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智慧交通給交通行業(yè)裝上一顆“智慧大腦”！
近年來，隨著智慧城市、大城市群建設全面推進，軌道交通作為城市“生長”的脈搏越來越發(fā)達，與日俱增的客流量和越來越復雜的線路，正在給軌道交通管理和運營提出新的挑戰(zhàn)。
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“智慧大腦”釋放行業(yè)價值，助力智慧交通行業(yè)發(fā)展
當前，全球軌道交通行業(yè)的發(fā)展正面臨數字化變革拐點，面向MaaS(出行即服務)、綠色低碳、智能化等趨勢，相關主體亟須打破傳統(tǒng)思維、構建新范式，以進一步釋放行業(yè)價值。
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著眼實用：要建設讓老百姓滿意的智慧交通！
發(fā)展數字交通、智能交通，要把實用和解決現實問題擺在第一位，建設讓人民滿意的智能交通。裴岷山表示，為了讓乘客有舒適感、獲得感，中交集團做了大量工作。在無人駕駛和車路協(xié)同方面，通過全路段感知系統(tǒng)實現全過程管控，重慶豐都和涪陵高速公路打造的車路協(xié)同項目，通過快速、快捷的信息傳遞提升服務水平;在高速公路運營中，中交集團正打造“線上一平臺、線下一張網”，為乘客提供吃、住、行、游、購、娛全方位服務，目前在云南服務區(qū)已實現這一目標。
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創(chuàng)新永無止境，科技引領智慧交通行業(yè)未來！
隨著5G、人工智能、物聯(lián)網等新興技術的發(fā)展，智慧城市建設步伐加快。城市道路更加智能，自動駕駛出租車、無人收費停車走入現實;城市政務管理更加便捷，“網上申請”成為辦理常態(tài);智慧園區(qū)效率提升，企業(yè)、政務、生活服務形成息息相關的綜合體……
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大力發(fā)展科學技術，讓智慧交通行業(yè)更有活力
鄂爾多斯市作為能源資源最為富集的城市，是國家14個大型煤炭基地、9個大型煤電基地之一和西氣東輸重要基地，也是國家規(guī)劃的呼包銀鄂榆經濟區(qū)重要組成部分，承擔著全國25個省區(qū)(市)煤炭保供的艱巨任務。
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如何引領我國“智慧交通”邁向新時代？
艱難困苦，玉汝于成。2021年7月12日，歷經3年多建設，全部投運的鄂爾多斯市科技治超綜合信息平臺，截至目前，累計向交管部門推送違法超限超載信息19304條，處罰違法超限超載車輛13461起，電話告知輕微違法行為4295條，對違法超限超載運輸車輛起到了極大的威懾作用。
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發(fā)展智慧交通，加快推進交通強國建設！
黨的二十大報告強調，要加快建設交通強國、數字中國;《數字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通要全方位向“數”融合。政策加持下，數字交通建設迎來關鍵發(fā)展期。當前，數字交通建設有哪些關鍵點，又面臨哪些痛點?如何讓公眾更有獲得感?
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“交通+數字化”成為智慧交通建設的方向之一
交通基礎設施數字化工程，構建交通新型融合基礎設施網絡，均為“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃方向。聶小建認為，構建交通新型融合基礎設施網絡，本質上是將人工智能、大數據、云計算、5G、物聯(lián)網等先進技術，引入傳統(tǒng)交通基礎設施建設和改造中，在人和貨物移動的物理通道基礎上，增加信息通道功能，在“云網端”一體化建設基礎上實現相關數據信息的高度匯聚，通過優(yōu)化交通資源流動速度和配置模式來提升交通運輸安全和效率。
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越來越多的智慧交通系統(tǒng)在我國多地應用開來
百姓日常出行，關心的是安全;運輸企業(yè)與司乘人員，在意的是安全;作為交通運輸的行業(yè)服務與管理者，其關注焦點還是安全。圍繞“交通安全”這個核心關鍵詞，天津市濱海新區(qū)以破解“日益增長的交通需求與日益飽和的交通容量之間的突出矛盾”為切入點，特別注重在大數據交通服務管理方面的實際應用，為交通安全運行提供了新的參考路徑。
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車聯(lián)網逐漸普及市場需求不斷增長
車聯(lián)網未來更依托于強大的數據處理能力，車聯(lián)網的終端，如汽車、智能設備會越來越趨向瘦客戶端化，所有的復雜運算與信息處理都交給后臺強大的云數據的處理可以實現車主的智能路線優(yōu)化。
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大數據在智慧交通、監(jiān)督平臺等的應用！
我國各個地區(qū)的經濟發(fā)展不平衡，在實施智慧交通系統(tǒng)項目時，國家并沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，所以造成許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)相對獨立，銜接和配合度不強。在智慧交通的大數據應用中，數據采集是非常重要的環(huán)節(jié)，由于沒用統(tǒng)一的標準會嚴重加大交通數據獲取難度，從而妨礙交通流的分析與預測。
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智慧城市已經成為我們城市發(fā)展的不變主題！
2022中國北歐智慧城市峰會揚州論壇在揚州會議中心開幕，中外專家學者相聚揚州，共同為促進航運可持續(xù)發(fā)展、應對氣候危機等全球挑戰(zhàn)探尋解決方案，攜手共建綠色低碳美好未來。開幕式由世界運河歷史文化城市合作組織榮譽秘書長鄧清主持。
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讓人工智能技術更好服務大眾，提升服務質量
今天，是國慶長假的第一天。一場將前沿科技與日常生活深度融合，富有趣味性和創(chuàng)新性的“人工智能系列活動”吸引了眾多科學愛好者的積極參與，一同在線探究傳動結構的奧秘。
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看看這些智慧交通解決方案，你了解多少？
2019年開始，取消高速公路跨省收費站的政策逐漸落地，改變了過去多年跨省收費站前，車流如織、車滿為患的景象，為高速出行體驗帶來了質的飛躍。
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“智慧交通”是未來交通行業(yè)的發(fā)展方向！
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
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智慧交通給人們的出行帶來了前所未有的便捷
家住株洲天元區(qū)的雷先生最近注意到，不知道什么時候開始，他每天回家的路上，遇上的紅燈次數明顯變少了，經常“一路綠燈”就到了小區(qū)。雷先生不是唯一一個察覺到變化的車主。最近到株洲出差的鄧女士也發(fā)現，她開車時打開百度地圖導航時，百度地圖APP上會在她等紅燈時顯示一個倒計時，綠燈快要亮起時，會提醒她準備起步，甚至按照導航上提示的車速形式，她大概率會“一路綠燈”到達目的地。
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建設智慧交通行業(yè)，應對交通的場景復雜性
高速公路開放式自由流收費系統(tǒng)，是一個涵蓋端、邊、網、云等多個層面，綜合解決方案建設的過程，但要做到各個技術層在解決方案方面融合統(tǒng)一，網絡必須先行。
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車路協(xié)同、“最強大腦”賦能智慧交通發(fā)展
2022年8月24日-25日，由賽文交通網主辦的第十一屆(2022)中國智能交通市場年會在杭州召開。經過層層篩選，在眾多候選企業(yè)中，大唐高鴻智聯(lián)憑借在智慧交通領域的領先實力和優(yōu)秀的落地案例，再次榮獲“2021中國智能交通車路協(xié)同優(yōu)秀服務提供商”大獎，這也是大唐高鴻智聯(lián)第三年在中國智能交通市場年會中斬獲殊榮，其在車路協(xié)同領域的實力可見一斑。
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“智慧交通”給交通行業(yè)插上一雙“智慧的翅膀”
面對高速公路數字化、信息化、智能化發(fā)展趨勢，江蘇交通控股有限公司前瞻性地啟動數字化變革，推動大數據、互聯(lián)網、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，以信息化建設引領“大交通”，以數字新基建服務“大格局”，以數字化轉型賦能“大發(fā)展”。
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我國各地在積極打造智慧交通發(fā)展新高地！
一塊整面墻的超大屏幕，地面公共交通、水路航道運輸，甚至高速公路、國省干線的運輸情況一目了然，2500萬余項數據每日刷新，361臺感知設施設備隨時查看，各類相關數據匯聚接入……記者從市交通局了解到，宣城綜合交通運行監(jiān)測與協(xié)調指揮中心(TOCC)項目即將在我市正式運行，這也是全省首個行業(yè)全領域TOCC。
