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首款華為鴻蒙OS燃油車 北汽魔方預售
6月24日，北汽魔方正式開啟預售，共推出6款車型，預售價為10.29-15.39萬元。
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德國:不會同意歐盟從2035年開始停售燃油車的計劃
據(jù)財聯(lián)社報道，德國財政部長林德納當?shù)貢r間周二表示，德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。
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電動汽車幾乎成為新能源汽車的代名詞
沒有對比就沒有傷害，現(xiàn)在油價越來越高，隨著新能源車、混合動力車普及度越來越高，相比之下純?nèi)加蛙噷Ρ冗@些新興的混合動力和新能源動力車的用車成本確實要更高出不少。因此大家對于這些新能源、混合動力車的關注度也越來越高。
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新能源車會在未來取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識
新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉型，新品牌強勢入駐。過去象征廉價的中國汽車，在新能源市場上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長足發(fā)展。2022年，中國車企要順勢崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會引起怎樣的蝴蝶效應?2022年車市的發(fā)展趨勢，值得我們關注。
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新能源與燃油車汽車消費市場不應該被抹殺
時下，不少車企已經(jīng)宣布了轉型電氣化的決心，并且其中大部分企業(yè)更是宣布了直接轉型成純電動的車企。事實上，在城市代步的條件下，電動車比起燃油車的確更有優(yōu)勢。但熱愛汽車，熱愛駕駛的人群之所以 " 瞧不起 " 電動車，甚至電動性能車，其中的一大原因就在于電動車無法在聲音上給予駕駛者 " 融入其中 " 的感覺。聲浪，一直是性能車的專屬標簽之一，也是點燃駕駛者駕駛欲望的最好補品，當駕駛員坐上愛車并點火的一剎那，燃油車與電動車的區(qū)別已經(jīng)大相徑庭，更別提燃油性能車在高轉時帶給駕駛者腎上腺素的沖擊感。
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數(shù)據(jù)跨境將受監(jiān)管；英偉達收購Arm被調(diào)查；比亞迪2040年前停產(chǎn)燃油車丨IoT每日熱點
本文來源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、英國擬對“英偉達以400億美元收購ARM”展開深入調(diào)查據(jù)泰晤士報消息，出于反壟斷和國家安全的考慮，英國政府將對英偉達NVIDIA以400億美元收購ARM的計劃進行深入調(diào)查。英國政府方面主要擔心英偉達控制ARM會給其競爭對手帶來真正的問題，限制他們獲得...
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比亞迪將停產(chǎn)燃油車！
11月12日，比亞迪官宣已簽署《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目標是在2030年之前實現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達到30%；2040年之前實現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達到100%，以促進2050年實現(xiàn)零碳排放。
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比燃油車還猛！比亞迪漢DM-i或3季度上市 續(xù)航有望達1000km
眾所周知，比亞迪DM混動目前分為兩種路線，分別是主打性能的DM-p和主打燃油經(jīng)濟性的DM-i。
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燃油車再見了？比亞迪回應停產(chǎn)燃油車：暫無計劃
作為全球首家量產(chǎn)插電混動的車企，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)累計突破100萬輛，成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。
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為促進碳減排，清華院士建議北京逐步禁售燃油車
6月5日，在“碳達峰碳中和北京行動高端論壇”上，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高建議北京研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標，以促進碳減排。
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比亞迪新能源車與燃油車_2017年年末銷量量創(chuàng)新高
存在了一個多世紀的燃油車，或將在本世紀中葉全面退出歷史舞臺，取而代之的將是新能源汽車。這一說法并非空穴來風，從荷蘭、挪威、法國等歐洲國家列出的燃油車禁售時間表看，從2025年至2040年，燃油車
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夏天開空調(diào)多費多少油 怎么開省錢？中石油給出答案
步入炎炎夏季之后，不開空調(diào)坐進車內(nèi)，簡直如同受刑一般。不少司機坐進車內(nèi)的第一件事就是把空調(diào)制冷開到最大。不過看到開空調(diào)后，蹭蹭上漲的油耗，不少司機卻心里流出了冷汗。 開空調(diào)后車輛肯定會更費油，但具體多
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新能源汽車動力系統(tǒng)報廢率是燃油車三倍！車險保費比油車貴兩成
當下，新能源車型在國內(nèi)市場所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應配套的專屬車險，套用燃油車的理賠及車險標志，也帶來不少潛在問題。 據(jù)中國銀保信報告顯示，新能源車平均保費比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)
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為什么多數(shù)純電動汽車操控不如燃油車
近年來，眾多原本對電動車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動汽車懷抱，可謂：真香！對于絕大多數(shù)消費者來說，跟燃油車相比，電動車省錢的優(yōu)勢著實明顯，尤其是續(xù)航里程越來越長，價格越來越低，再加上政策的支持、雙
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新能源汽車并不是看上去的那么美麗
目前的新能源技術其實尚不成熟，新能源汽車還遠未發(fā)展到能夠全面普及的程度。在這個時候全面禁售燃油車，非但不能利國利民，反而可能擾亂汽車市場，影響國家的經(jīng)濟發(fā)展，更會對人們的生活和出行造成極大困擾，
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未來的網(wǎng)約車會全都是電動汽車嗎
純電動汽車的價格相比傳統(tǒng)燃油車而言，實際上還是比較高的，尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動汽車，價格更是不低。至于有人說電費比油費要低很多，這點是要肯定的，至少從目前來看，純電動汽車在能源消耗的費
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電動汽車與燃油車的差距在哪里
在中國汽車市場，可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了，從相關部門落實的方案也能看的一清二楚，從一開始的國五，再到現(xiàn)在的國六，然后到禁止燃油車生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車，就足以說明，燃油車已經(jīng)不
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為何多數(shù)人買了電動汽車后都不再喜歡燃油車
最近這幾年，我國對于新能源電動車也是給予了大力支持，尤其是在高額補貼的優(yōu)惠吸引下，越來越多的人開始積極購買新能源電動車了。而在眾多購買電動車的車主當中，也是有絕大部分人都拒絕更換成燃油車，這到底
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電動汽車的發(fā)展能否逆襲燃油汽車
近些年，隨著在續(xù)航里程等技術指標的不斷突破，加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢。但即便這樣，現(xiàn)今電動汽車所占市場
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為何燃油車跑高速省油電動車跑高速費電
近幾年，新能源汽車快速發(fā)展，也逐漸被世人認可。電動車是新能源汽車的代表之一，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等諸多電動車品牌橫空出世。那大家有沒有想過為什么普通燃油汽車在高速上行駛時省油，而電動汽車跑
