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奇瑞全新品牌LEPAS首車下線，開啟優(yōu)雅出行新時(shí)代
中國(guó)安慶2025年4月19日 /美通社/ -- 4月18日，奇瑞全球布局再添里程碑，全新國(guó)際化品牌LEPAS首臺(tái)新車LEPAS L8正式下線。作為奇瑞向上進(jìn)階的重要一步，LEPAS不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更以"添彩駕馭"的理念，重新定義了優(yōu)雅出行的內(nèi)涵。 LEP...
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比亞迪首次反超上汽 終結(jié)上汽集團(tuán)連續(xù)18年國(guó)內(nèi)車企銷冠紀(jì)錄
1月3日消息，進(jìn)入2025年后，車企陸續(xù)公布了2024年全年銷量。
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PPG受邀出席SURCAR亞洲大會(huì)：深入對(duì)話，共探汽車涂料行業(yè)未來(lái)
上海2024年10月8日 /美通社/ -- 2024年9月24日至25日，全球領(lǐng)先的汽車涂料供應(yīng)商PPG受邀參加了在上海舉行的SURCAR亞洲大會(huì)。會(huì)議期間，PPG與國(guó)內(nèi)外各大汽車制造商、行業(yè)專家進(jìn)行了深入的交流，共同探討了汽車涂裝行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向，并展示了一系列最新的技...
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曝奇瑞擬分拆汽車業(yè)務(wù)上市 估值500億元
10月8日消息，據(jù)報(bào)道，奇瑞控股近期正在考慮使其汽車部門在香港上市，估值約在500億元。
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曝將使用比亞迪DM-i混動(dòng) 豐田官方回應(yīng)：并未涉及
5月10日消息，近日有報(bào)道稱，豐田在華合資公司未來(lái)兩到三年有導(dǎo)入插電式混動(dòng)的計(jì)劃，技術(shù)路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式(油電混合動(dòng)力系統(tǒng))，而是有可能采用比亞迪DMI技術(shù)(超級(jí)混動(dòng)技術(shù))，從未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，涉及車型大約有兩三款。
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奇瑞汽車完成收購(gòu)東南汽車
國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日發(fā)生工商變更，原全資股東福州左海汽車有限公司退出，新增奇瑞汽車股份有限公司為全資股東，劉昌安卸任法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理，由溫強(qiáng)康接任。
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羅克韋爾自動(dòng)化助力奇瑞汽車打造智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)工廠
依托羅克韋爾自動(dòng)化數(shù)字化創(chuàng)新解決方案FactoryTalk® InnovationSuite?，賦能汽車行業(yè)由"制造"走向"智造" 上海2023年8月8日 /美通社/ -- 作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一...
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國(guó)產(chǎn)汽車大規(guī)模進(jìn)軍海外市場(chǎng)，奇瑞計(jì)劃在英國(guó)本土化生產(chǎn)
報(bào)道稱，奇瑞計(jì)劃從明年開始在英國(guó)銷售汽車，并且被認(rèn)為有興趣在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行一定程度的本土化生產(chǎn)。
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奇瑞集團(tuán)訪問TUV南德總部，共謀中國(guó)品牌出海新高度
德國(guó)慕尼黑2022年12月20日 /美通社/ -- 近日，TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV南德”）在慕尼黑總部會(huì)見了奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞集團(tuán)”）副總經(jīng)理徐暉一行。雙方圍繞歐盟市場(chǎng)整車準(zhǔn)入與前瞻技術(shù)法規(guī)體系、汽車行業(yè)...
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70年70車丨“QQ”不單是一種社交工具，更是屬于80初的獨(dú)家記憶
年輕人的第一輛車該選誰(shuí)？如果將這個(gè)問題放到現(xiàn)在，根本就不是個(gè)事兒。但是，若將時(shí)光倒回到15年前，這個(gè)問題就會(huì)使不少人犯難。在進(jìn)入21世紀(jì)的頭五年當(dāng)中，雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)車、合資車都得到了蓬勃發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平也有了一定提高，但是對(duì)于市面上動(dòng)輒十余萬(wàn)且外觀呆板、內(nèi)飾俗套的車型而言，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)力受限，外觀也很難入年輕人的“法眼”。也正是在這個(gè)時(shí)候，一款專門為年輕人打造的車型就應(yīng)運(yùn)而生，而且一火就是十幾年，這款車就是奇瑞QQ。
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旁觀者說(shuō)丨中國(guó)品牌互懟互黑，無(wú)異“親者痛仇者快”之舉！
與以上幾個(gè)“品牌”相比，其他一些中國(guó)品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯(cuò)、在整天的怨天尤人。個(gè)別車企面對(duì)銷量下滑，盲目相信外來(lái)和尚會(huì)念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關(guān)”和“黑水軍”，實(shí)在有失大企風(fēng)范。當(dāng)然，不管企業(yè)愿不愿意承認(rèn)，誰(shuí)都不可否認(rèn)水軍的存在，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽……哪家敢說(shuō)自己沒有水軍？
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奇瑞出了款“博越”，買車的排長(zhǎng)隊(duì)，試駕后才知道熱銷奧秘
當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車展上宣布瑞虎8市場(chǎng)售價(jià)為9.88-14.28萬(wàn)元時(shí)，隨即點(diǎn)燃了整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)?！耙娺^(guò)以大欺小的，但是沒有見過(guò)像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來(lái)了，中型SUV的尺寸賣緊湊SUV的價(jià)格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚(yáng)眉吐氣了?！敝T如此類的點(diǎn)評(píng)充斥汽車情報(bào)新媒體的朋友圈。
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觀察丨瑞虎8領(lǐng)銜，看奇瑞如何玩轉(zhuǎn)智能黑科技
將時(shí)間的指針撥回到十年前，那會(huì)兒，相當(dāng)一部分人還在用著滑蓋的NOKIA，即使放在現(xiàn)在看來(lái)，相比嬌貴的iPhone，它又抗摔，又耐用。但仍然沒擋住iPhone問世之后市場(chǎng)份額被殺個(gè)片甲不留。不得不承認(rèn)，iPhone確實(shí)改變了世界，至少改變過(guò)。即使如此，iPhone也依然在進(jìn)步，人臉識(shí)別、無(wú)線充電等功能，放在以前我連想都沒想過(guò)。
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賈亞權(quán)：與年輕人對(duì)話是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)丨講述
核心提示奇瑞絕對(duì)是最值得研究的車企之一，這個(gè)曾經(jīng)的“中國(guó)第一”在經(jīng)歷一系列的戰(zhàn)略調(diào)整之后，2017年終于煥發(fā)出新活力。顯而易見的是，在2.0戰(zhàn)略的指引下，奇瑞產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與日俱增，尤其是艾瑞澤5僅用17個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)+的銷量，成為中國(guó)品牌轎車產(chǎn)品中的佼佼者。前不久，奇瑞又發(fā)布了“WWW+計(jì)劃”，宣布開啟奇瑞智能化新時(shí)代的全球市場(chǎng)戰(zhàn)略。奇瑞是如何實(shí)現(xiàn)復(fù)興的？2018年又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？帶著疑問，汽車情報(bào)新媒體對(duì)奇瑞汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)進(jìn)行了獨(dú)家專訪。
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消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為領(lǐng)克01買單？
志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態(tài)落幕，成為奇瑞肩上的沉重負(fù)擔(dān)。而寶沃，一個(gè)快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國(guó)品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，長(zhǎng)城創(chuàng)立的“中國(guó)豪華品牌”WEY，在產(chǎn)品上市半年后，銷量已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái)。還沒有結(jié)束的11月份，vv5已成功突破萬(wàn)臺(tái)銷量。而上月已突破8000大關(guān)的vv7，同樣形勢(shì)喜人，進(jìn)入萬(wàn)臺(tái)俱樂部指日可待。
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觀察丨奇瑞告訴我們這樣一個(gè)道理：行穩(wěn)致遠(yuǎn)不只是說(shuō)說(shuō)而已
人生就是一場(chǎng)馬拉松，在通往終點(diǎn)的過(guò)程中，每個(gè)人都將面對(duì)世界上最孤獨(dú)的自我。在這條一眼望不見頭的跑道上，奔跑的過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的對(duì)手，會(huì)遇到數(shù)不清的名利誘惑，甚至有各種雜音聒噪讓你看不清方向，或許這就是馬拉松的獨(dú)特魅力，只有歷經(jīng)漫長(zhǎng)的付出，才能收獲撞線時(shí)候的頃刻喜悅。事實(shí)上，當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)白熱化的車市也是一場(chǎng)沒有硝煙的馬拉松，中國(guó)品牌也好，合資車企也罷，每一位參與其中的企業(yè)都是甩開膀子向前沖的勇士，他們不忘初心，寧?kù)o自守，一步一個(gè)腳印，始終如一，朝著既定的目標(biāo)奮力狂奔。而我們今天說(shuō)到的奇瑞汽車，則是這批勇士中少有的集銷量、品質(zhì)及口碑于一體的大滿貫選手。
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從0到100000+，開瑞仿佛已經(jīng)水到渠成
開瑞（Karry），奇瑞旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，有人說(shuō)它是“搬運(yùn)、運(yùn)送”的意思，但準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，“搬運(yùn)、運(yùn)送”的英譯應(yīng)為carry。因而，結(jié)合汽車產(chǎn)品的特性，汽車情報(bào)更樂意將它的中文名“開瑞”拆分為“開啟祥瑞之路”。
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現(xiàn)場(chǎng)丨你所不知道的開瑞汽車的“匠人精神”
這兩年，匠心這個(gè)詞被越來(lái)越多的人提起，工匠精神也被越來(lái)越多的人所崇敬。美國(guó)著名社會(huì)學(xué)家理查德·桑內(nèi)特在其新書《匠人》中寫道“只要擁有一種純粹為了把事情做好而好好工作的欲望，我們每個(gè)人都是匠人”。匠心，早已走出手工匠的范疇，成為各個(gè)領(lǐng)域里追求專業(yè)和極致的代名詞。而在汽車領(lǐng)域，也存在著一位追求匠心獨(dú)運(yùn)，精益求精的戰(zhàn)士，它就是開瑞汽車。
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點(diǎn)評(píng)丨寶寶的經(jīng)歷告訴我們，選對(duì)“艾7”比一味打拼更重要
就如同選車，如果你買了長(zhǎng)得不好的車，恐怕都不好意思開出門，對(duì)不對(duì)？如果你的愛車光有一副光鮮亮麗如同寶寶的寶寶的臭皮囊，你也會(huì)追悔莫及，對(duì)不對(duì)？如果你的愛車既有“顏值”又有“學(xué)歷”但卻不勤儉持家而是掏空你，你也會(huì)哭天搶地，對(duì)不對(duì)？好的是，現(xiàn)在你真正的愛妻來(lái)了。哦，錯(cuò)了，是新艾瑞澤7（以下簡(jiǎn)稱艾7），一款比愛妻更懂你的車。
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認(rèn)真起來(lái)的奇瑞讓人害怕?。?！
足球尚且如此，汽車界實(shí)施“雙翼策略”者更大有人在。4月25日，在2016北京國(guó)際車展上，奇瑞的艾瑞澤和瑞虎兩大完整產(chǎn)品系列首次集體亮相，這標(biāo)志著奇瑞的兩翼齊飛策略全面奏效，同時(shí)也宣告奇瑞全面進(jìn)入產(chǎn)品2.0時(shí)代。
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