爆竹聲中一歲除,2018年轉(zhuǎn)瞬即逝?;仡欉@一年,無論是國(guó)家還是行業(yè)都經(jīng)歷了一場(chǎng)大考,“中美貿(mào)易戰(zhàn)”"消費(fèi)分級(jí)”讓所有人對(duì)未來都保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度,以至中央空調(diào)行業(yè)也受到波及,家裝零售同比有所下滑。可即便市場(chǎng)低迷,依然有不少品牌堅(jiān)定不移地推行自身的戰(zhàn)略,推出新一代產(chǎn)品,力爭(zhēng)在低迷時(shí)搶占市場(chǎng)先機(jī)。
摘要:2018年是改革開放40周年,歷經(jīng)40年翻天覆地的社會(huì)巨變,我們的國(guó)家日益強(qiáng)大,人民生活水平飛躍提升。每一位在時(shí)代變遷中成長(zhǎng)起來的中國(guó)人,都對(duì)改革開放帶來的變化有著切身體會(huì)。無論是家用電器的升級(jí)改造,取暖方式的溫暖升級(jí),還是智能家居的廣泛應(yīng)用,智能、健康、環(huán)保的生活理念在不斷豐富我們的生活方式。
進(jìn)入2022年以來,許多新能源車企都“悄悄”上調(diào)了旗下純電動(dòng)車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。究其原因,一是今年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼在2021年基礎(chǔ)上繼續(xù)退坡30%,二是包括鎳、鈷、鋰等在內(nèi)的電池原材料價(jià)格仍舊持續(xù)上漲。不過,由于我國(guó)新能源車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展階段,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為短期內(nèi)的價(jià)格上漲,不會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)趨勢(shì)產(chǎn)生過大影響,新能源車市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來自供應(yīng)鏈的壓力,我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬輛,連續(xù)7年位居全球第一。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,正在經(jīng)歷深度轉(zhuǎn)型,把握好這一重要的調(diào)整窗口期,將大大有利于鞏固我國(guó)的產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)。
汽車智能化進(jìn)程推動(dòng)數(shù)據(jù)處理量呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)上升,計(jì)算芯片的重要性開始顯現(xiàn)。AI芯片智能計(jì)算速度遠(yuǎn)高于CPU,承擔(dān)智能汽車時(shí)代核心的智能計(jì)算工作,在數(shù)據(jù)處理過程中協(xié)助汽車CPU更好地做AI運(yùn)算。
事實(shí)上,新能源汽車盡管是汽車行業(yè)的新賽道,但其產(chǎn)業(yè)鏈條與傳統(tǒng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)類似,主要由原材料、零部件、整車和后市場(chǎng)服務(wù)四大部分組成,包括上游鋰電池及電機(jī)等的原材料,中游三電零部件(電機(jī)、電控、電池),及下游整車制造、充電運(yùn)營(yíng)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中,中游產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、價(jià)值量最大。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年我國(guó)全年新能源汽車銷量達(dá)到340萬輛,同比增長(zhǎng)1.5倍;2022年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛,占汽車總銷量的20%左右。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。
匯頂應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的新策略
昨天,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都炸了,因?yàn)閲?guó)內(nèi)最著名的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)阿里巴巴被罰了182.28億,這是有史以來國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭收獲的最大的罰單,也特別的具有象征意義。
隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如光伏逆變器。
近日,TrendForce集邦咨詢發(fā)布了2020年Q2-Q3全球前六大智能手機(jī)品牌市占率與生產(chǎn)總量預(yù)估。數(shù)據(jù)顯示,第二季全球智能手機(jī)生產(chǎn)總數(shù)為2.86億臺(tái),相較上季回升2.2%,但與去年同期相比則衰退
據(jù)俄羅斯塔斯社報(bào)道,俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局(FAS)目前正在調(diào)查聯(lián)想集團(tuán)俄羅斯分支機(jī)構(gòu),這一調(diào)查和俄政府電腦采購(gòu)的合謀操縱市場(chǎng)案有關(guān)。 俄羅斯反壟斷局旗下反卡特爾(即多家廠商合謀操縱
7月27日消息,IDC最新發(fā)布的《中國(guó)視頻云市場(chǎng)跟蹤(2019下半年)》報(bào)告顯示,2019年中國(guó)視頻云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到46.2億美元,同比增長(zhǎng)46.3%。其中,視頻云解決方案市場(chǎng)增速高于云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng),增
7月16日消息,高盛在最新評(píng)估中上調(diào)阿里云估值至930億美金,較2個(gè)月前摩根士丹利給出的770億美金估值上升超兩成。近期多家機(jī)構(gòu)上調(diào)阿里云估值,分析認(rèn)為其在規(guī)模和戰(zhàn)略布局上有突出優(yōu)勢(shì),調(diào)
北京時(shí)間7月3日消息,在全球權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Forrester最新發(fā)布的全球SaaS云市場(chǎng)分析報(bào)告中,阿里云憑借“被集成”的生態(tài)戰(zhàn)略和優(yōu)質(zhì)的云市場(chǎng)服務(wù)被評(píng)為表現(xiàn)強(qiáng)勁者,位居全球前三,僅次于S
VMware近日宣布,領(lǐng)先分析機(jī)構(gòu)IDC根據(jù)2019年度營(yíng)收,將VMware評(píng)為全球云系統(tǒng)與服務(wù)管理軟件(1) 市場(chǎng)排名第一的供應(yīng)商。VMware長(zhǎng)期致力于幫助客戶實(shí)現(xiàn)混合云和多云環(huán)境運(yùn)維,助力客戶提
共享汽車這一概念的雛形早在上世紀(jì)40年代就已經(jīng)出現(xiàn)了,當(dāng)時(shí)瑞士、日本和英國(guó)都在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了汽車共享這種形式。但當(dāng)時(shí)技術(shù)落后,汽車制造商反對(duì)共享,并鼓勵(lì)大家購(gòu)買屬于自己的汽車,之后便不了了之。如
什么是儲(chǔ)能鋰電池?它的發(fā)展如何?2019年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池仍將繼續(xù)快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)52億,同比增長(zhǎng)27%。在鋰電池成本下行及電網(wǎng)側(cè)示范工程拉動(dòng)下,國(guó)內(nèi)鋰電儲(chǔ)能正在迎來規(guī)模化商用的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。隨著政策支持力度加大、電力制度商業(yè)化、市場(chǎng)機(jī)制建立、商業(yè)模式建立、鋰電池裝機(jī)量加速增長(zhǎng),至2021-2023年,鋰電儲(chǔ)能有望進(jìn)入商業(yè)化加速期。
3月10日,中國(guó)信通院公布的國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)2月數(shù)據(jù)顯示,2月國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量大幅下滑56%,部分手機(jī)廠商也下調(diào)了今年的出貨預(yù)期。疫情暴發(fā),手機(jī)行業(yè)已經(jīng)受到了一定的沖擊。一方面終端需求受到了沖擊,另一方面則是供應(yīng)鏈生產(chǎn)受挫。
2月19日,IDC發(fā)布了《IDC FutureScape: 全球云計(jì)算2020 年預(yù)測(cè)—;—;中國(guó)啟示》,報(bào)告中介紹了全球云計(jì)算2020年的十項(xiàng)預(yù)測(cè)以及中國(guó)啟示,并提出了未來5年云計(jì)算技術(shù)買家對(duì)于技術(shù)