關(guān)于電動(dòng)車(chē)的事故越來(lái)越多，很多都是由于電動(dòng)車(chē)超速或者與轎車(chē)等搶車(chē)道引起的。為此五月份國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局四部委聯(lián)合發(fā)文，限期淘汰在用“超標(biāo)”車(chē)，界定標(biāo)準(zhǔn)是最高時(shí)速不大于20公里，整車(chē)重量不大于40公斤。而浙江本省大部分電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行的是地方性標(biāo)準(zhǔn)，即要求電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量應(yīng)不大于50公斤，最高車(chē)速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)。

（賣(mài)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，商家像拔氣門(mén)芯一樣拔限速器）

但是規(guī)定是出了，街上跑的電動(dòng)車(chē)卻沒(méi)有減速的傾向。電動(dòng)車(chē)照樣還是呼嘯而過(guò)，人們不禁要問(wèn)，廠(chǎng)家和商家到底有沒(méi)有按照這個(gè)規(guī)定在執(zhí)行呢？

經(jīng)過(guò)調(diào)查采訪(fǎng)，很多電動(dòng)車(chē)的賣(mài)場(chǎng)中的電動(dòng)車(chē)雖然車(chē)子是裝了限速器，但是在上完牌照后就很快會(huì)被拔掉，這樣一來(lái)電動(dòng)車(chē)依舊依舊可以飆到40多馬速。一紙規(guī)定成了空頭文書(shū)，可謂上有決策，下有對(duì)策。

在一些知名的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售人員推薦車(chē)型給買(mǎi)家的時(shí)候都稱(chēng)平時(shí)跑45公里每小時(shí)沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)買(mǎi)家問(wèn)起限速20公里的，怕上不了拍照的時(shí)候，銷(xiāo)售人員就會(huì)幫忙上牌照，上完牌照再拆掉限速器，再交到消費(fèi)者手里就是能跑45公里的電動(dòng)車(chē)了。這個(gè)限速器就像自行車(chē)輪子上的氣門(mén)芯，插入限速線(xiàn)主要是應(yīng)付審核，審核通過(guò)以后，就可以把線(xiàn)拔出，一旦拔掉之后，車(chē)速自然就會(huì)提高。

面對(duì)街上如此多的超速電動(dòng)車(chē)，就算交警想維持秩序，要求其減速也心有余而力不足。電動(dòng)車(chē)限速管理還是要從源頭上管起，比如生產(chǎn)廠(chǎng)家要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)不能生產(chǎn)超標(biāo)車(chē)。對(duì)違規(guī)的廠(chǎng)商除以嚴(yán)罰。再者加大對(duì)已上牌的電動(dòng)車(chē)的管理，采取如年檢、路上抽檢是否超速，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)違規(guī)的處理力度。加強(qiáng)規(guī)范管理。