目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)鏈封裝、測(cè)試和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而在芯片設(shè)計(jì)封裝、軟件/中間商則主要由國(guó)外廠商掌控。根據(jù)最近發(fā)布的《2019年電子標(biāo)簽行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略分析研究報(bào)告》顯示,在細(xì)分板塊的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局上,我國(guó)廠商目前在芯片設(shè)計(jì)封裝上仍較薄弱,其他領(lǐng)域呈現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況,未來(lái)行業(yè)在芯片設(shè)計(jì)封裝方面加大研究力度,在其它領(lǐng)域則需要使集中度進(jìn)一步提升。在此背景下,我國(guó)政府相關(guān)部門出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃,強(qiáng)調(diào)要發(fā)展超高頻RFID,因此我國(guó)電子標(biāo)簽技術(shù)性得到提升,產(chǎn)品向高端化發(fā)展,進(jìn)而使得市場(chǎng)集中度有所提升,在芯片設(shè)計(jì)封裝技術(shù)方面有所突破。
為了提升網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)的交通秩序,重慶交巡警推出重點(diǎn)區(qū)域路段車輛禁限管控、交通組織優(yōu)化、突出違法整治、“黑車”聯(lián)合打擊等主動(dòng)措施。本次重點(diǎn)打造交通秩序提升的網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)有14個(gè),分別是渝中區(qū)朝天門、解放碑、洪崖洞、長(zhǎng)江索道、李子壩輕軌站、鵝嶺二廠、湖廣會(huì)館、紅巖村;沙坪壩區(qū)磁器口、渣滓洞、白公館;南岸區(qū)南濱路、南山、長(zhǎng)江索道。
現(xiàn)在大街上隨處可見的LED顯示屏,還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈,處處可見LED燈的身影,LED已經(jīng)融入到生活中的每一個(gè)角落。一般認(rèn)為,智能交通系統(tǒng)是指在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共交通以及道路運(yùn)輸系統(tǒng)上建立起來(lái)的,集成了信息采集處理、融合與交換、分析以及控制,*以信息的發(fā)布為目標(biāo)的一體化的,可以實(shí)現(xiàn)智能管理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。提高交通管理、運(yùn)輸效率和通行安全服務(wù)水平應(yīng)該是智能交通系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用目標(biāo),而這種目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程,在一定程度上會(huì)推進(jìn)傳統(tǒng)的交通行業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變。
近日,在哈爾濱智能交通指揮中心,調(diào)度人員根據(jù)智能指揮平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示的線路運(yùn)營(yíng)信息,即時(shí)下達(dá)運(yùn)營(yíng)指令,避免運(yùn)營(yíng)車輛產(chǎn)生大間隔,致使部分站點(diǎn)乘客候車時(shí)間過長(zhǎng)。借助“交通運(yùn)輸云”服務(wù)體系,哈市交通局建立了智能交通指揮中心,搭建起數(shù)據(jù)集成與可視化平臺(tái),通過組建智能公交調(diào)度系統(tǒng)、哈市巡游出租汽車行業(yè)管理平臺(tái)、網(wǎng)約車行業(yè)管理平臺(tái),將全市所有營(yíng)運(yùn)車輛納入平臺(tái)監(jiān)管,打造出更加人性化、科學(xué)化、可持續(xù)的交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)。記者通過指揮中心大屏幕看到,在智能調(diào)度系統(tǒng)中,每臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛由一個(gè)綠色的圓點(diǎn)表示,在車輛進(jìn)站時(shí)綠點(diǎn)變成藍(lán)點(diǎn)以示區(qū)別。把鼠標(biāo)停在某個(gè)點(diǎn)上,能看到車輛駕駛員、發(fā)車時(shí)間等信息。如果在某個(gè)站點(diǎn)附近車輛扎堆,就代表附近路段發(fā)生擁堵。
智慧交通是在智能交通(簡(jiǎn)稱:ITS)的基礎(chǔ)上,在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過高新技術(shù)匯集交通信息,對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。智能交通系統(tǒng)中的人,是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人,包括交通管理者、操作者和運(yùn)輸者;車是包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具;路包括各種運(yùn)輸方式的道路以及航線。智能是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的最根本特征。
隨著智能交通管控系統(tǒng)投入使用后,永勝縣城區(qū)車輛闖紅燈、逆向行駛、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法行為的監(jiān)控率、上網(wǎng)率、查處率都實(shí)現(xiàn)了100%。截至目前,通過智能交通管控系統(tǒng),永勝縣共查處了72955起交通違法行為;查獲無(wú)證駕駛、車輛逾期未檢、報(bào)廢車輛上路行駛等各類嚴(yán)重交通違法行為1251起;偵破肇事逃逸案件56起,協(xié)助刑偵部門抓獲行駛案件犯罪嫌疑人1人。
今年以來(lái),工行宿遷分行通過多部門高效聯(lián)動(dòng),精準(zhǔn)分工,全力營(yíng)銷ETC業(yè)務(wù)。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示,這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動(dòng)了新增產(chǎn)值30億元,節(jié)約投資180億元,發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。據(jù)上述人士研究,我國(guó)建設(shè)5000條ETC車道,就可以少建15000條人工收費(fèi)車道,可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。
物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),簡(jiǎn)稱 IOT 。為了有效地實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理等功能,其利用射頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及激光掃描器等給每個(gè)實(shí)體對(duì)象一個(gè)唯一的編碼,從而將覆蓋世界的任何實(shí)物與物聯(lián)網(wǎng)相連來(lái)進(jìn)行信息的交換和通訊。物聯(lián)網(wǎng)具有最完整的專業(yè)物聯(lián)產(chǎn)品系列,包括末端設(shè)備和“外在使能”,可通過各種無(wú)線或有線的通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,提供安全可控的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、安全防范等功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)萬(wàn)物的高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的“管、控、營(yíng)”一體化。
10月31日,在青島舉行的第十四屆中國(guó)智能交通年會(huì)上,海信集團(tuán)副總裁陳維強(qiáng)分享海信在智能交通領(lǐng)域歷程、理念及未來(lái)發(fā)展方向。海信網(wǎng)絡(luò)科技對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的癡迷20年如一日,成為我國(guó)智能交通行業(yè)的隱形冠軍。“提起海信,人們往往想到的是家電,事實(shí)上在智能交通領(lǐng)域,我們的產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國(guó)129個(gè)城市。市場(chǎng)業(yè)績(jī)連續(xù)多年排名第一?!?海信集團(tuán)副總裁陳維強(qiáng)介紹,成立50周年的海信,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)家電企業(yè)向高科技企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。
智慧交通系統(tǒng)以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo),建成\"髙效、安全、環(huán)保、舒適、文明\"的智慧交通與運(yùn)輸體系;大幅度提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)行效率,為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能的交通運(yùn)輸服務(wù);為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
5G和邊緣計(jì)算的結(jié)合,讓萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代龐大的數(shù)字業(yè)務(wù)提供了新的解決方案,業(yè)界認(rèn)為,邊緣計(jì)算顯而易見的潛在應(yīng)用之一,就是智能交通。更具體地說,是自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。 在云棲大會(huì)的“5G邊緣計(jì)算專場(chǎng)”,千方
北京時(shí)間13:05分,眼前一塊不足六平米的屏幕上顯示出北京三環(huán)的交通情況,車次總量、特定區(qū)域的行駛速度、總行駛速度等悉數(shù)呈現(xiàn)。在工程師的一次點(diǎn)擊過后,擬定的管控預(yù)案被激活,6條主要干道瞬間由綠轉(zhuǎn)藍(lán),自動(dòng)識(shí)別出具有決定性的10個(gè)擁堵路口和15條路段,并在另一側(cè)的屏幕上呈現(xiàn)交通信號(hào)、勤務(wù)崗位配置的有效解決方案。千方科技的工程師們熟練的切換著屏顯內(nèi)容,講解一座超過2000萬(wàn)人口城市的交通網(wǎng)絡(luò)如何健康運(yùn)行。
以前,智能交通領(lǐng)域寄希望于讓前端單個(gè)設(shè)備提升算力,而5G時(shí)代,廣泛的前端設(shè)備實(shí)現(xiàn)了計(jì)算力的全面連接與覆蓋,場(chǎng)景感知力的綜合提升讓智能交通系統(tǒng)變得更加及時(shí)、智能,這時(shí)我們知道,新一代智慧路網(wǎng)正在形成。公開數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)鐵路、公路、水路、航空營(yíng)業(yè)性客運(yùn)總量近180億次,城市客運(yùn)量超過1200億人次,相關(guān)交通數(shù)據(jù)極速增長(zhǎng)的背后是交通擁堵、出行困難等一系列問題?!澳壳暗慕煌ㄏ到y(tǒng)主要以被動(dòng)監(jiān)測(cè)和監(jiān)管為主體,而新一代智慧路網(wǎng)將通過先進(jìn)的技術(shù)解決‘人、車、路、云、網(wǎng)’的協(xié)同問題?!?/p>
2019年9月7日,公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君參加了2019世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)。峰會(huì)上,王長(zhǎng)君表示,當(dāng)前我國(guó)的自動(dòng)交通系統(tǒng)主要帶來(lái)了三大交通問題。第一是交通事故頻發(fā);第二是交通污染明顯;第三是交通擁堵明顯。
近日,安徽省ETC用戶再現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。國(guó)家要求加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系。按照實(shí)現(xiàn)電子不停車快捷收費(fèi)、輔以車牌圖像識(shí)別、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)路線,制定印發(fā)總體技術(shù)方案、工程建設(shè)方案、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)規(guī)則、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)制度。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé),2019年5月底前完成)推進(jìn)中央與地方兩級(jí)運(yùn)營(yíng)管理等系統(tǒng)升級(jí),收費(fèi)站、收費(fèi)車道、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造,加強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障工作。
金溢科技與騰訊簽署戰(zhàn)略8月27日合作框架協(xié)議,屬于意向性合作。本次戰(zhàn)略合作有利于雙方發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì),探索智能交通技術(shù)在數(shù)字消費(fèi)及應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)踐。
智能交通就是智慧城市應(yīng)用中將監(jiān)控和其他數(shù)據(jù)組合使用的潛在應(yīng)用之一。通過部署帶有目標(biāo)監(jiān)測(cè)和識(shí)別分析功能的監(jiān)控?cái)z像頭,交警可以自動(dòng)檢測(cè)停滯的汽車、錯(cuò)誤行駛和其他可能影響安全和行駛時(shí)間的事件。利用這種洞察力,城市管理部門可以利用交通管理或數(shù)字顯示系統(tǒng)提醒駕駛員注意潛在的事件,并引導(dǎo)他們繞路避開這些地點(diǎn)。
智慧城市建設(shè)是時(shí)代所趨。智慧城市的發(fā)展離不開政策的支持,建設(shè)智慧城市有利于改善民生,同時(shí)為民生提供更好的保障。2019年《政府工作報(bào)告》提出,新型城鎮(zhèn)化要處處體現(xiàn)以人為核心,提高柔性化治理、精細(xì)化服務(wù)水平。
于7月31日,第五屆廣東省“人民滿意的公務(wù)員”和“人民滿意的公務(wù)員集體”表彰大會(huì)在廣州召開,表彰了68名第五屆廣東省“人民滿意的公務(wù)員”和40個(gè)廣東省“人民滿意的公務(wù)員集體”。廣州市公安局交警支隊(duì)羅強(qiáng)被授予廣東省“人民滿意的公務(wù)員”稱號(hào)。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快,環(huán)境污染、交通堵塞、能源緊缺等問題日益凸顯,智慧城市建設(shè)熱潮愈演愈烈,在我國(guó)目前已有超過500個(gè)城市開展了相關(guān)建設(shè)。智慧城市鋪天蓋地,如何建設(shè)是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。經(jīng)過近十年的發(fā)展,智慧城市的建設(shè)模式以政府引領(lǐng)并投入大量資金,企業(yè)積極參與以提供技術(shù)和解決方案支撐為主。