在新能源汽車中,動力電池仍然是純電動汽車的核心零部件,在整車的價值中占比頗高。雖然近幾年來動力電池的價格在逐年下降,且高端車配套的增值服務,或者配件會攤薄動力電池的價值占比,但即便是這樣,目前動力電池仍然在純電動汽車中的價值占比最高的超過了40%。
“風水輪流轉,比亞迪不外供成就寧德時代,寧德時代‘玩弄’甲方再成就比亞迪?!边@是近日比亞迪一名不愿具名的內部人士這樣向國內媒體調侃的話。難道,比亞迪就這樣瞧不上鑲著CATL字母的寧德時代?自以為“不做大哥好多年”,重出江湖就會一呼百應?Build Your Dreams了?
6月6日消息,深交所上市公司比亞迪昨晚發(fā)布公告稱,王傳福完成增持比亞迪公司股份,耗資4860萬元。 比亞迪公告截圖 公告稱,比亞迪股份有限公司(簡稱“公司”、“本公司”)于 2018 年 12 月
近日有消息稱,日本豐田汽車公司將與中國一家企業(yè)在電池、電機、電控等領域開展合作,而后者被指是比亞迪。換句話說,豐田或將與比亞迪在三電系統(tǒng)領域開展合作。 有媒體對此第一時間向對此比亞迪汽車銷售公司副總經
7月19日下午消息,比亞迪與豐田簽訂合約,共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃于2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2
7月19日消息,比亞迪今日宣布,擬與豐田汽車合作開發(fā)電動車及動力電池。 比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與豐田汽車公司(下稱豐田)于今日簽訂合約,雙方就聯(lián)合開發(fā)電動車達成合作,將共同開發(fā)轎車和低
7月19日下午,比亞迪官微宣布,與豐田簽訂合約,共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃于2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少
今天,比亞迪官方微博發(fā)文稱,比亞迪與豐田達成合作,雙方將探討純電動車及動力電池的開發(fā)。 雙方就開發(fā)電動車達成合作,產品包括轎車與低底盤SUV的純電動車型,計劃在2025年前投放中國市場。而上述車型使用
7月11日下午消息,天眼查數(shù)據顯示,7月4日,南京江南純電動出租汽車有限公司發(fā)生工商變更,比亞迪汽車工業(yè)有限公司、南京公共交通(集團)有限公司均退出股東行列,新增股東深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司,
日前,有媒體曝光一組在比亞迪廠區(qū)內發(fā)現(xiàn)的一條工程樣車。該車采用重度偽裝,比亞迪官方目前還沒有對該車的信息作出回應。但據我們猜測,這款工程樣車極有可能是比亞迪未來要推出的全新中型車—;—;漢。(諜照來源
比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相,作為宋的換代車型,宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。近日,我們從相關渠道獲取了宋Pro EV(純電動版)的部分參數(shù)信息,新車將搭載
去年4月份,比亞迪全球首發(fā)了DiLink 1.0智能網聯(lián)系統(tǒng),并推出全球首創(chuàng)的智能自動旋轉大屏DiPad,支持400萬+的安卓應用隨心下載,率先應用于比亞迪新一代唐。日前,從比亞迪官方獲悉,DiLin
雖說我干汽車媒體的時間不算久,認識的人不多,但憑借敏銳的觀察力,已經基本能從萬軍從中識別同行了。一個優(yōu)秀的媒體老師常具有以下特點:1. 使用帶有廠商 LOGO 的物品,寶馬和蔚來的雙肩包人手一個;2.
“您作為理工男,從什么時候開始,以及為什么重視顏值這件事了?”當主持人向比亞迪董事長兼總裁王傳福拋出這個問題時,他并沒有急著回答,而是開心地笑了。略作停頓5秒鐘,王傳福一本正經地回復道:在“顏值時代”
6月26日消息,據國外媒體報道,周二,比亞迪表示,已在加拿大開設首家工廠,最初將專注于為多倫多交通委員會生產電動巴士。這家沃倫•巴菲特(Warren Buffett)支持的公司表示,
日前,從相關渠道獲悉,比亞迪全新宋Pro燃油版的自動擋車型將推4款車型,此前公布的預售價格區(qū)間為11-13萬,不過從廠家公布的預售價格來看,預計新車將不推出手動擋車型。宋Pro采用了比亞迪名為Drag
今天早上,深圳坪山區(qū)龍坪路比亞迪廠區(qū)內一棟廠房的4樓起火,廠房上空黑煙滾滾,幾公里外清晰可見。從消防部門了解,起火時間是9點06分,在9點28分撲滅。比亞迪表示,目前了解到情況是外部施工單位在拆除坪山
據英國金融時報報道,日本最大的汽車制造商豐田與兩家中國電池制造商達成合作伙伴關系。豐田的目標是在全球范圍內實現(xiàn)大規(guī)模的“再平衡”,轉向電動汽車。此前,豐田與松下緊密合作,上周突然宣布與中國量大電池廠商
一家靠電池起家的企業(yè),究竟能做多大?比亞迪的答案可能超乎你想象。在全球動力電池十巨頭中,松下、三星和LG是半路出家,國軒、孚能等起步做電池,現(xiàn)在還做電池。只有比亞迪從電池跳出電池,做成了全球新能源汽車
3月22日消息,3月19日,工信部網站發(fā)布公示:按照財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》(財辦建〔2018〕205號)等文件要求