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科技先鋒 歐寶計(jì)劃推出燃料電池新旗艦車型
根據(jù)海外媒體透露，歐寶汽車將在2016底或2017年初推出新的旗艦車型，并采用混合動(dòng)力。 歐寶監(jiān)理會副主席Klaus Franz曾在新聞中表示：新的旗艦車型將會成為混合動(dòng)力或燃料電池技術(shù)的‘科技先鋒’。雖然這
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發(fā)展燃料電池和混合動(dòng)力車重在技術(shù)升級
CMIC（中國市場情報(bào)中心）最新發(fā)布：在2011年度全球節(jié)能與新能源汽車峰會上，科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司的副司長張志宏表示，中國作為一個(gè)大國，一要促進(jìn)技術(shù)的升級。二是推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車。 對于目前現(xiàn)狀，
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直接甲醇燃料電池儲能技術(shù)通過科技部驗(yàn)收
中國科學(xué)院長春應(yīng)化所承擔(dān)的國家863計(jì)劃課題——直接甲醇燃料儲能電池技術(shù)，日前通過科技部組織的專家驗(yàn)收。 直接甲醇燃料電池(DMFC)是一種將化學(xué)能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)化為電能的可再生清潔能源，具有能量轉(zhuǎn)化效率高
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FuelCell能源公司開發(fā)潔凈煤燃料電池裝置
FuelCell能源公司日前宣布，獲美國能源部1170萬美元獎(jiǎng)勵(lì)，開發(fā)潔凈煤燃料電池發(fā)電裝置，實(shí)施固態(tài)能源轉(zhuǎn)化聯(lián)盟(SECA)煤基系統(tǒng)計(jì)劃第III階段。該SECA方案是聯(lián)邦政府、私營工業(yè)與學(xué)術(shù)界之間的協(xié)作，旨在開發(fā)MW級固體
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創(chuàng)新電池技術(shù)：分散電源裝置最新技術(shù)動(dòng)向（一）
2011年3月11日，日本宮城縣南三陸町一半以上被巨型海嘯吞噬。約1.76萬人口的鎮(zhèn)上，死亡失蹤人數(shù)逾千，災(zāi)后不久，約1萬人被迫住進(jìn)了避難所?！ ≡谠擃a(chǎn)銷售建設(shè)資材的高野混凝土公司的總部地處遠(yuǎn)離海岸
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戴姆勒啟動(dòng)燃料電池車的3萬公里環(huán)球之旅
德國戴姆勒（Daimler）2011年1月30日啟動(dòng)了3輛以氫為燃料的燃料電池車“B級F-CELL”穿越全球14個(gè)國家的“梅賽德斯·奔馳F-CELL環(huán)球之旅”項(xiàng)目。從斯圖加特出發(fā)的車輛將在125天內(nèi)穿越
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汽車測量儀器的最新解決方案
隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。 CAN是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置
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汽車測量儀器的最新解決方案
隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。 CAN是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置
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汽車測量儀器的最新解決方案
隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。 CAN是通過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置
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歐姆龍開發(fā)燃料電池用MEMS流量傳感器
歐姆龍于2011年1月14日發(fā)布了可測量燃料電池氣體流量的新款MEMS流量傳感器“形D6F-70”。此前產(chǎn)品可測量的最大流量為50升/分，而此次的產(chǎn)品提高至70升/分。2011年1月25日開始上市。2013年度的銷售目標(biāo)約為20萬
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2011年最佳綠色投資：英利和尚德股為首選
The Wall Street Transcript（TWST）剛剛發(fā)布了“2011年最佳綠色投資：替代能源和社會責(zé)任股”。約翰-羅伊（John Roy）是Janney Montgomery Scott跟蹤替代能源和高級材料板塊的高級研究分析師。TWST向羅伊
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北京航空航天大學(xué)鮑然：燃料電池非終結(jié)者
燃料電池被認(rèn)為是一種能夠應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)能源。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛以及新能源車輛相比，燃料電池由于直接將燃料中的自由能轉(zhuǎn)換為電能，而不經(jīng)歷燃燒過程，具有高能量效率和排放很低的優(yōu)點(diǎn)。但是，燃料電池也具
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
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Intel再簽代工大單8寸廠造燃料電池芯片
消費(fèi)電子設(shè)備便攜電池開發(fā)商LilliputianSystems宣布，已經(jīng)與Intel簽署晶圓制造供應(yīng)合同，同時(shí)獲得了Intel旗下全球投資公司IntelCaptial的投資和股權(quán)注入。這也是繼Achronix半導(dǎo)體公司之后，Intel找到的第二個(gè)代工合作
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Intel再簽代工大單 老工廠造燃料電池芯片
消費(fèi)電子設(shè)備便攜電池開發(fā)商Lilliputian Systems今天宣布，已經(jīng)與Intel簽署晶圓制造供應(yīng)合同，同時(shí)獲得了Intel旗下全球投資公司Intel Capital的投資和股權(quán)注入。這也是繼Achronix半導(dǎo)體公司之后，Intel找到的第二
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Intel再簽代工大單 8寸廠造燃料電池芯片
消費(fèi)電子設(shè)備便攜電池開發(fā)商Lilliputian Systems宣布，已經(jīng)與Intel簽署晶圓制造供應(yīng)合同，同時(shí)獲得了Intel旗下全球投資公司Intel Captial的投資和股權(quán)注入。這也是繼Achronix半導(dǎo)體公司之后，Intel找到的第二個(gè)代工合
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基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器
隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越重要。燃料電池按電化學(xué)原理直接將等溫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機(jī)卡諾循環(huán)的限制，目前各類燃料電池實(shí)際的能量轉(zhuǎn)化率均可達(dá)40%～60%
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基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器
基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器
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太陽能專利在不斷增加第三代技術(shù)將引領(lǐng)潮流
自2003年發(fā)布的清潔能源專利增長指數(shù)顯示，太陽能技術(shù)專利已占據(jù)僅次于燃料電池的重要位置，太陽能光伏專利在2009年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的最高水平。該指數(shù)由總部位于紐約的致力于知識產(chǎn)權(quán)法的律師事務(wù)所HeslinRothenbergFarl
