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AiMOGA墨甲機器人驚艷亮相印尼車展，加速東南亞智能銷售布局
印度尼西亞雅加達2025年8月7日 /美通社/ -- 近日，AiMOGA奇瑞墨甲機器人在印尼雅加達國際車展（GIIAS 2025）上正式亮相，墨甲機器人"墨茵 Mornine"憑借領先的多模態(tài)環(huán)境感知與Chery大模型技術，以流利的印尼語實時為印尼工...
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曝奇瑞將向印度JSW集團提供技術支持：雙方均已回應
7月25日消息，據(jù)彭博社報道，奇瑞將向印度JSW集團提供技術和零部件支持，幫助其在2027年前推出自主新能源車品牌。
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奇瑞全新品牌LEPAS首車下線，開啟優(yōu)雅出行新時代
中國安慶2025年4月19日 /美通社/ -- 4月18日，奇瑞全球布局再添里程碑，全新國際化品牌LEPAS首臺新車LEPAS L8正式下線。作為奇瑞向上進階的重要一步，LEPAS不僅填補了市場空白，更以"添彩駕馭"的理念，重新定義了優(yōu)雅出行的內涵。 LEP...
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比亞迪首次反超上汽 終結上汽集團連續(xù)18年國內車企銷冠紀錄
1月3日消息，進入2025年后，車企陸續(xù)公布了2024年全年銷量。
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PPG受邀出席SURCAR亞洲大會：深入對話，共探汽車涂料行業(yè)未來
上海2024年10月8日 /美通社/ -- 2024年9月24日至25日，全球領先的汽車涂料供應商PPG受邀參加了在上海舉行的SURCAR亞洲大會。會議期間，PPG與國內外各大汽車制造商、行業(yè)專家進行了深入的交流，共同探討了汽車涂裝行業(yè)的未來發(fā)展趨勢和方向，并展示了一系列最新的技...
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曝奇瑞擬分拆汽車業(yè)務上市 估值500億元
10月8日消息，據(jù)報道，奇瑞控股近期正在考慮使其汽車部門在香港上市，估值約在500億元。
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曝將使用比亞迪DM-i混動 豐田官方回應：并未涉及
5月10日消息，近日有報道稱，豐田在華合資公司未來兩到三年有導入插電式混動的計劃，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式(油電混合動力系統(tǒng))，而是有可能采用比亞迪DMI技術(超級混動技術)，從未來產(chǎn)品規(guī)劃來看，涉及車型大約有兩三款。
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奇瑞汽車完成收購東南汽車
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日發(fā)生工商變更，原全資股東福州左海汽車有限公司退出，新增奇瑞汽車股份有限公司為全資股東，劉昌安卸任法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理，由溫強康接任。
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羅克韋爾自動化助力奇瑞汽車打造智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠
依托羅克韋爾自動化數(shù)字化創(chuàng)新解決方案FactoryTalk® InnovationSuite?，賦能汽車行業(yè)由"制造"走向"智造" 上海2023年8月8日 /美通社/ -- 作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉型領域的全球領先企業(yè)之一...
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國產(chǎn)汽車大規(guī)模進軍海外市場，奇瑞計劃在英國本土化生產(chǎn)
報道稱，奇瑞計劃從明年開始在英國銷售汽車，并且被認為有興趣在當?shù)剡M行一定程度的本土化生產(chǎn)。
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奇瑞集團訪問TUV南德總部，共謀中國品牌出海新高度
德國慕尼黑2022年12月20日 /美通社/ -- 近日，TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）在慕尼黑總部會見了奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞集團”）副總經(jīng)理徐暉一行。雙方圍繞歐盟市場整車準入與前瞻技術法規(guī)體系、汽車行業(yè)...
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70年70車丨“QQ”不單是一種社交工具，更是屬于80初的獨家記憶
年輕人的第一輛車該選誰？如果將這個問題放到現(xiàn)在，根本就不是個事兒。但是，若將時光倒回到15年前，這個問題就會使不少人犯難。在進入21世紀的頭五年當中，雖說國產(chǎn)車、合資車都得到了蓬勃發(fā)展，人們的經(jīng)濟水平也有了一定提高，但是對于市面上動輒十余萬且外觀呆板、內飾俗套的車型而言，不僅經(jīng)濟實力受限，外觀也很難入年輕人的“法眼”。也正是在這個時候，一款專門為年輕人打造的車型就應運而生，而且一火就是十幾年，這款車就是奇瑞QQ。
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旁觀者說丨中國品牌互懟互黑，無異“親者痛仇者快”之舉！
與以上幾個“品牌”相比，其他一些中國品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯、在整天的怨天尤人。個別車企面對銷量下滑，盲目相信外來和尚會念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關”和“黑水軍”，實在有失大企風范。當然，不管企業(yè)愿不愿意承認，誰都不可否認水軍的存在，吉利、長城、比亞迪、上汽……哪家敢說自己沒有水軍？
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奇瑞出了款“博越”，買車的排長隊，試駕后才知道熱銷奧秘
當奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權在北京車展上宣布瑞虎8市場售價為9.88-14.28萬元時，隨即點燃了整個緊湊型SUV市場。“見過以大欺小的，但是沒有見過像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來了，中型SUV的尺寸賣緊湊SUV的價格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚眉吐氣了。”諸如此類的點評充斥汽車情報新媒體的朋友圈。
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觀察丨瑞虎8領銜，看奇瑞如何玩轉智能黑科技
將時間的指針撥回到十年前，那會兒，相當一部分人還在用著滑蓋的NOKIA，即使放在現(xiàn)在看來，相比嬌貴的iPhone，它又抗摔，又耐用。但仍然沒擋住iPhone問世之后市場份額被殺個片甲不留。不得不承認，iPhone確實改變了世界，至少改變過。即使如此，iPhone也依然在進步，人臉識別、無線充電等功能，放在以前我連想都沒想過。
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賈亞權：與年輕人對話是奇瑞的強項丨講述
核心提示奇瑞絕對是最值得研究的車企之一，這個曾經(jīng)的“中國第一”在經(jīng)歷一系列的戰(zhàn)略調整之后，2017年終于煥發(fā)出新活力。顯而易見的是，在2.0戰(zhàn)略的指引下，奇瑞產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢與日俱增，尤其是艾瑞澤5僅用17個月便實現(xiàn)了20萬+的銷量，成為中國品牌轎車產(chǎn)品中的佼佼者。前不久，奇瑞又發(fā)布了“WWW+計劃”，宣布開啟奇瑞智能化新時代的全球市場戰(zhàn)略。奇瑞是如何實現(xiàn)復興的？2018年又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？帶著疑問，汽車情報新媒體對奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權進行了獨家專訪。
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消費者會不會為領克01買單？
志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態(tài)落幕，成為奇瑞肩上的沉重負擔。而寶沃，一個快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，長城創(chuàng)立的“中國豪華品牌”WEY，在產(chǎn)品上市半年后，銷量已經(jīng)超過了5萬臺。還沒有結束的11月份，vv5已成功突破萬臺銷量。而上月已突破8000大關的vv7，同樣形勢喜人，進入萬臺俱樂部指日可待。
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觀察丨奇瑞告訴我們這樣一個道理：行穩(wěn)致遠不只是說說而已
人生就是一場馬拉松，在通往終點的過程中，每個人都將面對世界上最孤獨的自我。在這條一眼望不見頭的跑道上，奔跑的過程中會遇到各種各樣的對手，會遇到數(shù)不清的名利誘惑，甚至有各種雜音聒噪讓你看不清方向，或許這就是馬拉松的獨特魅力，只有歷經(jīng)漫長的付出，才能收獲撞線時候的頃刻喜悅。事實上，當下競爭白熱化的車市也是一場沒有硝煙的馬拉松，中國品牌也好，合資車企也罷，每一位參與其中的企業(yè)都是甩開膀子向前沖的勇士，他們不忘初心，寧靜自守，一步一個腳印，始終如一，朝著既定的目標奮力狂奔。而我們今天說到的奇瑞汽車，則是這批勇士中少有的集銷量、品質及口碑于一體的大滿貫選手。
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從0到100000+，開瑞仿佛已經(jīng)水到渠成
開瑞（Karry），奇瑞旗下的一個獨立品牌，有人說它是“搬運、運送”的意思，但準確來說，“搬運、運送”的英譯應為carry。因而，結合汽車產(chǎn)品的特性，汽車情報更樂意將它的中文名“開瑞”拆分為“開啟祥瑞之路”。
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現(xiàn)場丨你所不知道的開瑞汽車的“匠人精神”
這兩年，匠心這個詞被越來越多的人提起，工匠精神也被越來越多的人所崇敬。美國著名社會學家理查德·桑內特在其新書《匠人》中寫道“只要擁有一種純粹為了把事情做好而好好工作的欲望，我們每個人都是匠人”。匠心，早已走出手工匠的范疇，成為各個領域里追求專業(yè)和極致的代名詞。而在汽車領域，也存在著一位追求匠心獨運，精益求精的戰(zhàn)士，它就是開瑞汽車。
