車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其概念引申自物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術(shù),實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù),同時提高交通運行效率,提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。
在這篇文章中,小編將對智能制造的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對智能制造的了解程度,和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
摘 要:為了提升高速公路運維工作質(zhì)量和效率 ,支撐技術(shù)發(fā)展向數(shù)字化、精益化、智能化轉(zhuǎn)型 ,在大量的配電房現(xiàn)狀問題 分析以及最新監(jiān)測技術(shù)調(diào)研的基礎(chǔ)上 ,重點討論了高速公路配電房監(jiān)控系統(tǒng)的智能化方案及應(yīng)用現(xiàn)狀 ,并著重從環(huán)境、安防、 視頻等多個系統(tǒng)功能出發(fā) ,分析智能化、可視化、自動化及互動化新型現(xiàn)代化配電房的可行性發(fā)展。
隨著 5G 通信、人工智能、交互等底層技術(shù)的發(fā)展,汽車的產(chǎn)品定位開始發(fā)生變化,逐漸由交通工具向智能終端演變,汽車智能化將成為行業(yè)未來的長期趨勢。汽車智能化轉(zhuǎn)型是目前的主流趨勢,且并不受制于汽車是傳統(tǒng)型還是新型,將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。
在下述的內(nèi)容中,小編將會對智能交通的相關(guān)消息予以報道,如果智能交通是您想要了解的焦點之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
以下內(nèi)容中,小編將對智能交通的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進對智能交通的了解,和小編一起來看看吧。
中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的“2022年度中國汽車十大技術(shù)趨勢”(以下簡稱“中國汽車十大技術(shù)趨勢”)引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注,不僅高屋建瓴地指明了新一年的主要技術(shù)發(fā)展方向,更成為引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。
智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資數(shù)量自 2015年總體呈現(xiàn)持續(xù)走高趨勢,其中智能汽車的投資總金額已經(jīng)達到 6048 億元人民幣(截至 2022 年 1 月 21 日),自動駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域由于技術(shù)壁壘較高,投資數(shù)量上沒 有明顯優(yōu)勢,但投資金額較高達到 1389 億元人民幣,高于智慧城市交通 等細分行業(yè),在一級市場的資金支持下,汽車智能化有望迎來加速發(fā)展。
隨著5G標(biāo)準的落地應(yīng)用,未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑹艿綇V泛的關(guān)注,基于車聯(lián)網(wǎng)能夠構(gòu)建出一個龐大的生態(tài)體系,這個生態(tài)體系將進一步融合移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù),也會出現(xiàn)一大批基于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品。
全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在持續(xù)成長,天花板不斷上移。全球半導(dǎo)體銷售額:2002年1422億美元,2012年2916億美元,2020年4404億美金,預(yù)計2021年5530億美金;當(dāng)前終端創(chuàng)新不止:汽車智能化電動化促進半導(dǎo)體需求持續(xù)增長。
隨著國內(nèi)汽車企業(yè)滲透率不斷提升以及國內(nèi)IC設(shè)計、制造能力的不斷成熟,未來國產(chǎn)芯片在智能電動車領(lǐng)域的滲透率將快速提升。
在2021年的前三季度,長電科技延續(xù)了自2020年以來的快速發(fā)展勢頭,專業(yè)化、國際化管理所帶來的盈利能力與運營效率提升效果仍在持續(xù)釋放,企業(yè)營收和利潤一再打破歷史同期紀錄。因此,對于長電科技2021全年的最終業(yè)績表現(xiàn),各方普遍持樂觀態(tài)度。
北京2022年1月24日 /美通社/ -- 1月12日,由浪潮聯(lián)合賽迪網(wǎng)、《數(shù)字經(jīng)濟》雜志共同舉辦的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與融合創(chuàng)新專題論壇順利舉行。在本次論壇中發(fā)布了浪潮智慧礦山解決方案,縱深推進行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,助力智慧礦山建設(shè)。 當(dāng)前,國家推進煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,煤炭行業(yè)開啟了新...
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展,以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴大。車身電子控制技術(shù)已相對成熟,并進一步迭代;出行方式和生活方式的改變,將促使人們對于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準配置,在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。
過去一年多時間里,我們緊貼汽車電動化這一主線,進行了全產(chǎn)業(yè)鏈研究。在數(shù)十篇深度報告中,向上包括鋰電池四大材料和動力電池一二線企業(yè),向下覆蓋傳統(tǒng)車企、新舊造車勢力和鋰電設(shè)備,以及充換電領(lǐng)域。站在歲末,我們也必須重整思路,需要清晰的看到,電動化的無非是驅(qū)動形式的變化,汽車作為交通工具的底層屬性沒有很大變化。在電動化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下,一條更新、更廣闊的主線已清晰可見,并開始演繹,那就是智能化——隨著汽車電動化的滲透,智能汽車正向我們加速駛來。
現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)簡單地說是將車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)相聯(lián),車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上,實現(xiàn)車與車、車與路、車與人等之間的互聯(lián)互通。車聯(lián)網(wǎng)可以保證車輛行車安全,用車安心,養(yǎng)車省錢。帶有車聯(lián)網(wǎng)的汽車未來也是行走在高速公路上的智能手機,未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車,就像今天不能上網(wǎng)的手機,未來不智能的汽車,就像今天不能安裝軟件的手機。
以下內(nèi)容中,小編將對智能制造的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進對智能制造的了解,和小編一起來看看吧。
廣州2021年12月30日 /美通社/ -- 2021年12月27-29日,第五屆國際檢驗檢測技術(shù)與裝備博覽會暨2021中國檢驗檢測認證大會(簡稱“第五屆檢博會”)如期舉行,國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)(簡...
摘要:隨著電子商務(wù)與物流信息化的快速發(fā)展,RFID技術(shù)與二維碼技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。通過在校園、小區(qū)建立基于RFID與二維碼技術(shù)的物流配送優(yōu)化系統(tǒng),對優(yōu)化郵政資源,建立安全、快捷和智能化的物流配送模式進行了探討。
摘要:論述了船舶企業(yè)高電耗的主要表現(xiàn),為了達到船舶建造企業(yè)節(jié)電增效的目標(biāo),利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、智能儀表及嵌入式技術(shù),研究并提出了船舶企業(yè)電能智能化應(yīng)用的思路。同時通過對國內(nèi)外電能研究的綜合分析,設(shè)計了電能智能化的管理系統(tǒng)方案,闡述了電能智能化管理的應(yīng)用效果,最后總結(jié)了系統(tǒng)的特點與未來發(fā)展方向。