金溢科技與騰訊簽署戰(zhàn)略8月27日合作框架協(xié)議，屬于意向性合作。本次戰(zhàn)略合作有利于雙方發(fā)揮各自的特長和優(yōu)勢，探索智能交通技術(shù)在數(shù)字消費及應(yīng)用領(lǐng)域的實踐。

雙方將發(fā)揮在智能交通領(lǐng)域的經(jīng)驗和產(chǎn)品力，在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字服務(wù)方面的領(lǐng)先能力，推動新業(yè)務(wù)。具體來看，包括三個領(lǐng)域：智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)、智慧道路和智能網(wǎng)聯(lián)車載終端。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭和智能交通巨頭的牽手，雙方合作聚焦在以下三方面：

一、在智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，雙方將共同研究推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工作，包括 V2X、多傳感器融合、邊緣計算及自動駕駛等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。金溢科技認(rèn)為，ETC已經(jīng)是V2X的初級階段，能實現(xiàn)車和路的互聯(lián)，金溢科技也一直完善大灣區(qū)高速公路閉環(huán)的車路協(xié)同試驗網(wǎng)。

二、在智慧道路領(lǐng)域，雙方聯(lián)合研究基于路側(cè)端能力的智慧道路系統(tǒng)，共同推進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)，應(yīng)用驗證，商業(yè)模式探討及行業(yè)方案落地。從當(dāng)前來看，真正商用的無人駕駛還不會那么快來臨。人機(jī)共駕會成為未來很長一段時間的主流，智能車路協(xié)同就成為交通出行的重要技術(shù)。

三、在智能網(wǎng)聯(lián)車載終端，主要以ETC為載體。

金溢科技是我國主要ETC設(shè)備制造商。此外，金溢還在探索ETC+互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，也就是利用ETC“不停車支付”的主要功能，開發(fā)車內(nèi)支付、ETC+車聯(lián)網(wǎng)、ETC+移動支付、城市路內(nèi)停車、無人值守停車場等多種應(yīng)用。

而微信和ETC的緣分也“頗深”。一方面是ETC發(fā)行的主要線上渠道，搜索“ETC助手”小程序，就能“網(wǎng)申”一臺ETC設(shè)備;另一方面，騰訊的數(shù)字服務(wù)能力為ETC的增值服務(wù)提供了良好的平臺，從拿到ETC設(shè)備時的人臉識別激活到后續(xù)的ETC充值，ETC開發(fā)票、將騰訊征信能力掛鉤ETC，都“隱現(xiàn)”了騰訊的影子，以上例子分別使用了騰訊優(yōu)圖、微信支付、高燈科技、騰訊征信的能力。

更重要的是，微信幾乎布局了便利店、超市、餐飲、交通出行等所有高頻場景。騰訊副總裁鐘翔平在今年的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上強(qiáng)調(diào)：“生態(tài)化是未來出行的服務(wù)模式。”騰訊擬建立出行生態(tài)，吸納ETC車載設(shè)備，未來有利于開發(fā)出有車一族巨大的消費潛力。

為何相互選擇?

金溢科技正在面臨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的支持。金溢科技2017年于深交所上市， 以ETC業(yè)務(wù)為主。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2017年金溢科技高速公路ETC設(shè)備業(yè)務(wù)年營收占比高達(dá)96%，2018年略有下降，但也超95%。金溢科技在上市招股書中也承認(rèn)，對單一行業(yè)依賴風(fēng)險高，導(dǎo)致抵抗市場風(fēng)險能力偏弱。

金溢的業(yè)務(wù)模式亟待從單一的設(shè)備銷售，延伸至提供系統(tǒng)集成服務(wù)。ETC設(shè)備市場天花板明顯，這次的合作不難看出，金溢希望通過和微信等互聯(lián)網(wǎng)支付平臺企業(yè)的合作，從低附加值的ETC制造拓展到高附加值的車主服務(wù)平臺運營服務(wù)，為公司的未來發(fā)展開辟新的增長空間，使用微信為ETC云充值就是一個很好的說明。

另一邊，騰訊一直對出行很有興趣，交通是騰訊在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索中非常重要的領(lǐng)域之一。騰訊一直強(qiáng)調(diào)自己是各領(lǐng)域的“數(shù)字化助手”，交通概莫能外。在剛剛過去的重慶智博會上，馬化騰著重提車載微信，看得出騰訊對車空間的重視。

騰訊在交通領(lǐng)域曾提出在智慧交通領(lǐng)域的 “0-1-3-5-7”戰(zhàn)略：(0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306;境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票)。2018年，騰訊云又將騰訊出行劃分為四大業(yè)務(wù)板塊：騰訊車聯(lián)TAI、騰訊自動駕駛TAD、騰訊位置服務(wù)TLBS、騰訊乘車碼TRC。不管是“0-1-3-5-7”，還是四大業(yè)務(wù)，騰訊都意指將AI和云計算的“中臺能力”與出行領(lǐng)域進(jìn)行關(guān)聯(lián)耦合，這是騰訊進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要體現(xiàn)。

智能汽車是是下一個的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以看見的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在提升在出行領(lǐng)域的滲透率。金溢科技一直深耕智能交通行業(yè)，金溢科技、北京聚利和萬集科技占據(jù)我國ETC設(shè)備制造80%的市場。本次合作的生效期限為三年，也在ETC賽道的政策紅利期內(nèi)。ETC是今年交通界當(dāng)之無愧的“寵兒”，今年年底，ETC用戶預(yù)計達(dá)到1.8億。未來金溢和騰訊會出現(xiàn)哪些更加具體的合作方向與合作案例，值得期待。