電動(dòng)汽車
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電動(dòng)汽車Next.e.GO Mobile推出e.GO Connect應(yīng)用
（全球TMT2021年12月18日訊）Next.e.GO Mobile SE是獨(dú)立的德國制造商，利用突破性的微型工廠生產(chǎn)創(chuàng)新、可持續(xù)的電動(dòng)汽車。其宣布推出e.GO Connect應(yīng)用，同時(shí)慶祝亞琛微型工廠第1000輛e.GO Life成功下線?，F(xiàn)在e.GO Connect面向i...
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蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目受重創(chuàng)：蘋果汽車恐怕很難在2025年前面世
摩根士丹利分析師卡蒂·休伯蒂(Katy Huberty)將蘋果目標(biāo)股價(jià)由164美元上調(diào)至200美元，原因是它即將推出的虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品和電動(dòng)汽車。如果股價(jià)能達(dá)到200美元，蘋果市值將達(dá)到3.2萬億美元。
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電動(dòng)汽車制造商Rivian選定亞馬遜云科技為首選云供應(yīng)商
（全球TMT2021年12月13日訊）亞馬遜云科技宣布，電動(dòng)汽車制造商Rivian選定亞馬遜云科技作為其首選云供應(yīng)商，進(jìn)一步加深雙方合作。Rivian充分利用亞馬遜云科技在數(shù)據(jù)分析、計(jì)算、容器和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的強(qiáng)大能力，助力其精簡業(yè)務(wù)流程，并為客戶提升電動(dòng)汽車性能，包括電池續(xù)航里...
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意法半導(dǎo)體推出第三代碳化硅產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)汽車和工業(yè)應(yīng)用未來發(fā)展
意法半導(dǎo)體最新一代碳化硅 (SiC) 功率器件，提升了產(chǎn)品性能和可靠性，保持慣有領(lǐng)先地位，更加適合電動(dòng)汽車和高能效工業(yè)應(yīng)用。持續(xù)長期投資 SiC市場，意法半導(dǎo)體迎接未來增長。
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一輛自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車需要多少傳感器
本文來源：物聯(lián)傳媒本文作者：吳明明汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。當(dāng)前，一輛普通家用轎車上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車上的傳感器...
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提高標(biāo)準(zhǔn)行駛里程：博世開啟碳化硅芯片大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃
經(jīng)過多年的研發(fā)，博世目前準(zhǔn)備開始大規(guī)模量產(chǎn)由碳化硅這一創(chuàng)新材料制成的功率半導(dǎo)體，以提供給全球各大汽車生產(chǎn)商。
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電動(dòng)汽車中的控制器
電動(dòng)汽車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動(dòng)車電機(jī)，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?，提高了電?dòng)車控制器的普遍適應(yīng)性，使電動(dòng)車電機(jī)和控制器不再需要匹配。
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以色列輕型電動(dòng)汽車將集成無線充電技術(shù)
下一代城市電動(dòng)汽車（EV）制造商將集成Powermat的先進(jìn)無線充電系統(tǒng)，以確保無縫互聯(lián)的用戶體驗(yàn) 以色列特拉維夫2021年12月3日 /美通社/ -- 從事城市用途折疊式超輕型電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的City Transformer Ltd.公司今天宣布與先進(jìn)無線充電技術(shù)創(chuàng)...
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特斯拉因限制充電速度受罰,每位車主賠14000美元
12月2日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉在挪威面臨處罰，處罰是因?yàn)獒槍?duì)早期Model S汽車，特斯拉暗中限制Supercharger充電速度。
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A*STAR微電子研究所和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車和工業(yè)用碳化硅
產(chǎn)學(xué)合作促進(jìn)新加坡碳化硅生態(tài)發(fā)展
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芯原圖像信號(hào)處理器IP獲得汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證
通過該認(rèn)證將加速芯原在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局
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貿(mào)澤備貨Skyworks收購的Silicon Labs汽車和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品線
貿(mào)澤開售Skyworks混合信號(hào)解決方案產(chǎn)品線
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電動(dòng)汽車充電諧波對(duì)并網(wǎng)型微電網(wǎng)的影響與抑制補(bǔ)償方法研究
摘 要 ：電動(dòng)汽車作為替代傳統(tǒng)化石燃料汽車的新型汽車，在節(jié)能減排方面具有明顯優(yōu)勢，是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。文中分析了電動(dòng)汽車在微電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行情況下充電產(chǎn)生的諧波對(duì)微電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響，以及針對(duì)諧波的影響， 提出了抑制補(bǔ)償諧波的二級(jí)控制策略，在初級(jí)控制的基礎(chǔ)上加入諧波補(bǔ)償器，通過 Matlab 系統(tǒng)下的 SimuLink 仿真證實(shí)了該策略的有效性。
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Harwin 頒發(fā) 2021 年度5 星大獎(jiǎng)
2021 年 11 月 4 日，英國樸茨茅斯 ——為了表彰對(duì) Harwin 今年的成功做出的巨大貢獻(xiàn)，Harwin今天宣布了年度 5 星大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)?。這些崇高的榮譽(yù)每年都會(huì)授予Harwin銷售渠道中的高績效人員，以表彰他們在過去一年中所做的出眾工作。
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電動(dòng)汽車極速狂飆：電池廠擴(kuò)張?jiān)贁U(kuò)張，電池短缺再短缺？
鋰電池供應(yīng)會(huì)很緊張，短期內(nèi)也沒有很好的解決方案。
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基于微電網(wǎng)的電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)
摘 要：電動(dòng)車的無線充電技術(shù)是一種新型車輛充電方法，該系統(tǒng)由微電網(wǎng)模塊、無線電能量傳輸模塊和電動(dòng)汽車充電模塊組成。微電網(wǎng)模塊采用光伏蓄電池組合，充分利用光伏發(fā)電產(chǎn)生的電力保證供電的可靠性。無線電力傳輸模塊利用磁耦合共振為電動(dòng)汽車提供穩(wěn)定的電壓。文中采用 Matlab對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果證明了該系統(tǒng)的可靠性，說明使用微電網(wǎng)進(jìn)行電動(dòng)汽車無線充電具有重要的應(yīng)用前景。
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資源免費(fèi)下載 | 高性能集成式動(dòng)力總成解決方案：電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！隨著越來越多的混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)首次亮相，汽車制造商正在提高車輛動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化程度。隨著消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的接受程度的提高，也帶來了對(duì)性能更好、行駛里程更長的節(jié)能、堅(jiān)固和緊湊型系統(tǒng)的更大需求。該領(lǐng)域的主要顧慮之一是如何使混合動(dòng)力汽車...
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技術(shù)干貨 | 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能夠順利地行駛更遠(yuǎn)，變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，...
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數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來
近年來，我國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。動(dòng)力電池...
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如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾？這項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵！
目前有兩大因素影響著車輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車的行駛里程。政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)要求汽車OEM減少其車系的整體二氧化碳排放量，對(duì)違規(guī)...
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