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電動汽車市場發(fā)展太快！這家巨頭廠商憂心鎳材料短缺
據(jù)路透社報道，中國電動汽車和電池制造商比亞迪(BYD)有限公司的一位高管周四表示，電動汽車公司的一個主要憂慮在于能否獲取足夠的鎳。
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新能源汽車累計補貼審核情況出爐：比亞迪、吉利受益最大
工信部網(wǎng)站發(fā)布公示：按照財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算的通知》（財辦建〔2018〕205號）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委
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比亞迪、華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作
比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，華為輪值董事長徐
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全球最長！比亞迪稱推出新款電動巴士
比亞迪在公告中表示，公司今天推出27米長雙鉸接電動巴士。該電動巴士充一次電可以運行300公里，可運載250名乘客。在深圳首發(fā)的這款大巴將會出口至哥倫比亞試運營，隨后將向全球出售。比亞迪已向全球客戶交付逾5萬輛純電動巴士。
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比亞迪與華為達成戰(zhàn)略合作，助力汽車與軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
近日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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比亞迪宋MAX DM官宣：搭載第三代DM技術(shù)，百公里油耗1.2L
今日，比亞迪官方公眾號公布了宋MAX DM（插電混動版）車型的主要動力信息。據(jù)悉，該車定位中國智混MPV旗艦，搭載第三代DM技術(shù)，百公里加速快至6.9秒，百公里綜合油耗低至1.2L，同時具備81公里超
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比亞迪新款宋MAX發(fā)布：升級旋轉(zhuǎn)中控大屏
2018年，國內(nèi)10萬級MPV市場，比亞迪宋MAX當(dāng)之無愧的頭號玩家，產(chǎn)品力和競爭力同級罕見對手。不過，隨著競爭對手也紛紛開始發(fā)力，宋MAX的銷量開始出現(xiàn)下滑態(tài)勢。根據(jù)乘聯(lián)會公布的2109年1月份最新
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除了富士康，比亞迪也代工小米9，而且將大批出貨
如何提升小米9的產(chǎn)量，是小米公司目前尚待解決的最大難題。作為小米手機一直以來的代工廠商，富士康在小米9的生產(chǎn)中起到了極為重要的作用。然而，除富士康以外，鮮為人知的是，著名車企比亞迪也參與到了此次小米9
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比亞迪也代工手機，比亞迪首批小米9正式下線！
3月3日下午，小米創(chuàng)始人、小米集團董事長兼CEO雷軍表示，小米9代工廠除了富士康，新增了比亞迪。小米供應(yīng)鏈副總裁張峰透露，比亞迪生產(chǎn)的小米9首批產(chǎn)品正式下線，比原計劃提前了。目前比亞迪產(chǎn)能逐步提升中，
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論電池核心技術(shù)，比亞迪完勝特斯拉？
比亞迪和特斯拉的電池技術(shù)差距是1和0的區(qū)別，特斯拉本身沒有電池甚至電機技術(shù)，這兩項核心部件是依靠采購的。
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大牌設(shè)計師加盟比亞迪：曾任法拉利/奔馳設(shè)計總監(jiān)
如今越來越多的人已經(jīng)慢慢知道，國產(chǎn)車的崛起尤其是顏值上的飛躍式上漲，與海外大牌設(shè)計師的加盟有著重要關(guān)系。日前據(jù)媒體報道， 前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa López（歡馬·洛佩
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比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗
Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B®)及SHARC®數(shù)字信號處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗。
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比亞迪第三次在日本成功交付電動巴士：進入這片汽車市場，難在哪？
一月的日本會津，大雪紛飛。雪后初霽，會津乘合自動車株式會社停車場內(nèi)，神職人員虔誠地進行祈福儀式，穿過他們望去，噴繪著“卡哇伊”車身的比亞迪電動巴士一字排開，吸引著眾人的目光。這是中國車企比亞迪第三次在
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比亞迪將推元EV535：續(xù)航增34%
目前比亞迪在售車型中，元新能源以7.99萬的起售價成為了旗下最便宜的電動SUV同時也是最入門的比亞迪新能源車型。而日前比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的預(yù)告海報，從海報上不難看出，這款小型電
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網(wǎng)友設(shè)計比亞迪logo走紅，大氣亮眼！
比亞迪汽車的車標(biāo)一直以來都被不少消費者吐槽“不好看”、“俗氣”，簡單粗暴的“BYD”三個字母實在是不夠上檔次。雖然后來比亞迪唐、秦、宋等車型將漢字融入了車標(biāo)之中，中國風(fēng)的漢字車標(biāo)給人耳目一新的感覺，但
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7款車型碰撞試驗成績公布：4款國產(chǎn)3款獲五星好評
日前，2018年度C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）第四批7款車型的碰撞試驗成績正式公布，其中四款車型得到5星好評，兩款車型得到4星評價，僅一款車型獲2星。此次參評的7款車型具體為比亞迪唐DM 智聯(lián)創(chuàng)享
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比亞迪中山項目正式動工建設(shè)，未來總投資預(yù)計可達120億元！
據(jù)了解，項目分兩期建設(shè)，首期項目智能終端機零部件制造產(chǎn)業(yè)項目總投資30億元，用地約600畝，建設(shè)周期約為一年，預(yù)計在2020年形成量產(chǎn)能力，達產(chǎn)后綜合產(chǎn)值150億元。二期項目為跨座式單軌產(chǎn)業(yè)項目，暫未啟動，總投資20億元，達產(chǎn)后年綜合產(chǎn)值約100億元。
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賽靈思：比亞迪全新商用和乘用車用我們的ADAS解決方案！
賽靈思公司(Xilinx, Inc.，)日前宣布，中國電動汽車制造商比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。
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新能源汽車補貼退坡前夜現(xiàn)車難求，“斷奶”后車企將如何應(yīng)對?
雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測明年補貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，或達30%-40%，且地方補貼將被取消。到2020年，乘用車新能源補貼政策將終止。
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比亞迪憋了13年終放大招：中國電動車芯片沖破國外封鎖！
中國的新能源車擁有了新一代的“中國芯”。12月10日，比亞迪在寧波發(fā)布IGBT4.0，宣布多項參數(shù)優(yōu)于行業(yè)水平，旗下新能源車的電驅(qū)性能，將憑借這一枚自產(chǎn)的控制電流開關(guān)的芯片，而取得優(yōu)勢性能。并且，比亞
