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比亞迪堅(jiān)持不忘初心 繼續(xù)走原創(chuàng)道路
縱然早在2017年末，汽車行業(yè)對(duì)2018年車市給予了“謹(jǐn)慎”的預(yù)判。但出于歷年來(lái)的“經(jīng)驗(yàn)”，仍然不少車企基于SUV市場(chǎng)的持續(xù)走熱進(jìn)而對(duì)于2018年的車市寄于了厚望。只不過(guò)隨著年終歲末來(lái)臨，一切美
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消費(fèi)新政VS補(bǔ)貼退坡 新能源車企破局之路困難重重
1月9日，比亞迪今早遭遇AH股一漲一跌，比亞迪股份（1211．HK）開(kāi)盤上漲3．91％，報(bào)50．5港元；比亞迪（002594．SZ）則開(kāi)盤下跌2．04％，報(bào)51．8元。 鼓勵(lì)汽車消費(fèi)新政
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未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)比拼的不是單純低價(jià)格 綜合實(shí)力才是關(guān)鍵
據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1－11月新能源汽車產(chǎn)銷量，比亞迪和北汽新能源分別達(dá)到192235輛和134405輛。而2018年進(jìn)步最快的一家企業(yè)可以說(shuō)是上汽榮威，2018年1－
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受補(bǔ)貼金額影響 預(yù)計(jì)2019年1月份新能源汽車銷量也會(huì)很高
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年12月份新能源汽車銷量。12月，新能源乘用車批量銷量達(dá)到159751輛，環(huán)比增長(zhǎng)19．0％，同比增長(zhǎng)79．1％，其中插混同比增116．0％，純電動(dòng)增長(zhǎng)50．0％。1－
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中國(guó)汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束 比亞迪2018年厚積薄發(fā)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)
2018年對(duì)于中國(guó)汽車廠商而言，無(wú)疑是艱難的一年。自1990年以來(lái)汽車銷量持續(xù)同比增長(zhǎng)的神話被終結(jié)，中國(guó)汽車的“黃金時(shí)代”結(jié)束。 但仍有一些車企交出了一份亮眼的成績(jī)單，并實(shí)現(xiàn)逆
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動(dòng)力電池“中場(chǎng)戰(zhàn)事”：比亞迪信心滿滿
眾所周知，刀片電池的成功量產(chǎn)，意味著2020年動(dòng)力電池的技術(shù)路線將發(fā)生逆轉(zhuǎn)，憑借高安全，高續(xù)航，高強(qiáng)度的優(yōu)異性能，將徹底打破新能源車安全與續(xù)航的問(wèn)題，比亞迪對(duì)于刀片電池信心滿滿。
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比亞迪全新元EV 535開(kāi)啟預(yù)售 智能系統(tǒng)全面升級(jí)
2018年新能源汽車銷量冠軍比亞迪，又推出一款長(zhǎng)續(xù)航車型。 日前，比亞迪全新元EV 535在北京元·中心開(kāi)啟預(yù)售。作為元EV360 升級(jí)版，元EV 535綜合工況續(xù)航里程從30
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比亞迪進(jìn)軍A00級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng) 加大投資實(shí)力不容小覷
“微型和小型電動(dòng)車會(huì)是比亞迪另外一個(gè)爆點(diǎn)?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時(shí)，曾表達(dá)過(guò)進(jìn)軍微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計(jì)劃落地，比亞迪計(jì)劃
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當(dāng)下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的7個(gè)小趨勢(shì)
本文來(lái)自車云網(wǎng)，本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日，由車云網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)汽車科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)”在北京圓滿落幕，包括車型獎(jiǎng)、科技企業(yè)獎(jiǎng)及年度大獎(jiǎng)在內(nèi)的三大類共計(jì)45個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)正式揭曉。
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比亞迪是如何在插電混動(dòng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之位的
2018年對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬(wàn)、15萬(wàn)和10萬(wàn)這幾個(gè)重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場(chǎng)份額。 插電式混合動(dòng)力的車型競(jìng)爭(zhēng)
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2018年智能電動(dòng)車世界大戰(zhàn)打響 兩大陣營(yíng)四方勢(shì)力已殺紅眼
2018，智能電動(dòng)車世界大戰(zhàn)打響，兩大陣營(yíng)四方勢(shì)力已殺紅眼。 國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車的口號(hào)喊了多年，2018可謂是真正爆發(fā)的一年。 在特斯拉這個(gè)標(biāo)桿之外，奔馳、寶馬、奧迪等豪
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全球新能源汽車市場(chǎng)快速崛起 企業(yè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也開(kāi)始改弦易轍
2018年，多家企業(yè)啟動(dòng)動(dòng)力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)?！八Πぁ钡囊呀?jīng)完成或接近完成；獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，打算重振動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。 謀求壯大動(dòng)力電池業(yè)
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比亞迪元EV 535打破里程焦慮魔障 百公里能耗低至13．3kwh
2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長(zhǎng)點(diǎn)，交出了125．6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)61．7％的傲人答卷。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)也催生了一批逆市上揚(yáng)，跑贏行業(yè)的整車制造廠。
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新能源汽車領(lǐng)域的主流車企2018銷量目標(biāo)完成率大盤點(diǎn)
2018年，中國(guó)車市出現(xiàn)自1990年以來(lái)的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬(wàn)輛，同比下降2．76％。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場(chǎng)成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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新能源汽車不斷火爆 動(dòng)力電池行業(yè)爭(zhēng)霸激烈
新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額
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寧德時(shí)代：電池針刺測(cè)試無(wú)意義 最新國(guó)標(biāo)已取消 比亞迪“一針見(jiàn)血”
當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)常用電池分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中，三元鋰電池代表企業(yè)為寧德時(shí)代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)。這也是目前動(dòng)力電池市場(chǎng)的老大和老二。今年3月份，比亞迪發(fā)布了全新
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2018主流新能源車企：6家實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo) 最低一家僅完成19.2%
2018年，中國(guó)車市出現(xiàn)自1990年以來(lái)的首次年度下滑，全年銷量止步于2808.06萬(wàn)輛，同比下降2.76%。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場(chǎng)成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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賽靈思與比亞迪合作 提供用戶更高級(jí)別的安全出行保障
據(jù)外媒獲悉，12月18日，芯片制造商賽靈思與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪達(dá)成協(xié)議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開(kāi)始，賽靈思將支持比亞迪汽車實(shí)
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2019年，特斯拉的四大動(dòng)向逐個(gè)看
2018年，對(duì)特斯拉有喜悅，更多的是市場(chǎng)、投資人對(duì)特斯拉的考驗(yàn)。這一年對(duì)特斯拉充滿挑戰(zhàn)，但也是特斯拉最為成功的一年。根據(jù)特斯拉在2
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新能源車更換電池的費(fèi)用高 未來(lái)電池技術(shù)繼續(xù)突破
如今，新能源車早已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。但是對(duì)于很多第一批選擇新能源車的用戶來(lái)說(shuō)，他們卻碰到了難題：許多新能源車的電池出現(xiàn)了衰減，而更換電池的費(fèi)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了很多車主的預(yù)計(jì)。 而在前不
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