-
當(dāng)下智能交通的發(fā)展需要思考什么問題
當(dāng)下的智能交通熱點方向有哪些？交通大數(shù)據(jù)、交通擁堵評價、智慧高速、MAAS、交通大腦、車路協(xié)同、智慧停車、智能交通項目運營…… 交通數(shù)據(jù)要避免單打獨斗 現(xiàn)在交通數(shù)據(jù)進入了一個新的
-
智能道路系統(tǒng)和智能交通兩者是怎樣的關(guān)系
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集中于一體，運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一個在
-
聯(lián)網(wǎng)車以后在智能交通中發(fā)展趨勢怎樣
過去由于缺乏實時和動態(tài)的交通信息來偵測路況，因此會造成某些路段塞得水泄不通、其他路段卻是暢通的情況，因而引發(fā)車路信息整合的需求。 近年來更因為物聯(lián)網(wǎng)科技風(fēng)起云涌，帶動車輛智能化
-
安防市場會因為智慧城市擴大多少
通過研究和分析，目前社會生活信息化、智能交通和平安城市等領(lǐng)域仍是項目推動智慧城市的主要方向。 當(dāng)今世界，城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個方面的要求都不斷提高
-
城市怎樣打造交通大腦
隨著城市的超常發(fā)展，交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運行的保障，越來越需要通過互聯(lián)網(wǎng)思維來改進其運行方式。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是
-
人工智能的優(yōu)勢將促進產(chǎn)業(yè)的全面升級
中國發(fā)展人工智能亦有自身優(yōu)勢，包括政府層面的提倡讓不少項目能夠迅速落地，人口眾多有助于形成海量數(shù)據(jù)，以及市場需要主要在中國，既有標(biāo)準(zhǔn)化需求也有個性化定制，所以目前全球主要人工智能企業(yè)基本分屬中美
-
無人機在智能交通領(lǐng)域有哪一些應(yīng)用
近年來，無人機成為消費電子產(chǎn)品熱點，同時也逐步進入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，無人機應(yīng)用開始普及，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用，高速公路管理部門、路政管理部門也開始
-
智慧停車市場即將爆發(fā)了嗎
近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》。報告顯示，停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為深圳新的百億級產(chǎn)業(yè)，預(yù)計到2020年深圳停車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超500億元，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”將成為停車產(chǎn)業(yè)
-
人工智能時代下傳統(tǒng)企業(yè)該如何破局
（文章來源：百家號） ? ? ? ?人工智能是對人的思維信息過程的模擬，目前已經(jīng)融入到多個行業(yè)，重構(gòu)著各行業(yè)的發(fā)展模式，也已經(jīng)滲透到人們的日常生活，如零售、醫(yī)療、金融、制造、教育、交通、媒體
-
物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域有什么優(yōu)勢
物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正越來越多地應(yīng)用于所有行業(yè)，交通運輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計到2024年，智能交通市場將增長到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠為交通運輸行業(yè)的所有領(lǐng)
-
智能交通的動力源自于哪里
未來的交通信息化之路，應(yīng)力求在重點技術(shù)領(lǐng)域取得突破，在主要關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得具有應(yīng)用價值的重大成果，為智能交通系統(tǒng)建設(shè)和智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技 術(shù)支持，促進低碳高效交通裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升綜合
-
LG U+與Kakao Mobility共同簽署了基于5G的智能交通服務(wù)諒解備忘錄
韓國LG U+官網(wǎng)9月17日報道，LG U+和移動數(shù)據(jù)公司Kakao Mobility簽署“基于5G的未來智能交通服務(wù)”諒解備忘錄，將共同構(gòu)建自動駕駛環(huán)境和開發(fā)新的智能交通解決方案。 ?
-
三大運營商怎樣打造智慧交通
運營商作為通信網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)信息服務(wù)提供商，企業(yè)沉淀了大量的價值數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、基站網(wǎng)絡(luò)等信令數(shù)據(jù)、用戶訂購消費數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等等。 近年來，運營商也在
-
智能交通熱點技術(shù)有哪一些
一家企業(yè)的競爭力，核心的兩個要素就是市場和技術(shù)。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，2019年上半年市場缺乏超大型項目，項目平均規(guī)模下降，市場項目數(shù)量減少，整體處于低潮期。市場低迷，企業(yè)的注意力則更多的轉(zhuǎn)移到了
-
智慧交通應(yīng)該是以一個怎樣的體系來發(fā)展
近年來，無錫聯(lián)合中國移動、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國信息通信研究院等相關(guān)單位初步建成城市級的車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）應(yīng)用項目。據(jù)介紹，該項目包含了240個交通路口、5條城市快速道路和1條城際
-
智能交通未來的發(fā)展主要是什么戰(zhàn)略
9月19日晚《交通強國建設(shè)綱要》（以下簡稱“綱要”）被交通圈刷屏了。 “綱要”中明確提出要大力發(fā)展智慧交通。 推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度
-
物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域可以帶來什么益處
物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正越來越多地應(yīng)用于所有行業(yè)，交通運輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計到2024年，智能交通市場將增長到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠為交通運輸行業(yè)的所有領(lǐng)
-
如何為智慧城市的建設(shè)保駕護航
當(dāng)今，國家出臺了一系列政策大力推動智慧城市建設(shè)。這些政策讓智慧城市建設(shè)逐漸變成了政府推動下的城市發(fā)展模式。據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智慧城市市場規(guī)模達到了7.9萬億元。
-
如何全面的打造智能交通網(wǎng)絡(luò)
隨著城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個方面的要求都不斷提高，如何對城市實行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問題之一。為了讓市民享受到更快捷及時的服務(wù)、讓交管部門
-
物聯(lián)網(wǎng)和智能交通怎樣改善出行
物聯(lián)網(wǎng)正在徹底改變交通行業(yè)的運作方式。隨著它的成長和發(fā)展，潛力只會越來越大。 世界各地的城市都在競相連接他們的基礎(chǔ)設(shè)施。一些城市，如華盛頓特區(qū)和拉斯維加斯，已經(jīng)在用物聯(lián)網(wǎng)來創(chuàng)建更智能、更
