據(jù)外媒分析,中國(guó)很可能會(huì)在無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展上取得領(lǐng)先,超過(guò)美國(guó),但并不是因?yàn)榧夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 據(jù)悉,德國(guó)一家技術(shù)服務(wù)公司宣稱,中國(guó)
全球端到端連接解決方案供應(yīng)商 Telna 和全球電子公司小米今天宣布開(kāi)展合作,將共同通過(guò)小米漫游虛擬SIM卡平臺(tái),擴(kuò)大國(guó)際漫游覆蓋面。 小米漫游針對(duì)超過(guò)1億中國(guó)大陸用
當(dāng)你觀看一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行駛的視頻時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有在下雨的情況下這樣做。道路往往是干燥的,天空中沒(méi)有雨云。因?yàn)槟壳按蟛糠肿詣?dòng)駕駛汽車還不能在雨中駕駛。 根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局
據(jù)外媒報(bào)道,鑒于汽車業(yè)新技術(shù)層出不窮,許多業(yè)內(nèi)專家對(duì)未來(lái)趨勢(shì)也作出了多種預(yù)測(cè),小編整理后匯總了汽車業(yè)的七大發(fā)展趨勢(shì),內(nèi)容如下: 1.無(wú)人駕駛汽車 近年來(lái),“無(wú)人駕駛&
世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC2018如今正在巴塞羅那如火如荼地召開(kāi),在此次展會(huì)期間,鳳凰網(wǎng)科技前方記者坐上了經(jīng)華為改裝的保時(shí)捷Panamera,感受了一下由Mate 10 Pro所帶來(lái)了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問(wèn)題,如果無(wú)人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行,那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢? 一種普遍的思路是這樣的:隨著自動(dòng)叫車服務(wù)變得無(wú)處不在,人們將不再需要購(gòu)買自己
3月1日,上海市政府新聞辦公開(kāi)發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》,同時(shí)發(fā)放了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試牌照,蔚來(lái)、上汽率先上路。 《辦法》指出,根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試試
車企爭(zhēng)先布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,政策及時(shí)跟進(jìn),符合要求車輛將可在京測(cè)試 2018年的大年三十,一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊(duì)”在春晚上展
豐田準(zhǔn)備投入28億美元開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛軟件。為了推行新計(jì)劃,豐田在東京成立一家新公司,總計(jì)會(huì)有大約1000名員工,包括新員工。豐田占有新公司90%的股份,豐田供應(yīng)商日本電裝公司(Denso Corp
北京時(shí)間3月7日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的發(fā)展,一些汽車制造商希望將電動(dòng)車的電池和無(wú)人駕駛技術(shù)與無(wú)人機(jī)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)能夠載人的電動(dòng)無(wú)人駕駛飛機(jī)/汽車的問(wèn)世和使用,緩解超大型城市的交
Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無(wú)人駕駛公司)與 Uber 的一場(chǎng)交鋒大戰(zhàn),終于在上周落下了帷幕,最終雙方達(dá)成了和解。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 &
7 月 10 日消息,2020 世界人工智能大會(huì)在上海舉辦,阿里巴巴副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席 CEO 張春暉出席世界人工智能大會(huì),發(fā)表主題演講。張春暉在演講中表示,無(wú)人駕駛呼喚人—車—路協(xié)同。當(dāng)聰明的車遇
未來(lái)的城市里到底會(huì)出現(xiàn)多少種智能汽車,誰(shuí)都無(wú)法明確地估量。只能確定的是,全世界都在大張旗鼓地步入“無(wú)人”時(shí)代,無(wú)論是工程師、創(chuàng)業(yè)者、科學(xué)家亦或是投資人,行業(yè)人才的需求程度
未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)成熟后,不僅在交通領(lǐng)域,在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個(gè)領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)20年內(nèi)自動(dòng)駕駛
據(jù)消息報(bào)道,美國(guó)電話電報(bào)公司AT&T的第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)(5G)無(wú)線技術(shù)近日在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中達(dá)到了每秒14GB的速度,該公司計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀為家庭用戶提供DirecTV Now視
專利文件顯示,以拍攝DIY科學(xué)視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博(Mark Rober)幫助蘋(píng)果開(kāi)發(fā)了無(wú)人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)娛樂(lè)系統(tǒng)。 羅博擁有340萬(wàn)YouTu
霍金離世,他給汽車業(yè)留下了什么? 現(xiàn)代宇宙學(xué)最閃耀的一顆恒星隕落了。 英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月14日凌晨3時(shí)46分,史蒂芬·霍金(Stephen Hawking)
全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂閉幕。全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在“委員通道”接受采訪時(shí),再次談到了人工智能與自動(dòng)駕駛。 當(dāng)時(shí),記者提問(wèn):去
新的傳感器將受到昆蟲(chóng)快速反應(yīng)的啟發(fā),包括近距離碰撞檢測(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)程危險(xiǎn)感知和基于熱的碰撞檢測(cè)。這些可以確保車輛能夠快速適應(yīng)不同環(huán)境下的天氣和道路。 我們能夠從昆蟲(chóng)身上學(xué)習(xí)什么?據(jù)外媒消息,
【導(dǎo)讀】Uber無(wú)人駕駛汽車撞死人事件說(shuō)明,今天的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)還不夠成熟。那么問(wèn)題到底出在哪里?ADAS(汽車駕駛輔助系統(tǒng))全球領(lǐng)先公司Mobileye中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)童立豐指出:&ldquo