控制器作為協(xié)調電流與磁場的 “電動心臟”,其性能直接決定車輛的動力響應、續(xù)航能力與安全等級。如今,更小體積與更高智能的技術突破正重塑電機控制器產業(yè)格局,為 HEV(混合動力汽車)與 EV(純電動汽車)市場注入強勁增長動能,推動新能源汽車向高效化、輕量化、智能化縱深發(fā)展。
優(yōu)化設計的GaN半橋驅動器
TDK 株式會社 通過推出全新 HVC 5481G,進一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式電機控制器系列在汽車應用領域的功能。HVC 5481G 是一款可編程Soc柵極驅動芯片,用于控制帶有 6 個 N 通道 FET 的外部功率橋,從而驅動各類執(zhí)行器、風扇和泵。*HVC 5481G 樣品現(xiàn)已上市,預計 2026 年開始批量生產。
機器人操作系統(tǒng) ( ROS ) 是一種機器人中間件,包含一組軟件庫和強大的開發(fā)工具,從驅動程序到最先進的算法,可用于開發(fā)機器人系統(tǒng)或應用程序。Analog Devices Inc. (ADI) 的 Trinamic 電機控制器支持一種新型智能執(zhí)行器,隨著 ROS 變得越來越流行,尤其是在機器人領域,開發(fā)了額外的模塊支持(如 ROS 驅動程序),以擴展制造和工業(yè)自動化應用的可用性。
評估套件具有 Qorvo 的高性能無刷直流/永磁同步電機控制器/驅動器和 CGD 易于使用的 ICeGaN GaN 功率 IC 的性能
高集成度電機控制器STSPIN32G4依托STM32生態(tài)系統(tǒng)加快產品開發(fā)周期
“實現(xiàn)機器人操作系統(tǒng)——電機控制器ROS1驅動程序簡介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機控制器(TMC)驅動程序,并討論了將電機控制器集成到機器人操作系統(tǒng)(ROS)生態(tài)系統(tǒng)中的方法。TMC ROS1驅動程序支持TMC驅動層和應用層之間在ROS框架內無縫通信,且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1驅動程序的功能,包括電機控制、信息檢索、命令執(zhí)行、參數(shù)獲取以及對多種設置的支持。文中還概述了如何將電機控制器集成到嵌入式系統(tǒng)和應用中,從而利用ROS框架提供的優(yōu)勢。
機器人操作系統(tǒng)(ROS)驅動程序基于ADI產品而開發(fā),因此可直接在ROS生態(tài)系統(tǒng)中使用這些產品。本文將概述如何在應用、產品和系統(tǒng)(例如,自主導航、安全氣泡地圖和數(shù)據(jù)收集機器人)中使用和集成這些驅動程序;以及這樣將如何有助于迅速評估新技術,并避免出現(xiàn)與第三方產品的互操作性問題。在本文探討的所有產品中,將重點關注最近發(fā)布的用于ADI Trinamic?電機控制器的ROS驅動程序,該驅動程序是用于嵌入式運動控制的完整板級模塊,融合ADI Trinamic運動控制專業(yè)知識,以及ADI的模擬工藝技術和電源設計技能。1
TDK 株式會社(TSE:6762)進一步擴充 Micronas 嵌入式電機控制器系列 HVC 5x,完全集成電機控制器與 HVC-5222D 和 HVC-5422D,以驅動小型有刷(BDC)、無刷(BLDC)或步進電機。*與熱門型號 HVC 5221D 相比,此系列已實現(xiàn)顯著增強,驅動電流、SRAM 加倍,EEPROM 是原來的四倍,同時可保持引腳兼容。樣品現(xiàn)可供客戶評估。計劃于 2025 年第一季度投產。
電機控制器是電機系統(tǒng)的核心部件,主要用于控制電機的運行。它通過接收來自操作人員的指令和傳感器的信號,對電機的啟動、停止、速度和方向進行控制,從而實現(xiàn)各種機械運動和自動化控制。隨著技術的不斷發(fā)展和進步,電機控制器的作用越來越重要,其發(fā)展現(xiàn)狀也日益受到關注。
電機控制器是一種用來控制電機的啟動、停止、加速、減速等動作的設備。它主要由控制電路和驅動電路組成,通過與電機之間的接口,實現(xiàn)對電機的控制。電機控制器可以應用于各種類型的電機,包括直流電機、交流電機、步進電機等。
電機在各個領域得到了廣泛的應用。在這個過程中,電機控制器成為了一個重要的組成部分。本文將對電機控制器的原理進行詳細的介紹,并對電機控制器的類型進行分類。
電動兩輪車以其便捷、靈活、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,承載了大部分短途出行需求。隨著智能技術的引進,電動兩輪車在安全性、可靠性、舒適性、遠程控制、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫嬗懈呱壭枨蟆?/p>
TDK 株式會社 正在擴大其 Micronas 嵌入式電機控制器系列 HVC,并推出 HVC 5223C。這是一款經認證 的汽車級一級產品,全集成電機控制器,可驅動峰值相電流為 2 A 的小型有刷(BDC)或無刷(BLDC)電機。HVC 5223C 采用緊湊型 5x5 平方毫米 24 針 QFN 封裝,在功能上與 HVC 5222C 引腳兼容,HVC 5222C具備 1 A 峰值電流能力。樣品現(xiàn)可供客戶評估。
TDK公司(東京證交所號碼:6762)進一步擴大其子公司Micronas的嵌入式電機控制器產品組合,推出了新款HVC 5x系列可編程片上系統(tǒng)(SOC)電機控制器產品,用于驅動汽車和工業(yè)應用中的小型步進、有刷(BDC)和無刷(BLDC)直流電機。新款HVC 5x系列在現(xiàn)行的HVC 4x系列基礎上針對應用再次優(yōu)化,為步進、BLDC和BDC電機提供“一片式”電機控制解決方案。新款HVC 5221D和HVC 5222C配合具體電機類型,以實現(xiàn)更低成本和更小封裝?,F(xiàn)在可提供樣品,計劃于2024年初生產。
【2023 年 03 月 27日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)日前宣布,推出全新的 iMOTION? IMI110 系列智能功率模塊(IPM)。該產品系列在緊湊的 DSO-22 封裝中集成了 iMOTION 運動控制引擎(MCE)、三相柵極驅動器和 600 V/2 A 或 600 V/4 A IGBT。這款集成的電機控制器系列適用于各種應用,包括大、小型家用電器中的電機,以及輸出功率通常為 70 W 的風扇和泵機。取決于系統(tǒng)設計,該系列甚至可以實現(xiàn)更高的輸出。
TDK公司(東京證交所號碼:6762)進一步擴大其子公司Micronas的嵌入式電機控制器產品組合,推出了新款HVC 5x系列可編程片上系統(tǒng)(SOC)電機控制器產品,用于驅動汽車和工業(yè)應用中的小型步進、有刷(BDC)和無刷(BLDC)直流電機。新款HVC 5x系列在現(xiàn)行的HVC 4x系列基礎上針對應用再次優(yōu)化,為步進、BLDC和BDC電機提供“一片式”電機控制解決方案。新款HVC 5221D和HVC 5222C配合具體電機類型,以實現(xiàn)更低成本和更小封裝?,F(xiàn)在可提供樣品,計劃于2024年初生產。
為增進大家對控制器的認識,本文將對電機控制器的基本功能、電機控制器的使用環(huán)境以及電機控制器的應用予以介紹。
2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會 舍弗勒為商用車開發(fā)高性能電機,效率超過97% 800V電機控制器助力卡車制造商減輕車身重量,實現(xiàn)成本節(jié)約 創(chuàng)新熱管理系統(tǒng)幫助車輛縮短充電時間 德國布爾2022年9月16日 /美通社/ -- 舍弗勒致力于新能源汽車高電壓技...
摘要:以電機控制器中IGBT模塊水冷散熱回路為研究對象,根據(jù)傳熱機理對其進行了傳熱與流阻分析:并利用有限元仿真模擬軟件對水冷散回路的散熱性能進行仿真模擬,研究不同翅片尺寸、翅片數(shù)量、冷卻水流量參數(shù)對IGBT散熱結溫與冷卻水壓降的影響規(guī)律,獲得了水冷散熱的最優(yōu)設計參數(shù)。結果表明:當冷卻水流量為16L/min、翅片數(shù)量為108、翅片尺寸為23mm×6mm時,水冷散熱系統(tǒng)具有更好的散熱效果。