汽車
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我國應(yīng)出臺車用導(dǎo)航儀相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)范市場發(fā)展
隨著汽車逐漸進(jìn)入了人們的家庭，車用導(dǎo)航儀也幾乎成為了每位車主愛車中的必備物品。但是這個小小的車用導(dǎo)航儀卻也讓車主頭痛不已，亂指揮，地圖不精確，升級慢，質(zhì)量和維修無保障等問題都蜂擁而至。目前我國對車用導(dǎo)
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歐司朗推出酷藍(lán)Intense汽車頭燈
近年來，車燈市場呈現(xiàn)較快增長趨勢，各廠商競爭也越發(fā)激烈。車燈市場在這種激烈競爭中前進(jìn)，技術(shù)在革新，性價(jià)比在提升，最終受益的還是車友們。歐司朗酷藍(lán)intense就是最新技術(shù)結(jié)晶的產(chǎn)物，最新的藍(lán)色鍍膜技術(shù)使車燈照
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LM723組成的汽車穩(wěn)壓器電路圖
如圖是LM723組成的固定電路汽車穩(wěn)壓器電路，它可代替汽車中利用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成的機(jī)電式充電穩(wěn)壓器，性能優(yōu)于后者。它使12V的鉛-酸電池不致充電不足或充電過量，因而延長了電池的壽命。電路中LM723用作開關(guān)穩(wěn)壓器，用
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USB在汽車中的應(yīng)用
消費(fèi)電子和汽車電子的匯聚，包括作為系統(tǒng)內(nèi)串行總線的USB協(xié)議的采用將會繼續(xù)下去。USB提供了一個具有成本效益的和令人理解的接口，在消費(fèi)者和汽車系統(tǒng)之間建立了聯(lián)系。20世紀(jì)末，毋庸置疑最成功和最廣泛使用的串行接
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節(jié)能環(huán)保汽車的五個技術(shù)發(fā)展方向簡介
現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時(shí)而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn)，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動力產(chǎn)品：寶馬氫動力轎車Hydro-gen 7技術(shù)亮點(diǎn)：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機(jī)，最大輸出功率
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RFID技術(shù)在商用汽車生產(chǎn)及使用中的應(yīng)用
商用汽車的生產(chǎn)在一般人的概念中，商用汽車的生產(chǎn)與轎車生產(chǎn)的差別很大，應(yīng)該不存在那么多的個性化需求，對于柔性制造的要求相對比較低，基本上是以標(biāo)準(zhǔn)配置的標(biāo)準(zhǔn)車型為主。但事實(shí)上，商用汽車的用戶出于建立在激烈
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在汽車中驅(qū)動LED照明的開關(guān)
引言與目前的汽車內(nèi)部和外部照明解決方案相比，LED照明有很多優(yōu)勢，如性能更高、壽命更長、成本更低等，這種照明方式提高了汽車照明的美感和性能。直接用汽車電池驅(qū)動LED需要一個DC/DC轉(zhuǎn)換器來調(diào)節(jié)一個恒定的LED電流
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屏幕不再起霧和反光 麻省理工研發(fā)出防霧防反光玻璃
玻璃會反光，這是個常識。麻省理工學(xué)院的研究人員最近開發(fā)出一種新技術(shù)，通過改變玻璃表面的材質(zhì)，使玻璃變得幾乎無法識別，因?yàn)樗鼘]有反光。水珠落在這種材質(zhì)的玻璃上會像橡皮球一樣彈開。研究者稱這種多功能玻璃
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汽車壓力傳感器與電路的設(shè)計(jì)分析
中國工業(yè)網(wǎng)訊 摘要：詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì)，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過電壓值的大小間接地測量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車
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DTS攜手比亞迪 賦予汽車發(fā)燒級音頻體驗(yàn)
在北京舉行的2012年北京國際汽車博覽會上(簡稱AUTO CHINA 2012)期間，DTS公司(納斯達(dá)克代碼DTSI)，全球領(lǐng)先的高清音頻技術(shù)提供商，宣布了其與比亞迪公司正式簽約。作為中國快速發(fā)展的汽車企業(yè)以及綠色能源科技公司，
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如何保護(hù)汽車逆變器設(shè)計(jì)中的功率晶體管
隨著油電混合車和電動車技術(shù)的演進(jìn)，逆變器驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，一直到驅(qū)動和再生制動系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開關(guān)晶體管來
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如何保護(hù)汽車逆變器設(shè)計(jì)中的功率晶體管
隨著油電混合車和電動車技術(shù)的演進(jìn)，逆變器驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，一直到驅(qū)動和再生制動系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開關(guān)晶體管來
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讓自己永遠(yuǎn)充滿能量氣場的秘密
讓自己永遠(yuǎn)充滿能量氣場的秘密
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支撐汽車四大主題的電子技術(shù)
隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認(rèn)為其比例將達(dá)到40％。汽車對電子技術(shù)的依賴程度越來越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級小型車為
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國產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢
國產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢
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三維CAD技術(shù)的應(yīng)用分析
現(xiàn)代化教學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新是21世紀(jì)學(xué)校和企業(yè)競爭的焦點(diǎn)之所在，,而產(chǎn)品創(chuàng)新既是技術(shù)創(chuàng)新的主要組成部分，也是技術(shù)創(chuàng)新的物化成果和集中體現(xiàn)，同時(shí)現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新的關(guān)鍵?！ ∫?、現(xiàn)代化教學(xué)已充分認(rèn)識到多媒
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節(jié)能減排時(shí)代 廣州尾氣檢測又出新法
節(jié)能減排從提出到現(xiàn)在，已經(jīng)不再是一句口號，已經(jīng)變成一種全民行動。近日廣州開始試行尾氣檢測新法——“簡易工況法”，對汽車尾氣進(jìn)行重點(diǎn)突擊。廣州尾號為“2、6”的汽車在接受年審時(shí)除了要接受傳統(tǒng)的怠速檢測法檢
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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汽車新電氣系統(tǒng)雙電壓方案簡介
在新的汽車電氣系統(tǒng)中，有兩種實(shí)施方案，一種是全車42V單電壓方案，另一種是14V/42V雙電壓方案。前者會對目前汽車零配件制造行業(yè)產(chǎn)生重大沖擊，后者則沖擊較小，過渡平緩。因此汽車工業(yè)界傾向于雙電壓方案。早在20世
