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智慧交通和智能城市已成為下一個(gè)資本寵兒
采訪硅谷NewGen Capital的創(chuàng)始合伙人張璐時(shí)，得到了一個(gè)意料之外的訊息——硅谷的早期風(fēng)投機(jī)構(gòu)正在將目光從無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)移至智慧交通和智能城市生態(tài)上。
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2017智能交通十大趨勢(shì)解密
過去由于缺乏實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)的交通信息來(lái)偵測(cè)路況，因此會(huì)造成某些路段會(huì)經(jīng)常造成交通堵塞、其他路段卻是暢通的情況，因而引發(fā)車路信息整合的需求。
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我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)哪些熱點(diǎn)與趨勢(shì)？
智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。
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用“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”打造“城市交通大腦”
隨著城市的超常發(fā)展，交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運(yùn)行的保障，越來(lái)越需要通過互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)改進(jìn)其運(yùn)行方式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決城市交通“痛點(diǎn)”的最佳途徑。
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格靈深瞳利用 CEVA-XM4圖像和視覺平臺(tái)的強(qiáng)大功能 實(shí)現(xiàn)智能視頻分析和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS) 解決方案
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)公司CEVA聯(lián)同人和車檢測(cè)、跟蹤和識(shí)別的世界領(lǐng)導(dǎo)廠商格靈深瞳宣布，格靈深瞳已經(jīng)在CEVA圖像和視覺平臺(tái)上提供其業(yè)界領(lǐng)先的安保監(jiān)控和智能交通算法。
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車頭燈變投影儀，歐司朗Multi-LED模塊現(xiàn)身Oasis概念車
Oasis是Rinspeed O旗下的一款無(wú)人駕駛車輛，車型的外觀與眾不同，歐司朗還將為該款概念車的車頭燈分別提供五個(gè)多發(fā)光二級(jí)管模塊。公司對(duì)車頭燈采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其成為一款個(gè)性化定制車頭燈。
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銷量/二手車/騙補(bǔ) 2016年終車市大盤點(diǎn)
2016我國(guó)汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，在新能源汽車補(bǔ)貼方面，各種騙補(bǔ)問題層出不窮，一些政策的出臺(tái)會(huì)促進(jìn)二手車異地交易。為了促進(jìn)新能源車和小排量汽車發(fā)展，減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠，造車風(fēng)潮盛行。
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黑莓進(jìn)軍汽車工業(yè)領(lǐng)域，已與福特達(dá)成合作
黑莓無(wú)人駕駛汽車研發(fā)中心正式揭幕，在汽車工業(yè)領(lǐng)域占有一席之地。在放棄了大部分智能手機(jī)市場(chǎng)后，現(xiàn)在正在將公司的未來(lái)賭在盈利性更高的軟件制造和移動(dòng)設(shè)備管理業(yè)務(wù)上。黑莓公司已經(jīng)和福特簽署了直接合作協(xié)議，目標(biāo)是在2021年把自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)。
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全美第一個(gè)自動(dòng)駕駛合法州 密西根州
密西根州成為美國(guó)第一個(gè)頒布自動(dòng)駕駛汽車綜合性法規(guī)的州，自動(dòng)駕駛汽車綜合性法規(guī)，包括了允許不具備方向盤或是制動(dòng)踏板的車輛在道路上行駛，企業(yè)可經(jīng)營(yíng)基于自動(dòng)駕駛的車輛共享服務(wù)，可以向用戶出售按照規(guī)定滿足測(cè)試時(shí)間和要求的自動(dòng)駕駛汽車。
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智能交通雛形？LED燈雙向車道模型！
一場(chǎng)精彩的航模表演拉開了惠州市實(shí)驗(yàn)中學(xué)第三屆科技節(jié)帷幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了水果電池、空氣炸彈、人臉識(shí)別顏值測(cè)試等各種有意思的科技項(xiàng)目，其中，高三學(xué)生熊浩發(fā)明創(chuàng)造的LED燈雙向車道模型，憑借創(chuàng)意成為科技節(jié)的明星
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智能交通行業(yè)中車輛檢測(cè)技術(shù)那些事
近日，騰訊11.73億入股四圖維新的消息無(wú)疑又是給智能交通行業(yè)帶來(lái)了一股新生力量。智能交通作為解決城市交通擁堵的有效突進(jìn)，近兩年快速發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，對(duì)
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英特爾眼里的智能汽車和智能交通
很多人看到這個(gè)話題也許都會(huì)想：這和英特爾有關(guān)嗎?這是我們熟悉的那個(gè)幾乎把“Intel Inside”標(biāo)志貼到每一個(gè)PC的英特爾嗎?如果我告訴你這家芯片巨擘在汽車科技方
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智能交通華而不實(shí)，諸多問題亟待解決
盡管智能交通在中國(guó)提出并發(fā)展了很多年，但其在根本上解決中國(guó)的“擁堵”問題上依舊華而不實(shí)。目前智能交通系統(tǒng)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面經(jīng)常會(huì)碰到以下普遍問題。 海量設(shè)備管理問題隨著系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，前端設(shè)備點(diǎn)
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智能城市讓下一代擁有更美好的未來(lái)
智能城市是把基于感應(yīng)器的物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過快速計(jì)算分析處理，對(duì)網(wǎng)內(nèi)人員、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施，特別是交通、能源、商業(yè)、安全、醫(yī)療等公共行業(yè)進(jìn)行的實(shí)時(shí)管理和控制的城市發(fā)展類型。建設(shè)智慧城市在
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交通運(yùn)輸部四方面部署“互聯(lián)網(wǎng)＋” 智能交通治堵
4月5日，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom發(fā)布全球擁堵城市排名，中國(guó)的城市可以算是這一名單中的“大戶”，全球最擁堵100個(gè)城市中，中國(guó)大陸有21個(gè)城市上榜。其中，上海排名第24位，重慶排名第12位，是全中國(guó)最堵
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物聯(lián)網(wǎng)攜智能安防開啟智慧城市之門
物聯(lián)網(wǎng)概念是在2005年11月由國(guó)家電信聯(lián)盟專家團(tuán)隊(duì)在“Internetofthings”報(bào)告中提出的，所謂物聯(lián)網(wǎng)，就是物物的連接，指物品通過各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)。智能安防是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)
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智能交通：科技創(chuàng)新是動(dòng)力
未來(lái)的交通信息化之路，應(yīng)力求在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得突破，在主要關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得具有應(yīng)用價(jià)值的重大成果，為智能交通系統(tǒng)建設(shè)和智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技 術(shù)支持，促進(jìn)低碳高效交通裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升綜合交通的安
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美新開發(fā)出全球最小的加速度傳感器
在科技競(jìng)技場(chǎng)上，無(wú)錫不少企業(yè)正依托新技術(shù)、新材料、新工藝，在重大或者關(guān)鍵技術(shù)上，進(jìn)行顛覆式創(chuàng)新，跨入了依靠知識(shí)力優(yōu)勢(shì)快速崛起階段。在由中小企業(yè)到龍頭企業(yè)共同組成的科技創(chuàng)新鏈條上，一大批充滿活力的企業(yè)，
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基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開發(fā)
1 引言目前我國(guó)的城市交通控制主要還是靠道路交通信號(hào)控制機(jī)(以下簡(jiǎn)稱信號(hào)機(jī))。國(guó)內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS 232或RS485為通訊方式，難以與控制中
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智能交通：汽車車牌定位識(shí)別完整設(shè)計(jì)
1 摘要 該項(xiàng)目要求基于FPGA完成車牌定位算法。本項(xiàng)目擬充分發(fā)掘FPGA并行運(yùn)算在圖像處理領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)基于Adboost算法的車牌檢測(cè)硬件架構(gòu)，最終完成車牌定位信息的
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