存在了一個(gè)多世紀(jì)的燃油車，或?qū)⒃诒臼兰o(jì)中葉全面退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是新能源汽車。這一說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，從荷蘭、挪威、法國(guó)等歐洲國(guó)家列出的燃油車禁售時(shí)間表看，從2025年至2040年，燃油車將在各國(guó)陸續(xù)退役。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)必然要緊跟全球汽車產(chǎn)業(yè)的腳步。

在剛過(guò)去的12月，比亞迪新能源車與燃油車銷量創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源車1-11月累計(jì)銷售96617輛。12月，宋DM、秦、唐等新能源車的交付量就超過(guò)20000輛。新能源給力，燃油車也穩(wěn)步提升，大美7座車宋MAX上市以來(lái)人氣持續(xù)高漲，12月訂單突破25000輛，并包攬了“最美自主MPV”、“年度最受歡迎MPV”等20項(xiàng)大獎(jiǎng)；由宋、元、S7等暢銷燃油車組成的比亞迪五星SUV家族，12月環(huán)比增長(zhǎng)超15%；國(guó)民家轎F3月銷持續(xù)破10000輛。

比亞迪多次蟬聯(lián)全球新能源市場(chǎng)銷量冠軍，截至去年底，市場(chǎng)占有率已攀升至13%。2017年，比亞迪的新能源車廣銷全球6大洲的200多個(gè)城市。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分布來(lái)看，50%以上的銷量來(lái)自非限購(gòu)城市，不僅突破了雙限城市的局限，也突破了地方補(bǔ)貼的局限，推動(dòng)新能源車全面普及。更值得關(guān)注的是，比亞迪新能源車覆蓋了13萬(wàn)到30萬(wàn)元中高端市場(chǎng)，并占據(jù)了近70%的份額，成為新能源行業(yè)的領(lǐng)跑者。

以宋MAX為完美開(kāi)篇，比亞迪將在2018年迎來(lái)王朝車型的全面迭代。未來(lái)，Dragon Face 前臉設(shè)計(jì)將全面覆蓋王朝車型。比亞迪的爆款產(chǎn)品也將越來(lái)越多，從近期曝光并引起轟動(dòng)的全新一代唐就可見(jiàn)一斑。

除了高顏值，智能網(wǎng)聯(lián)也是比亞迪打造強(qiáng)大中國(guó)車的關(guān)鍵一環(huán)。比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院將與全球頂級(jí)企業(yè)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，將汽車打造成移動(dòng)智能終端。

比亞迪2017年的表現(xiàn)，是內(nèi)生優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)未來(lái)戰(zhàn)略不斷深化的必然結(jié)果。2017年對(duì)于比亞迪而言只能算是“蓄勢(shì)待發(fā)”，真正的爆發(fā)期，將會(huì)與國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展周期形成共振。