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比亞迪不可忽視的“底牌”：電動(dòng)化和電子化
導(dǎo)讀: 比亞迪以電池技術(shù)起家，并代工電子消費(fèi)品，曾經(jīng)給諾基亞、HTC等手機(jī)公司做電池、外殼和各種電子集成品。它比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更早嗅到了汽車智能化的方向，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)未來汽車的兩大方向：電
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比亞迪不可忽視的“底牌”：電動(dòng)化和電子化
導(dǎo)讀: 比亞迪以電池技術(shù)起家，并代工電子消費(fèi)品，曾經(jīng)給諾基亞、HTC等手機(jī)公司做電池、外殼和各種電子集成品。它比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更早嗅到了汽車智能化的方向，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)未來汽車的兩大方向：
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中國有了3D打印技術(shù)后，世界該顫抖嗎？
3D打印機(jī)在中國的應(yīng)用正迅速擴(kuò)大，航空、汽車、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)都在積極引進(jìn)。有預(yù)測(cè)稱到2016年中國將超越美國成為全球最大的3D打印機(jī)市場(chǎng)。隨著3D打印機(jī)的普及，產(chǎn)品“模仿”變得更加容易，美日歐等國制造業(yè)對(duì)技術(shù)流
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比亞迪：奪得HTC One制造的企業(yè)
7月9日晚間消息，知道New One是誰制造的嗎？不是鴻海，是比亞迪。在今年6月的股東大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福對(duì)著臺(tái)下上百名股東宣稱：“產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整，給了規(guī)模代工企業(yè)新的機(jī)會(huì)，這一次我們抓住了，包括HTC、三
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比亞迪電動(dòng)車2013年全年收入或超40億
全國乘用車聯(lián)合會(huì)透露，前5個(gè)月，不算電動(dòng)大巴，比亞迪的純電動(dòng)車銷量超過了1200臺(tái)。加上很多即將收獲的訂單，該公司今年的電動(dòng)車銷量有望保持快速增長(zhǎng)，全年或貢獻(xiàn)收入超過40億元。不過，由于受硬件設(shè)施匱乏、產(chǎn)品使
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比亞迪電動(dòng)車2013年全年收入或超40億
全國乘用車聯(lián)合會(huì)透露，前5個(gè)月，不算電動(dòng)大巴，比亞迪的純電動(dòng)車銷量超過了1200臺(tái)。加上很多即將收獲的訂單，該公司今年的電動(dòng)車銷量有望保持快速增長(zhǎng)，全年或貢獻(xiàn)收入超過40億元。不過，由于受硬件設(shè)施匱乏、產(chǎn)品使
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比亞迪和特斯拉電動(dòng)車兩巨頭突襲對(duì)手“老家
比亞迪總裁王傳福近日將其e6純電動(dòng)車出口美國，將首先面向出租車隊(duì)近年來一直處于虧損狀態(tài)的比亞迪和美國豪華電動(dòng)車制造商特斯拉，今年業(yè)績(jī)突現(xiàn)“驚天”大逆轉(zhuǎn)。
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是什么“卡住了”中國電動(dòng)車發(fā)展
中國科技部部長(zhǎng)萬鋼日前在接受媒體采訪時(shí)表示：目前沒有誰能夠卡住中國發(fā)展電動(dòng)車，國內(nèi)車企已經(jīng)掌握了電動(dòng)車所需要的技術(shù)。萬鋼甚至還反問說：如果電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)掌握在外國手上，中國現(xiàn)在不會(huì)推的比他們還要快。
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電動(dòng)汽車普及受阻
21ic電源網(wǎng)：“北京私人購買電動(dòng)車必須搖號(hào)”引來業(yè)界一片嘩然，盡管無法知曉事實(shí)原委，但至少放慢了私人電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。目前在北京還未形成大規(guī)模推廣私人電
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特斯拉PK比亞迪，電動(dòng)汽車領(lǐng)域誰稱王？
比亞迪和特斯拉，最近頗有點(diǎn)“以彼之道，還施彼身”的意味。剛剛過去的一段時(shí)間，比亞迪正忙于e6純電動(dòng)車出口美國。E6純電動(dòng)車在美國市場(chǎng)將首先將面向出租車隊(duì)，
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蘋果產(chǎn)業(yè)鏈 5億美元的“蛋糕”
???? iPhone5如約而至。9月12日，蘋果公司推出其號(hào)稱“世界最薄、最輕的智能手機(jī)”iPhone5。盡管市場(chǎng)認(rèn)為蘋果iPhone5創(chuàng)新不足，但其市場(chǎng)銷售速度出人意料。蘋果宣稱，iPhone5在12日（預(yù)訂首日）24小時(shí)內(nèi)已預(yù)售出200萬
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比亞迪在港發(fā)生充電爆炸事故
電動(dòng)汽車安全再次成為熱點(diǎn)。日前，比亞迪電動(dòng)出租車E6剛進(jìn)入香港市場(chǎng)一個(gè)月，便發(fā)生充電爆炸事故。對(duì)此，比亞迪昨天回應(yīng)稱，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致等效阻抗過大而引起過熱?！ ”葋喌戏Q是單一故
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比亞迪回應(yīng)電動(dòng)車輕微爆炸事件 電動(dòng)車安全飽受質(zhì)疑
日前，有媒體報(bào)道稱，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)出租車在香港試行一個(gè)月后便發(fā)生了爆炸事故。對(duì)此比亞迪官方表示，事故原因與充電盒連接點(diǎn)有關(guān)，并不影響正常運(yùn)營。但這一事件依然使大眾對(duì)電動(dòng)汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。
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電動(dòng)車安全問題再受關(guān)注
比亞迪在港發(fā)生充電爆炸事故 電動(dòng)車安全問題再受關(guān)注電動(dòng)汽車安全再次成為熱點(diǎn)。日前，比亞迪電動(dòng)出租車E6剛進(jìn)入香港市場(chǎng)一個(gè)月，便發(fā)生充電爆炸事故。對(duì)此，比亞迪昨天回應(yīng)稱，故障原因是電網(wǎng)至充電盒連接點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致
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阿魯巴與比亞迪簽署備忘錄 大規(guī)模應(yīng)用光伏及儲(chǔ)能系統(tǒng)
6月11日，阿魯巴島總理MikeEman及阿魯巴高級(jí)官員與比亞迪美洲分公司（BYDAmericas）總裁StellaLi簽署了一份諒解備忘錄，這為該國旨在實(shí)現(xiàn)零碳足跡并到2020年實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立鋪平了一條道路。這份諒解備忘錄包括大規(guī)模應(yīng)
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比亞迪：技術(shù)的未來
據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)消息，從2003年比亞迪進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域至今，已經(jīng)過了10個(gè)年頭，從最初的F3到如今的S6，比亞迪如今所擁有的產(chǎn)品開發(fā)能力在自主品牌中可以說是首屈一指。擁有一整套技術(shù)開發(fā)體系的比亞迪，在保持
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蓄勢(shì)新能源 比亞迪“走在中間”
21ic智能電網(wǎng)：在美國純電動(dòng)車“神股”特斯拉股價(jià)持續(xù)走高的帶動(dòng)下，國內(nèi)電動(dòng)車明星股比亞迪再度成為資本市場(chǎng)的寵兒，其股價(jià)在今年上半年累計(jì)漲幅達(dá)60%左右。6月7日，比亞迪召開股東大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)被投資者們圍
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王傳福“藐視”特斯拉豪言：請(qǐng)勿到中國市場(chǎng)“賣拐”
“家庭消費(fèi)一旦起動(dòng)，比亞迪‘分分鐘’就可以造出‘特斯拉’。”比亞迪公司總裁王傳福在股東大會(huì)上“藐視”特斯拉的豪言，再次成為汽車界的爭(zhēng)議話題。這個(gè)一向儒雅內(nèi)秀
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比亞迪做不成Tesla的五大原因
Tesla火了。相對(duì)于其他的消費(fèi)類科技產(chǎn)品，Tesla的功績(jī)?cè)谟谧屬I了比亞迪股票的股民興奮不已——這個(gè)人群可比電子產(chǎn)品發(fā)燒友規(guī)模大多了?！ ‰m然Tesla是什么網(wǎng)上到處都是，但是為了行文需要還是簡(jiǎn)單地介
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郭臺(tái)銘與王傳福的那些恩怨
據(jù)投資者報(bào)報(bào)道，深圳6個(gè)黑客在2008年夏天侵入富士康的電郵系統(tǒng)時(shí)，該公司與比亞迪(BYD)的專利糾紛正如火如荼。比亞迪是一家電池制造商，總部位于深圳。同年9月，億萬富翁、投資人沃倫·巴菲特(Warren Buf
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