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全球第一 中國(guó)車(chē)市沖進(jìn)“兩千萬(wàn)輛”
[摘要] 預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)不僅超越2000萬(wàn)輛，而且會(huì)突破2100萬(wàn)輛，接近2200萬(wàn)輛，增幅接近15%，仍為全球第一，并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 在1900萬(wàn)輛徘徊兩年之后，車(chē)市終于邁過(guò)2000萬(wàn)輛這道坎。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
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[新品集錦]比亞迪秦上市 奇瑞新QQ EV電機(jī)升級(jí)
[摘要] 17日，比亞迪汽車(chē)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型——秦在北京上市，共推出兩款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)元到20.98萬(wàn)元。 本周二,比亞迪汽車(chē)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型――秦在北京上市,共推出兩款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間
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奇瑞新QQ EV諜照曝光 電機(jī)升級(jí)明年上市
[摘要] 近日，一組奇瑞新QQ電動(dòng)車(chē)型諜照曝光，新車(chē)電機(jī)較以前有了明顯的優(yōu)化和改進(jìn)，預(yù)計(jì)明年上市。 隨著新一輪的國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)政策的出臺(tái)實(shí)施。各大汽車(chē)廠商欲推出此細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。近日，我們收到一
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自主品牌營(yíng)銷(xiāo)體系變革 紛紛合并銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)
[摘要] 近日，江淮汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系再度變革，4個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司合并，對(duì)外宣稱(chēng)意在提高運(yùn)營(yíng)效率。 近日，江淮汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系再度變革，4個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司合并，對(duì)外宣稱(chēng)意在提高運(yùn)營(yíng)效率。無(wú)獨(dú)有偶，前段時(shí)間有消息稱(chēng)，吉
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合肥市民用電動(dòng)車(chē)或可以租代購(gòu)
[摘要] 根據(jù)蕪湖市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案，今后市民可“以租代購(gòu)”，從租賃公司租用電動(dòng)汽車(chē)，市財(cái)政將給予相應(yīng)補(bǔ)貼。 記者12月10日從蕪湖市科技局獲悉，根據(jù)蕪湖市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案，今后市民可
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限購(gòu)傳聞致天津4S店囤車(chē) 消費(fèi)者貸款買(mǎi)QQ占牌
[摘要] 天津機(jī)動(dòng)車(chē)保有量上升速度很快，市政府準(zhǔn)備出臺(tái)政策，控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增長(zhǎng)。而限購(gòu)后發(fā)放車(chē)牌是搖號(hào)還是拍賣(mài)，目前還在研究。 近日天津市副市長(zhǎng)尹海林在接受媒體采訪時(shí)表示：天津機(jī)動(dòng)車(chē)保有量
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萬(wàn)向錢(qián)潮擬6.4億收購(gòu)萬(wàn)向通達(dá)90%股權(quán)
[摘要] 萬(wàn)向錢(qián)潮12月4日晚間公告，公司擬用6.4億元收購(gòu)萬(wàn)向集團(tuán)和湖北通達(dá)實(shí)業(yè)有限公司合計(jì)持有的萬(wàn)向通達(dá)股份公司90%的股權(quán)。 萬(wàn)向錢(qián)潮12月4日晚間公告，為拓寬公司零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模，公司擬用6.4億元收購(gòu)
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渠道統(tǒng)一 吉利品牌調(diào)整進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
[摘要] 吉利汽車(chē)也將加入自主企業(yè)母品牌回歸的行列，先從渠道入手，回歸GEELY這一母品牌，經(jīng)銷(xiāo)商將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，網(wǎng)絡(luò)合并。 在眾多自主企業(yè)對(duì)品牌進(jìn)行梳理，甚至是回歸打造一個(gè)品牌的今年，吉利汽車(chē)在操作層面
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奇瑞艾瑞澤7有望推出混動(dòng)版 競(jìng)爭(zhēng)榮威550
[摘要] 奇瑞艾瑞澤7未來(lái)有望推出混動(dòng)版，而上汽的榮威500插電式強(qiáng)混車(chē)將成為這款車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。 在確定”一個(gè)奇瑞”品牌戰(zhàn)略后，奇瑞汽車(chē)在積極梳理旗下產(chǎn)品線的同時(shí)，新能源領(lǐng)域也在不斷蓄力。近
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江蘇省工程中心自主研發(fā)的“超級(jí)電池”裝機(jī)使用
[摘要] 近日，江蘇省高性能鉛酸電池(天能)工程技術(shù)研究中心自主研發(fā)的一組12只鉛碳“超級(jí)電池”正式在電動(dòng)汽車(chē)上裝機(jī)使用，并順利通過(guò)測(cè)試。 近日，江蘇省高性能鉛酸電池(天能)工程技術(shù)研究中心自主研發(fā)
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奇瑞在巴西投資8億元興建發(fā)動(dòng)機(jī)廠 后年投產(chǎn)
[摘要] 奇瑞將在巴西建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，毗鄰整車(chē)廠，投資約1.3億美元，預(yù)計(jì)從2015年開(kāi)始投產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)，配套奇瑞巴西整車(chē)工廠。 11月中旬，奇瑞巴西宣布將在當(dāng)?shù)嘏d建一座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，投資約1.3億美元，預(yù)計(jì)
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自主突圍是完善產(chǎn)品線 還是加大營(yíng)銷(xiāo)？
[摘要] 自主品牌，每年年末都會(huì)利用合資品牌產(chǎn)能不足開(kāi)始了一波又一波的促銷(xiāo)轟炸，從而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上的突破。 2013年1-10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售577.57萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.96%，占有率較上年同期
汽車(chē)電子2013-11-27 -
微車(chē)市場(chǎng)萎靡 車(chē)企新軍面臨洗牌
[摘要] 2011年下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推出后，微車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，隨著市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，脫離政策“輸血”的微車(chē)市場(chǎng)正在加速洗牌。 2011年下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推出后，微車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，隨著市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的
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自主品牌車(chē)占有率持續(xù)下降 未來(lái)壓力更大
[摘要] 今年以來(lái)，自主品牌的處境一直不容樂(lè)觀。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨整體占有率被國(guó)外品牌擠壓的局面外，自主品牌在海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)也低于此前的預(yù)期。 根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年10
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“一個(gè)奇瑞”的分與合
[摘要] 圍繞著“一個(gè)奇瑞”開(kāi)展的分分合合還在醞釀，而目的只有一個(gè)：盡快擺脫奇瑞目前粗放式的競(jìng)爭(zhēng)格局，集中精力重新振作起來(lái)。 剛剛大連下線的瑞虎5，為”一個(gè)奇瑞”再添虎將，也讓轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品架構(gòu)豐富
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電動(dòng)汽車(chē)6項(xiàng)電子標(biāo)準(zhǔn)將制訂 比亞迪江淮奇瑞參與
[摘要] 比亞迪將負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器用高壓電容器選型規(guī)范和電動(dòng)汽車(chē)用雙向逆變充放電式電機(jī)控制器兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排，工信部網(wǎng)站11月14日對(duì)將申請(qǐng)立項(xiàng)的《電動(dòng)汽車(chē)用半導(dǎo)體
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新能源汽車(chē)試點(diǎn)申報(bào) 地方展開(kāi)競(jìng)賽
[摘要] 新一輪新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市和區(qū)域的申報(bào)截止，申報(bào)城市展開(kāi)競(jìng)賽，參與者超過(guò)了“十城千輛”的25個(gè)，總目標(biāo)達(dá)35萬(wàn)輛——2015年50萬(wàn)輛的國(guó)家推廣目標(biāo)似乎不再遙遠(yuǎn)。 10月15日是地方申報(bào)新一輪新
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江淮和奇瑞 從內(nèi)陸到大海的蛻變
[摘要] 上周，安徽兩個(gè)自主品牌分別在山東即墨和遼寧大連的海邊發(fā)生了各自不同的故事。從中國(guó)制造整體視角看，山海相連與閉塞開(kāi)蒙是關(guān)乎開(kāi)疆拓域之事-----大浪淘沙自有金。 11月2日晚，江淮和悅A30在山東即
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微型低速電動(dòng)車(chē)：賺老年人的錢(qián)
[摘要] 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)來(lái)自微型低速電動(dòng)車(chē)。它受到老年群體的喜愛(ài)，卻不完全合規(guī)合法。 在美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司做過(guò)高級(jí)技術(shù)主管，回國(guó)后又先后在力帆、吉利任執(zhí)行總裁、總工程師，有著如此背景的王
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廣汽奇瑞將共享平臺(tái) 或合作生產(chǎn)新能源車(chē)
[摘要] 23日，來(lái)自廣汽集團(tuán)消息稱(chēng)，其與奇瑞汽車(chē)在安徽蕪湖簽署協(xié)議，將共享微型轎車(chē)平臺(tái)，未來(lái)這一平臺(tái)或?qū)⒘慨a(chǎn)新能源車(chē)型。 簽署合作協(xié)議一年后，廣汽和奇瑞的戰(zhàn)略合作終于有了突破性進(jìn)展。23日，來(lái)自廣
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