電動車
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中國電動車兩年試錯
李先生至今都在為未能成為MINI E(寶馬MINI電動車)在中國的首批50位實路測試者而感到遺憾。以居住條件來說，擁有獨棟別墅和私人車庫的李先生在2010年的所有申請者中都屬條件上乘，但問題出在了充電樁的安裝上，在與負
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鋰電產業(yè)應進行新材料創(chuàng)新，普及電動汽車
電動汽車作為新能源汽車之一，雖然受到廣泛的好評，但是為什么一直沒能推廣普及呢？除了電動汽車的成熟發(fā)展還需時間外，還需要在源頭上進行創(chuàng)新，鋰電產業(yè)也需要新型材料，進行二次電池研究等。在近日召開的2011國際
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沃爾沃C30試水“電動100天” 安亭正式啟動
近日，中國(上海)電動汽車國際示范城市長期試駕活動“電動100天”在安亭正式啟動。作為戰(zhàn)略合作伙伴，沃爾沃汽車(微博)率先試水，15輛純電動汽車C30組隊抵達上海，并將公開招募試駕志愿者。據悉，國際示范
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節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃解讀
近日出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)在業(yè)界引起了強烈反響。此《規(guī)劃》在一年半的時間里多次修改，一再推遲公布，可見政府對之十分慎重。當然，也反映了相關各方在節(jié)能與新能
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年內上市 豐田IQ-EV電動車國內諜照曝光
日前，國內媒體曝光了一組豐田IQ-EV電動車的無偽諜照，據悉，這款車將于年內在海外市場正式上市，并且不排除該車未來將引入到國內的可能。 從諜照中來看，此次曝光的豐田IQ-EV與之前發(fā)布的車型在外觀方面沒有變化
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塑料幫助新一代電動車減重
SIM-WIL原型車(由杜邦高性能聚合物業(yè)務部供圖)日本川崎(2012年7月23日)新一代日本產電動車越來越多地使用塑料來減輕車重，并將行駛里程數在當前的量產型電動車基礎上提升30%。由日本川崎的技術開發(fā)公司SIM Drive Co
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電動車基地的“綠色”夢 國標缺失難上路
年中經濟工作會議召開在即，上半年經濟增速放緩態(tài)勢明顯，未來如何實現經濟“穩(wěn)增長”被認為是此次會議將會討論的重點議題。各方都在期盼決策層能夠通過政策調整減輕經濟下行壓力，電動車行業(yè)亦寄望于此。
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美國：分析稱鋰離子電池成本有望大幅降低
據美國媒體報道，麥肯錫(McKinsey)公司當日公布的研究表明，在本十年末，或者截至2025年，汽車鋰離子電池的價格有望大幅下跌。該咨詢公司利用研究人員開發(fā)的“應該成本”模式得出結論，在2025年之前，一個完整的汽車
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寶馬i電動車項目發(fā)展態(tài)勢不及預期
寶馬去年發(fā)布了電動車i子品牌，著眼于打造一系列電動車。日前有傳聞指出，電動車發(fā)展態(tài)勢不及預期，寶馬有可能放棄i子品牌。不過寶馬官方對該說法予以否認。傳聞稱寶馬i電動車項目或遭意外2011年2月22日，寶馬在慕尼
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LEAF電動車LED前照燈的散熱方式分析
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹，在基礎設計中，雖然模擬
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LEAF電動車LED前照燈的散熱方式分析
前照燈的熱設計經過基礎設計、詳細設計、試制試驗以及設計變更這四大過程后應用于產品(圖1)。據市光工業(yè)負責散熱設計的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術高級工程師)介紹，在基礎設計中，雖然模擬
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混合動力不是過渡技術 終極目標為電動車
有觀點認為，混合動力汽車只是一種過渡產品，發(fā)展新能源汽車的終極目標是電動汽車，因此中國應該跨過混合動力，直接發(fā)展電動汽車，實現彎道超車?，F在看不是這樣?？萍疾堪l(fā)布的《電動汽車科技發(fā)展十二五
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電動車業(yè)務前景不佳 傳寶馬將放棄i子品牌
寶馬去年發(fā)布了電動車i子品牌，著眼于打造一系列電動車。日前有傳聞指出，電動車發(fā)展態(tài)勢不及預期，寶馬有可能放棄i子品牌。不過寶馬官方對該說法予以否認。傳聞稱寶馬i電動車項目或遭意外2011年2月22日，寶馬在慕尼
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日產欲以EV來提高在中國電動車市場知名度
日產汽車在中國大連市的新工廠已于近日開工建設，這是日產在中國的第4座工廠，計劃將于2014年投產。初期年產能15萬輛，之后將提高到30萬輛。值得一提的是，日產還將在2015年前向大連市政府提供1000輛電動汽車用于示范
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拔掉限速器 電動車速度還是有40公里/小時
關于電動車的事故越來越多，很多都是由于電動車超速或者與轎車等搶車道引起的。為此五月份國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局四部委聯合發(fā)文，限期淘汰在用“超標”車，界
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電網會受到電動汽車的沖擊？
電動汽車影響著人們的出行方式，但是它的影響可能不僅僅只有這些。由于動力來源主要是電力，電動汽車普及之后，對未來電網系統(tǒng)的可靠與經濟運行及可再生能源的接入，影響不可謂不大。“過去的電網系統(tǒng)很簡單，就
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中國電動車現狀：尚處開發(fā)前期 問題眾多
中國各主機廠在電動汽車的研發(fā)上做了大量的工作，但目前大都處在一個比較前期的開發(fā)狀態(tài)，絕大部分主機廠的核心零部件無論從開發(fā)狀態(tài)和生產準備都沒有達到批量生產的要求。 這是《汽車商業(yè)評論》雜志得到的《中國
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英飛凌：電動車2020年后大規(guī)模進入家用市場
近日，英飛凌科技公司的電驅動系統(tǒng)產品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車，尤其是電動汽車的動向。 預計電動車在2020年以后大規(guī)模地進入家用市場。現在人們擔心使用電動車所保證的車程是否足夠長;另外如
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英飛凌：電動車2020年后大規(guī)模進入家用市場
近日，英飛凌科技公司的電驅動系統(tǒng)產品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車，尤其是電動汽車的動向。 預計電動車在2020年以后大規(guī)模地進入家用市場。現在人們擔心使用電動車所保證的車程是否足夠長;另外如
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如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車
插電式混合動力汽車與增程式電動車的工作模式非常類似，兩者都可以由動力電池單獨輸入能量以行駛在 純電動模式下，且當動力電池容量接近設定的下限后都轉由另外一種動力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。但兩者在工作機理上
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