智能汽車
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盤點(diǎn)2013年智能汽車的十大創(chuàng)新
21ic電子網(wǎng)訊：從電動(dòng)汽車到無線充電站，從概念汽車到安全座椅，2013年的汽車行業(yè)創(chuàng)新繼續(xù)突飛猛進(jìn)。讓我們來盤點(diǎn)一下2013年智能汽車的十大創(chuàng)新?！ ?0、躲避超速監(jiān)控路段 Cobra iRadar ATOM這款設(shè)備使用雷達(dá)
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戰(zhàn)火蔓延智能汽車市場(chǎng) 谷歌蘋果專利超越特斯拉唱主角！
最近，外媒一則報(bào)道，揭開了谷歌、蘋果兩大巨頭，在汽車行業(yè)跑馬圈地拉伙伴，搶占“智能汽車”市場(chǎng)先機(jī)的一幕?！ 〕藘杉揖揞^之外，全球的科技巨頭，實(shí)際上都已經(jīng)看準(zhǔn)了汽車智能化、信息化的市場(chǎng)。
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智能汽車市場(chǎng)備戰(zhàn)：谷歌專利數(shù)已是蘋果五倍
[摘要] 目前谷歌、三星電子、LG電子、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓都已經(jīng)獲得了大量和汽車有關(guān)的專利。 最近，外媒一則報(bào)道，揭開了谷歌、蘋果兩大巨頭，在汽車行業(yè)跑馬圈地拉伙伴，搶占”智能汽車”市場(chǎng)先
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芬蘭多家公司合作開發(fā)出智能汽車服務(wù)系統(tǒng)
[摘要] 芬蘭多家公司合作開發(fā)出智能汽車服務(wù)系統(tǒng)，將駕駛員個(gè)人信息、汽車行駛情況及汽車維修結(jié)合為一體，使車輛故障檢測(cè)、維修和緊急求救等更為便捷。 芬蘭多家公司合作開發(fā)出一套智能汽車服務(wù)系統(tǒng)，將駕
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汽車電子未來發(fā)展趨勢(shì)：智能化唱主角
隨著環(huán)保的概念不斷被提倡，低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排、綠色汽車儼然已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)發(fā)展的主旋律。但是，國(guó)內(nèi)汽車保有量不斷增加，這導(dǎo)致交通擁堵問題和安全問題日益嚴(yán)峻。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，未來汽車電子行業(yè)發(fā)展必須
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Automatic讓普通汽車“變身”智能汽車
[摘要] 利用Automatic，能夠迅速讓普通汽車“變身”智能汽車，幫助駕駛員改掉不良駕駛習(xí)慣，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。 在這個(gè)智能設(shè)備滿天飛的時(shí)代，你能夠?qū)⒛愕淖{也變得更加智能。 Automatic就是這
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英偉達(dá)欲打造智能汽車 發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)
位于加州圣巴巴拉的芯片制造商英偉達(dá)（Nvidia）以對(duì)GPU（圖形處理器）的創(chuàng)新而聞名世界。長(zhǎng)久以來，英偉達(dá)的芯片在PC、筆記本電腦、工作站和超級(jí)計(jì)算機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。但有一件事你可能會(huì)有些吃驚：英偉達(dá)目前在
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中國(guó)會(huì)出現(xiàn)萬(wàn)元智能汽車嗎？
上周一家美國(guó)科技博客發(fā)表了了“互聯(lián)網(wǎng)汽車還要等多久”的評(píng)論，稱相關(guān)行業(yè)巨頭應(yīng)為互聯(lián)網(wǎng)汽車制定標(biāo)準(zhǔn)共同克服技術(shù)難關(guān)。之前《福布斯》也撰文探討 了互聯(lián)網(wǎng)汽車面前的十個(gè)障礙，包括汽車業(yè)思維僵化、立法問題、安全
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無人駕駛汽車 前方道路仍不滿荊棘
11月3日，第五屆“中國(guó)智能車未來挑戰(zhàn)賽”在江蘇常熟進(jìn)行。來自11家單位的18輛無人駕駛車，在城郊和城市道路上進(jìn)行角逐，最終北京理工大學(xué)車隊(duì)獲得總冠軍。賽場(chǎng)遇行人避讓，學(xué)校門前減速慢行在3日舉
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無人駕駛，前方“路障”還很多
比賽中用假人模擬測(cè)試無人駕駛車行人避讓11月3日，第五屆“中國(guó)智能車未來挑戰(zhàn)賽”在江蘇常熟進(jìn)行。來自11家單位的18輛無人駕駛車，在城郊和城市道路上進(jìn)行角逐，最終北京理工大學(xué)車隊(duì)獲得總冠軍。賽場(chǎng)遇行
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智能汽車來襲：無人駕駛從科幻走近現(xiàn)實(shí)
訊：科學(xué)是幻想的終結(jié)者。無人駕駛汽車不僅僅是科幻片中的道具，它與我們漸行漸近，必將成為未來汽車市場(chǎng)的主角。面對(duì)這個(gè)誘人的“聚寶盆”，不僅沃爾沃、奔馳、寶馬、通用、大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車
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德州儀器：處理器融合不可阻擋
如今在半導(dǎo)體領(lǐng)域，混合信號(hào)、異構(gòu)、多核早已不是什么新鮮詞匯，隨著3D IC、SoC的發(fā)展，融合已成不可阻擋之勢(shì)。在日益電子化的應(yīng)用市場(chǎng)上，我們看到另一種趨勢(shì)，就是智能化從消費(fèi)類產(chǎn)品始，正加速擴(kuò)散到其他領(lǐng)域，如
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第八屆飛思卡爾智能車競(jìng)賽哈工大揭幕(多圖)
【導(dǎo)讀】8月23日，第八屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽在涼爽的哈爾濱工業(yè)大學(xué)拉開帷幕，來自全國(guó)110所高校160多支隊(duì)伍殺出分八大賽區(qū)重圍，角逐競(jìng)速賽的全國(guó)總決賽桂冠，同時(shí)還有26支學(xué)校的代表隊(duì)
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智能電視與智能汽車前景甚好，將迎來爆發(fā)
科技發(fā)展帶來了智能化，智能設(shè)備也越來越多，未來的智能市場(chǎng)究竟會(huì)有哪些潛力股呢？微軟亞太研發(fā)集團(tuán)主席、微軟全球資深副總裁張亞勤認(rèn)為，未來五年智能電視將迎來爆發(fā)，而智能汽車也將成為下一個(gè)金礦。關(guān)于這兩個(gè)產(chǎn)
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智能汽車的雙重博弈:谷歌再戰(zhàn)蘋果
如有有一天你再看到無人駕駛的汽車在公路上行駛，你應(yīng)該不會(huì)再懷疑是潘長(zhǎng)江出行了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場(chǎng)景還只能在谷歌的實(shí)驗(yàn)室或者美國(guó)無人的野外能夠看見，不過隨著一些IT廠商和汽車廠商將目光投向這一領(lǐng)域，這樣的場(chǎng)景
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智能汽車的雙重博弈:谷歌再戰(zhàn)蘋果
如有有一天你再看到無人駕駛的汽車在公路上行駛，你應(yīng)該不會(huì)再懷疑是潘長(zhǎng)江出行了。當(dāng)然現(xiàn)在這種場(chǎng)景還只能在谷歌的實(shí)驗(yàn)室或者美國(guó)無人的野外能夠看見，不過隨著一些IT廠商和汽車廠商將目光投向這一領(lǐng)域，這樣的場(chǎng)景
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智能汽車時(shí)代來臨 汽車電子迎新發(fā)展
盡管未來的汽車行業(yè)發(fā)展成什么樣子現(xiàn)在無人能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，這并不妨礙我們?nèi)ゴ竽懙脑O(shè)想：首先，無人駕駛可能比我們想象的來得更快。試想一輛無人駕駛汽車途徑看似空曠的街道戛然停住，此時(shí)坐在駕駛員位置上的你正雙手脫
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四大汽車廠商的未來智能汽車計(jì)劃（圖）
通用、克萊斯勒、豐田、福特的未來智能汽車什么樣？新材料和新能源將如何改變未來人類的駕車體驗(yàn)？“一次最多可以跑300英里，大約五分鐘就可以重新充滿能源”，別驚訝，這只是其中之一而已?！ ∑噺S
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智能汽車對(duì)32位MCU需求加大 ST推SPC5x系列微控制器
據(jù)研究機(jī)構(gòu)IC Insights報(bào)告，2013年智能汽車系統(tǒng)會(huì)加大對(duì)32位MCU的需求。另?yè)?jù)意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部微控制器和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)Michael Anfang表示，汽車微控制器是最大的微控制器細(xì)分市場(chǎng)，到2015年汽車微
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智能汽車監(jiān)控系統(tǒng)
摘要：在貨車的行駛過程中，貨倉(cāng)內(nèi)發(fā)生的情況往往是司機(jī)所不知曉的，因而給行車安全以及運(yùn)輸貨物的安全帶來了極大的隱患。為了實(shí)現(xiàn)將貨倉(cāng)內(nèi)的環(huán)境信息實(shí)時(shí)地傳送給駕駛司機(jī)，當(dāng)險(xiǎn)情突發(fā)時(shí)，司機(jī)能夠在第一時(shí)間采取必
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