智能互聯(lián)時(shí)代 比亞迪秦“云服務(wù)”實(shí)車體驗(yàn)

[摘要] 比亞迪以用戶體驗(yàn)為技術(shù)創(chuàng)新的第一推動(dòng)力，研發(fā)出擁有多項(xiàng)專利技術(shù)的“云服務(wù)”系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)手機(jī)客戶端對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。 “一不留神，車鑰匙忘在車?yán)锪?，車門卻鎖住了，怎么辦？” “

“外行”闖蕩LED江湖 猜不透的生死迷局

近日，有新浪微博博主@LED俱樂(lè)部創(chuàng)始人高亞寧在微博中透露：飲料領(lǐng)導(dǎo)品牌加多寶將進(jìn)軍LED照明，從業(yè)內(nèi)消息靈通人士處獲悉，已經(jīng)有廠家在找加多寶合作，共同打造LED今年夏天的應(yīng)用市場(chǎng)。 這條消息一經(jīng)傳出立即奪得業(yè)內(nèi)

唱“衰”特斯拉：先別著急為它鼓掌

訊：趙本山：特斯拉貴嗎？范偉：貴。趙本山：特斯拉費(fèi)電嗎？范偉：費(fèi)電。趙本山：那你為什么還買？范偉：你忽悠滴。這個(gè)段子說(shuō)特斯拉是個(gè)大忽悠可能有人不愛聽，可是，換位思考一下，讓特斯拉“沒病走兩步

產(chǎn)能渠道雙管齊下 騰勢(shì)首款新車進(jìn)京趕考

[摘要] 騰勢(shì)在北京、上海、深圳的經(jīng)銷店面也基本建設(shè)完畢，相關(guān)產(chǎn)能儲(chǔ)備工作已完成，只待在4月份的北京車展上揭開首款量產(chǎn)車的神秘面紗。 幾乎從誕生之日起，比亞迪和戴姆勒聯(lián)手打造的騰勢(shì)品牌就備受外界

“退出機(jī)制”倒逼 新能源車需靠銷量說(shuō)話

[摘要] 臨近上海的杭州“限牌”，但對(duì)新能源汽車不限牌，此舉旨在鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源車，這對(duì)新能源車廠家是一個(gè)利好消息。 就在本周，來(lái)自北京和杭州的兩則消息將大家的目光聚焦到新能源汽車上。一

消息稱比亞迪計(jì)劃發(fā)行新股 加大電動(dòng)車投資

[摘要] 比亞迪計(jì)劃發(fā)售新股，發(fā)行量可達(dá)香港上市股份的20%，所得金額將用于電動(dòng)車及電動(dòng)巴士的投資，也有助降低公司的負(fù)債比率。 消息人士稱，受到沃倫·巴菲特支持的中國(guó)汽車制造商比亞迪計(jì)劃

比亞迪唐雙模SUV北京車展首發(fā)

[摘要] 比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁、深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司CEO廉玉波表示，比亞迪唐將在北京車展上首發(fā)。 比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁、深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司CEO廉玉波近日接受媒

“攪局者”雷軍要造車：“小米綠豆粥”能否上桌？

訊：小米似乎天生就是一攪局者。之前毀譽(yù)參半的饑餓營(yíng)銷，攪得手機(jī)行業(yè)不得安生暫且不說(shuō)，只說(shuō)現(xiàn)在，據(jù)一位熟悉小米CEO雷軍的人士近日透露，小米未來(lái)可能會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，品牌為“綠豆”，該車的定位

國(guó)內(nèi)新能源車企借“他山之石”搶占先機(jī)

[摘要] 中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域起步并不算晚，但無(wú)論從銷量還是普及率來(lái)看都遠(yuǎn)落后于國(guó)外。 全球新能源汽車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在消費(fèi)者逐步了解的基礎(chǔ)上，國(guó)際新能源汽車交易市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，但仍形成了不同的

比亞迪刷新電動(dòng)巴士單次充電行駛記錄 續(xù)航325公里

[摘要] 比亞迪制造的一款 12 米級(jí)電動(dòng)巴士在單次充電后，行駛距離長(zhǎng)達(dá) 325 公里，打破了純電動(dòng)巴士續(xù)航記錄。 在電動(dòng)轎車試圖革新汽車行業(yè)的同時(shí)，電動(dòng)巴士的發(fā)展同樣引人關(guān)注。后者甚至影響著更廣

新能源車險(xiǎn)方案10月出臺(tái) 或?qū)窜囆屯侗?/a>

馬凱再為新能源車“打氣” 強(qiáng)調(diào)做好推廣應(yīng)用

[摘要] 馬凱出席了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)并作講話。他充分肯定新能源汽車推廣應(yīng)用取得的積極進(jìn)展，強(qiáng)調(diào)要認(rèn)真梳理制約新能源汽車推廣應(yīng)用的癥結(jié)所在，加快推廣。 馬凱副總理再次赴廣東調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)

比亞迪電動(dòng)的士高調(diào)進(jìn)入香港，充電器發(fā)生爆炸事故

比亞迪電動(dòng)的士高調(diào)進(jìn)入香港市場(chǎng)，但是在試行一個(gè)月后卻發(fā)生了充電爆炸事故。目前全部充電器液晶暫停運(yùn)作，以保障公共安全。比亞迪表示這是首次發(fā)生充電機(jī)故障，估計(jì)與充電器過(guò)熱有關(guān)。據(jù)悉，關(guān)于比亞迪電動(dòng)的士安全

業(yè)內(nèi)揭秘：續(xù)航500公里就是好電動(dòng)車嗎？

作者：李安定經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動(dòng)車交到北京個(gè)人消費(fèi)者手里。純電動(dòng)車免搖號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼、電力部門的“特事特辦”，都助了一臂之力。電動(dòng)車彎道超車忽悠了5年，始終

北汽聯(lián)手富士康 “叫板”比亞迪

[摘要] 北京新能源汽車股份有限公司在京掛牌，電池方面，北汽將與比亞迪的“死對(duì)頭”富士康科技集團(tuán)共同投資開發(fā)和生產(chǎn)制造全新一代動(dòng)力電池及其系統(tǒng)。 當(dāng)國(guó)內(nèi)首家股份制新能源汽車公司“北京新能源汽車股

比亞迪北方華鵬集團(tuán)

[摘要] 比亞迪北方華鵬集團(tuán)成立于2000年9月，自成立以來(lái)一直從事汽車整車銷售服務(wù)。 比亞迪北方華鵬集團(tuán)成立于2000年9月，自成立以來(lái)一直從事汽車整車銷售服務(wù)。集團(tuán)現(xiàn)有員工 1000余人，其中取得汽車從業(yè)

河北尚未出臺(tái)省級(jí)補(bǔ)貼配套政策 電動(dòng)汽車上路難

[摘要] 盡管霧霾天氣嚴(yán)重、環(huán)保壓力巨大，河北省對(duì)電動(dòng)汽車的支持還有許多不足之處。電動(dòng)汽車加速上路，亟需“加油”。 3月17日，上海市出臺(tái)《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用13000輛新

第一電動(dòng)看車團(tuán)即將出發(fā) 首看比亞迪e6

[摘要] 第一電動(dòng)看車團(tuán)將組織對(duì)電動(dòng)汽車感興趣、特別是已經(jīng)有購(gòu)車指標(biāo)的人士，到電動(dòng)汽車4S店試乘試駕。參加看車團(tuán)有機(jī)會(huì)享受由第一電動(dòng)網(wǎng)與經(jīng)銷商達(dá)成的購(gòu)車優(yōu)惠，并獲得第一電動(dòng)網(wǎng)給出的購(gòu)車獎(jiǎng)品。 在北京

中國(guó)汽車市場(chǎng)限購(gòu)負(fù)能量正無(wú)限蔓延

[摘要] 杭州消費(fèi)者已經(jīng)被一年多達(dá)六次的謠傳折磨得筋疲力盡。當(dāng)一些人以為，杭州有關(guān)部門會(huì)第七次出來(lái)辟謠時(shí)，限購(gòu)真的來(lái)了！ 杭州汽車限購(gòu)，紅頭文件發(fā)出時(shí)已是3月25日晚上7點(diǎn)，據(jù)限牌開始時(shí)間26日零點(diǎn)，只

特斯拉上海被“包養(yǎng)” 比亞迪黯然神傷

　　21ic電子網(wǎng)：上海外高橋自貿(mào)區(qū)終于迎來(lái)了特斯拉這條大鱷。上周在上海市召開的特斯拉項(xiàng)目座談會(huì)，已明確了特斯拉電動(dòng)車進(jìn)入上海事宜。傳聞稱，特斯拉計(jì)劃在外高橋注冊(cè)一家公司，負(fù)責(zé)其在華業(yè)務(wù)的運(yùn)行。而上海市有