電動(dòng)汽車
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如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電電源電路的設(shè)計(jì)？
電動(dòng)汽車充電電源電路的設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文從電路拓?fù)洹⒃骷x擇、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面對(duì)電動(dòng)汽車充電電源電路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，以期為電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供參考。
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直流充電樁不能充電的原因有哪些？如何解決？
隨著電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，直流充電樁作為電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其正常運(yùn)行尤為重要。本文對(duì)直流充電樁不能充電的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方法。
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充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系都有哪些？標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了嗎
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電樁作為電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題日益受到廣泛關(guān)注。本文對(duì)充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了梳理，分析了充電樁標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀，并探討了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的重要性。
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如何采用應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了確保充電站的安全運(yùn)行和高效管理。隨著電動(dòng)汽車的普及和充電樁網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，充電站的數(shù)量和規(guī)模不斷增加，因此需要一種可靠的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的使用情況以及安全問(wèn)題。下面將介紹如何采用應(yīng)用技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
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充電樁概念股有哪些？新能源汽車充電樁概念股有哪些？
充電樁概念股是指那些在充電樁行業(yè)中經(jīng)營(yíng)或從事相關(guān)業(yè)務(wù)的公司股票。隨著電動(dòng)汽車的普及和新能源政策的推動(dòng)，充電樁行業(yè)正迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇。以下是一些在充電樁領(lǐng)域具有潛力的概念股：
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電動(dòng)汽車充電站與充電樁有哪差別？都具有哪些技術(shù)特點(diǎn)？
隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站和充電樁作為電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給設(shè)施，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。然而，很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電站和充電樁的差別以及它們的技術(shù)特點(diǎn)并不了解。本文將對(duì)電動(dòng)汽車充電站和充電樁的差別和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹，以幫助消費(fèi)者更好地了解電動(dòng)汽車充電設(shè)施。
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電動(dòng)汽車車載充電的基本原理是什么？圖解分析
隨著電動(dòng)汽車的普及，車載充電設(shè)備的需求也日益增加。對(duì)于電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，選擇合適的充電設(shè)備至關(guān)重要。市面上有各種各樣的電動(dòng)汽車車載充電產(chǎn)品，如何對(duì)其進(jìn)行測(cè)試以確保其質(zhì)量和性能?本文將介紹一些常見(jiàn)的電動(dòng)汽車車載充電產(chǎn)品，并探討如何對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
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電動(dòng)汽車車載充電的產(chǎn)品有哪些和如何對(duì)其進(jìn)行測(cè)試？
隨著電動(dòng)汽車的普及，車載充電設(shè)備的需求也日益增加。對(duì)于電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，選擇合適的充電設(shè)備至關(guān)重要。市面上有各種各樣的電動(dòng)汽車車載充電產(chǎn)品，如何對(duì)其進(jìn)行測(cè)試以確保其質(zhì)量和性能?本文將介紹一些常見(jiàn)的電動(dòng)汽車車載充電產(chǎn)品，并探討如何對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
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Allegro MicroSystems與寶馬集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)高效電動(dòng)汽車牽引逆變器
擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系凸顯電動(dòng)汽車擁有巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，以及業(yè)界對(duì)逆變器技術(shù)以及研發(fā)不斷增加的投資
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Microchip底特律汽車技術(shù)中心全新升級(jí)，為汽車客戶提供更完善的服務(wù)和支持
該中心占地 24,000平方英尺，內(nèi)部設(shè)施包括新建的高壓和電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，以及供汽車客戶開(kāi)發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的技術(shù)培訓(xùn)工作室
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智能充電樁的設(shè)計(jì)要求與方案分析
汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)和石化材料的大量應(yīng)用，我國(guó)能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新型電動(dòng)汽車的出現(xiàn)正好解決了這一問(wèn)題，在一定意義上實(shí)現(xiàn)了零排放。
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尼得科動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)出用于冷卻電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)E-Axle的新型電動(dòng)油泵
尼得科動(dòng)力系統(tǒng)新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)油泵是在同一家工廠生產(chǎn)電機(jī)和泵,并積極利用零件的內(nèi)部制造技術(shù)保持高品質(zhì)的同時(shí),通過(guò)大幅減少零件數(shù)量、機(jī)械零件緊固以及電氣連接的簡(jiǎn)化、采用尼得科株式會(huì)社的緊湊型高輸出功率無(wú)刷直流電機(jī),與目前的量產(chǎn)產(chǎn)品相比,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量減輕50%。本產(chǎn)品不僅可以安裝在尼得科的E-Axle上,還可以安裝在其他公司的產(chǎn)品上。
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電動(dòng)汽車和燃油汽車該如何選擇？安全性能如何？
隨著時(shí)代發(fā)展，新能源的趨勢(shì)必不可擋，因?yàn)槿加蛙嚁?shù)量急劇增加，同時(shí)也對(duì)地球環(huán)境造成了影響。于是近年來(lái)，電動(dòng)汽車出現(xiàn)了，國(guó)家也在大力推進(jìn)新能源汽車，現(xiàn)在身邊的電動(dòng)車越來(lái)越多了。
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電動(dòng)汽車和燃油汽車有什么區(qū)別？存在哪些差距？
如今新能源汽車成為汽車發(fā)展趨勢(shì)似乎成為了一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)，可是仍然有不少車主認(rèn)為新能源汽車只是一種過(guò)渡產(chǎn)品，那么純電動(dòng)汽車和燃油車究竟有什么區(qū)別呢?
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電動(dòng)汽車和燃油汽車哪個(gè)好？存在哪些優(yōu)勢(shì)？
在越來(lái)越多的人注重環(huán)保意識(shí)，國(guó)家政府大力支持新能源車的情況下，新能源汽車的市場(chǎng)前景十分可觀。本文就我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
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電動(dòng)汽車相比燃油汽車有哪些變化？未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？
汽油汽車和電動(dòng)汽車的主要區(qū)別在于動(dòng)力來(lái)源和傳動(dòng)方式。汽油汽車使用內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)變速箱和傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)汽車使用電池儲(chǔ)存電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪。
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SABIC推出阻燃聚丙烯方案改進(jìn)電動(dòng)汽車電池匯流排
北京，2023年10月11日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)日前宣布，SABIC?聚丙烯化合物(PPc)H1030阻燃材料有助于改進(jìn)電動(dòng)汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。
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英飛凌推出面向高能效電源應(yīng)用的第七代分立式650V TRENCHSTOP IGBTs H7新品
【2023年10月10日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX：IFNNY)推出分立式650V IGBT7 H7新品，進(jìn)一步擴(kuò)展其第七代TRENCHSTOP? IGBT產(chǎn)品陣容。全新器件配備尖端的EC7共封裝二極管，先進(jìn)的發(fā)射器控制設(shè)計(jì)結(jié)合高速技術(shù)，以滿足對(duì)環(huán)保和高效電源解決方案日益增長(zhǎng)的需求。TRENCHSTOP IGBT7 H7采用最新型微溝槽柵技術(shù)，具有出色的控制和性能，能夠大幅降低損耗，提高效率和功率密度。因此，該半導(dǎo)體器件適合用于各種應(yīng)用，如組串式逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)、電動(dòng)汽車充電應(yīng)用以及如工業(yè)UPS和焊接等傳統(tǒng)應(yīng)用。
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尼得科精密檢測(cè)科技推出電動(dòng)汽車電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
尼得科精密檢測(cè)科技株式會(huì)社(舊日本電產(chǎn)理德)已開(kāi)始對(duì)外銷售電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用的性能評(píng)估單軸試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-1202P”,以及集電機(jī)、齒輪、逆變器于一體的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”用的性能評(píng)估雙軸試驗(yàn)臺(tái)“TDAS-2032P”。
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【泰克應(yīng)用分享】電池測(cè)試成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
設(shè)計(jì)動(dòng)力電池時(shí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試以了解電池的性能，本文將重點(diǎn)介紹有助于了解電池質(zhì)量的關(guān)鍵幾項(xiàng)測(cè)試。
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