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圖說(shuō)代工巨鱷：郭臺(tái)銘【圖文】
如果將富士康看做一個(gè)人，它選擇了一種很累、很苦但很有效率的活法。從塑料、模具、連接器開(kāi)始，這個(gè)全球頂級(jí)的代工企業(yè)一點(diǎn)點(diǎn)成型；制造業(yè)巨頭的思維方式是嚴(yán)格的精工制造與嚴(yán)苛的成本控制，而枯燥乏味的代工產(chǎn)業(yè)特
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比亞迪突圍汽車電子 明年推內(nèi)置Android車型
近日邀請(qǐng)媒體探訪深圳總部，與一線管理者和技術(shù)人員面對(duì)面，展示比亞迪的未來(lái)布局。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，比亞迪汽車電子已經(jīng)有多年積累，明年將有內(nèi)置Android操作系統(tǒng)的新車上市?！败噧?nèi)互聯(lián)在技術(shù)上是可行的，3
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比亞迪明年欲推內(nèi)置Android系統(tǒng)車型
[摘要] 比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人20日透露，目前比亞迪汽車主要還是采用WIN CE操作系統(tǒng)，采用Android操作系統(tǒng)的車型正在研發(fā)，預(yù)計(jì)明年會(huì)上市。 比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人20日透露，比亞迪汽車電子已經(jīng)有多年積累，明年將
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新能源汽車推廣緩慢 國(guó)務(wù)院發(fā)文要求加快推進(jìn)
[摘要] 國(guó)務(wù)院日前印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》要求加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度引起關(guān)注。 盡管《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2012-2020年)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃
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比亞迪突圍汽車電子 明年推內(nèi)置Android車型
近日邀請(qǐng)媒體探訪深圳總部，與一線管理者和技術(shù)人員面對(duì)面，展示比亞迪的未來(lái)布局。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，比亞迪汽車電子已經(jīng)有多年積累，明年將有內(nèi)置Android操作系統(tǒng)的新車上市。“車內(nèi)互聯(lián)在技術(shù)上是可行
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比亞迪突圍汽車電子：明年推內(nèi)置Android車型
張楠 比亞迪近日邀請(qǐng)媒體探訪深圳總部，與一線管理者和技術(shù)人員面對(duì)面，展示比亞迪的未來(lái)布局。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，比亞迪汽車電子已經(jīng)有多年積累，明年將有內(nèi)置Android操作系統(tǒng)的新車上市?！ ?ldquo;
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特斯拉和比亞迪：誰(shuí)是“電動(dòng)之王”?
國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界甚至有不少人把特斯拉比做汽車界的“蘋果”，認(rèn)為它會(huì)像蘋果公司顛覆手機(jī)行業(yè)一樣顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。而如此相應(yīng)，馬斯克也被譽(yù)為美國(guó)“第二個(gè)喬布斯”。無(wú)獨(dú)有偶，在中國(guó)汽車業(yè)界，
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特斯拉二季度虧損嚴(yán)重 想在中國(guó)“撈一把”面臨諸多挑戰(zhàn)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,與其他豪華車一樣,特斯拉在中國(guó)比在美國(guó)賣得貴是一定的。不過(guò),由于產(chǎn)品定位不同,對(duì)中國(guó)車企影響不大。北京時(shí)間8月8日凌晨,特斯拉汽車公布2013年第二季度財(cái)報(bào),
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新能源汽車概念股亦有望從中受益
[摘要] 國(guó)務(wù)院11日印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，比亞迪、宇通客車、德賽電池、國(guó)電南瑞等新能源汽車概念股亦有望從中受益。 國(guó)務(wù)院11日印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，目標(biāo)是節(jié)能
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電動(dòng)車發(fā)展“去泡沫化”已刻不容緩
近期，有關(guān)電動(dòng)車的多則消息接踵而至，挑逗了對(duì)此早已不敏感的業(yè)界神經(jīng)。打頭陣的是特斯拉。盡管面臨商標(biāo)被搶注等麻煩，這家風(fēng)頭正勁的美國(guó)公司絲毫不掩飾其進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的決心，位于北京CBD附近的首家體驗(yàn)店已是萬(wàn)事
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中移動(dòng)手機(jī)由海信和比亞迪代工 做自主終端不為盈利
中國(guó)移動(dòng)醞釀許久的自主品牌手機(jī)已經(jīng)亮相，這是國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商首次發(fā)布自有品牌的手機(jī)。雖然在全球來(lái)看，大型運(yùn)營(yíng)商如美國(guó)的Verizon、T-Mobile，英國(guó)的沃達(dá)豐，日本的軟銀等都有自己的自主品牌手機(jī)。但是，這些做法基
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比亞迪欲聯(lián)手南網(wǎng)推廣電動(dòng)汽車
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福日前拜訪南方電網(wǎng)公司，并與南方電網(wǎng)公司副總經(jīng)理賀錫強(qiáng)就推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展等話題進(jìn)行交流，希望與南方電網(wǎng)公司加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。據(jù)中國(guó)電力網(wǎng)7月29日?qǐng)?bào)道，目前
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從“光亞”看企業(yè)新動(dòng)向
飛利浦照明：創(chuàng)新，引領(lǐng) 照明界的大佬飛利浦以歷屆最強(qiáng)陣容亮相此次光亞展，并以堅(jiān)決的態(tài)度表明，在新一輪的照明革命中要通過(guò)研發(fā)引領(lǐng)整個(gè)技術(shù)的革命，通過(guò)過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏取消費(fèi)照明市場(chǎng)，并為專業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)整體照
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特斯拉催化之后新能源車或迎政策窗口期
高盛近日的一份研究報(bào)告不僅令特斯拉電動(dòng)車股價(jià)大跌，也進(jìn)而影響到了本將特斯拉作為正面樣本的A股鋰電板塊。比亞迪、成飛集成等17日收盤跌幅分別超過(guò)7%和5%，鋰電板塊成為17日跌幅最大的概念板塊。據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)7月
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新能源車熱潮再度來(lái)襲 千億投資或全面啟動(dòng)
7月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議要求，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，并同步完善配套設(shè)施。這讓國(guó)內(nèi)車企興奮不已，“新政”對(duì)新能源車無(wú)疑是一大利好。許多業(yè)內(nèi)專家將其解讀
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特斯拉催化之后新能源車或迎政策窗口期
高盛近日的一份研究報(bào)告不僅令特斯拉電動(dòng)車股價(jià)大跌，也進(jìn)而影響到了本將特斯拉作為正面樣本的A股鋰電板塊。比亞迪、成飛集成等17日收盤跌幅分別超過(guò)7%和5%，鋰電板塊成為17日跌幅最大的概念板塊。據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)7月
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新能源車熱潮再度來(lái)襲 千億投資或全面啟動(dòng)
7月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議要求，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，并同步完善配套設(shè)施。這讓國(guó)內(nèi)車企興奮不已，“新政”對(duì)新能源車無(wú)疑是一大利好。許多業(yè)內(nèi)專
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LED覬覦者眾 強(qiáng)者未來(lái)見(jiàn)分曉
上市公司頻繁跨界殺入LED領(lǐng)域，折戟沉沙還是守得云開(kāi)見(jiàn)月明?下注賭LED，是棋局還是騙局?LED概念紅火的年代，不少與LED業(yè)務(wù)八桿子打不著的企業(yè)紛紛卯足了勁一頭扎入“LED大潮”，是頭腦發(fā)熱還是深思熟慮之后的水到渠成
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比亞迪：太陽(yáng)能和汽車不賺錢，還是代工吧
面對(duì)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)巨虧和汽車業(yè)務(wù)的“不賺錢”，代工起家的比亞迪開(kāi)始重操舊業(yè)，不斷加碼代工業(yè)務(wù)。據(jù)悉，由于有了更多的選擇空間和議價(jià)權(quán)，近期不少電子企業(yè)拋棄富士康，選擇比亞迪作為代工伙伴，而此前這些企業(yè)的合作
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諾基亞等拋棄富士康轉(zhuǎn)投比亞迪代工
面對(duì)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)巨虧和汽車業(yè)務(wù)的“不賺錢”，代工起家的比亞迪開(kāi)始重操舊業(yè)，不斷加碼代工業(yè)務(wù)。據(jù)悉，由于有了更多的選擇空間和議價(jià)權(quán)，近期不少電子企業(yè)拋棄富士康，選擇比亞迪作為代工伙伴，而此前這些企業(yè)的合作
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