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全球第一 中國車市沖進(jìn)“兩千萬輛”
[摘要] 預(yù)計全年產(chǎn)銷不僅超越2000萬輛，而且會突破2100萬輛，接近2200萬輛，增幅接近15%，仍為全球第一，并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。 在1900萬輛徘徊兩年之后，車市終于邁過2000萬輛這道坎。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會
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[新品集錦]比亞迪秦上市 奇瑞新QQ EV電機(jī)升級
[摘要] 17日，比亞迪汽車首款插電式混合動力車型——秦在北京上市，共推出兩款車型，售價區(qū)間為18.98萬元到20.98萬元。 本周二,比亞迪汽車首款插電式混合動力車型――秦在北京上市,共推出兩款車型,售價區(qū)間
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奇瑞新QQ EV諜照曝光 電機(jī)升級明年上市
[摘要] 近日，一組奇瑞新QQ電動車型諜照曝光，新車電機(jī)較以前有了明顯的優(yōu)化和改進(jìn)，預(yù)計明年上市。 隨著新一輪的國家對新能源汽車政策的出臺實施。各大汽車廠商欲推出此細(xì)分市場的車型。近日，我們收到一
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自主品牌營銷體系變革 紛紛合并銷售網(wǎng)絡(luò)
[摘要] 近日，江淮汽車營銷體系再度變革，4個營銷公司合并，對外宣稱意在提高運營效率。 近日，江淮汽車營銷體系再度變革，4個營銷公司合并，對外宣稱意在提高運營效率。無獨有偶，前段時間有消息稱，吉
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合肥市民用電動車或可以租代購
[摘要] 根據(jù)蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用方案，今后市民可“以租代購”，從租賃公司租用電動汽車，市財政將給予相應(yīng)補(bǔ)貼。 記者12月10日從蕪湖市科技局獲悉，根據(jù)蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用方案，今后市民可
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限購傳聞致天津4S店囤車 消費者貸款買QQ占牌
[摘要] 天津機(jī)動車保有量上升速度很快，市政府準(zhǔn)備出臺政策，控制機(jī)動車保有量的增長。而限購后發(fā)放車牌是搖號還是拍賣，目前還在研究。 近日天津市副市長尹海林在接受媒體采訪時表示：天津機(jī)動車保有量
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萬向錢潮擬6.4億收購萬向通達(dá)90%股權(quán)
[摘要] 萬向錢潮12月4日晚間公告，公司擬用6.4億元收購萬向集團(tuán)和湖北通達(dá)實業(yè)有限公司合計持有的萬向通達(dá)股份公司90%的股權(quán)。 萬向錢潮12月4日晚間公告，為拓寬公司零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模，公司擬用6.4億元收購
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渠道統(tǒng)一 吉利品牌調(diào)整進(jìn)入倒計時
[摘要] 吉利汽車也將加入自主企業(yè)母品牌回歸的行列，先從渠道入手，回歸GEELY這一母品牌，經(jīng)銷商將統(tǒng)一標(biāo)識，網(wǎng)絡(luò)合并。 在眾多自主企業(yè)對品牌進(jìn)行梳理，甚至是回歸打造一個品牌的今年，吉利汽車在操作層面
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奇瑞艾瑞澤7有望推出混動版 競爭榮威550
[摘要] 奇瑞艾瑞澤7未來有望推出混動版，而上汽的榮威500插電式強(qiáng)混車將成為這款車的主要競爭對手之一。 在確定”一個奇瑞”品牌戰(zhàn)略后，奇瑞汽車在積極梳理旗下產(chǎn)品線的同時，新能源領(lǐng)域也在不斷蓄力。近
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江蘇省工程中心自主研發(fā)的“超級電池”裝機(jī)使用
[摘要] 近日，江蘇省高性能鉛酸電池(天能)工程技術(shù)研究中心自主研發(fā)的一組12只鉛碳“超級電池”正式在電動汽車上裝機(jī)使用，并順利通過測試。 近日，江蘇省高性能鉛酸電池(天能)工程技術(shù)研究中心自主研發(fā)
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奇瑞在巴西投資8億元興建發(fā)動機(jī)廠 后年投產(chǎn)
[摘要] 奇瑞將在巴西建發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，毗鄰整車廠，投資約1.3億美元，預(yù)計從2015年開始投產(chǎn)新發(fā)動機(jī)，配套奇瑞巴西整車工廠。 11月中旬，奇瑞巴西宣布將在當(dāng)?shù)嘏d建一座發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，投資約1.3億美元，預(yù)計
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自主突圍是完善產(chǎn)品線 還是加大營銷？
[摘要] 自主品牌，每年年末都會利用合資品牌產(chǎn)能不足開始了一波又一波的促銷轟炸，從而實現(xiàn)銷量上的突破。 2013年1-10月，中國品牌乘用車共銷售577.57萬輛，占乘用車銷售總量的39.96%，占有率較上年同期
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微車市場萎靡 車企新軍面臨洗牌
[摘要] 2011年下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推出后，微車市場持續(xù)萎縮，隨著市場價格戰(zhàn)的白熱化，脫離政策“輸血”的微車市場正在加速洗牌。 2011年下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策推出后，微車市場持續(xù)萎縮，隨著市場價格戰(zhàn)的
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自主品牌車占有率持續(xù)下降 未來壓力更大
[摘要] 今年以來，自主品牌的處境一直不容樂觀。除了在國內(nèi)市場面臨整體占有率被國外品牌擠壓的局面外，自主品牌在海外市場的增長也低于此前的預(yù)期。 根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年10
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“一個奇瑞”的分與合
[摘要] 圍繞著“一個奇瑞”開展的分分合合還在醞釀，而目的只有一個：盡快擺脫奇瑞目前粗放式的競爭格局，集中精力重新振作起來。 剛剛大連下線的瑞虎5，為”一個奇瑞”再添虎將，也讓轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)品架構(gòu)豐富
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電動汽車6項電子標(biāo)準(zhǔn)將制訂 比亞迪江淮奇瑞參與
[摘要] 比亞迪將負(fù)責(zé)電動汽車電機(jī)控制器用高壓電容器選型規(guī)范和電動汽車用雙向逆變充放電式電機(jī)控制器兩項標(biāo)準(zhǔn)的起草。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排，工信部網(wǎng)站11月14日對將申請立項的《電動汽車用半導(dǎo)體
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新能源汽車試點申報 地方展開競賽
[摘要] 新一輪新能源汽車推廣試點城市和區(qū)域的申報截止，申報城市展開競賽，參與者超過了“十城千輛”的25個，總目標(biāo)達(dá)35萬輛——2015年50萬輛的國家推廣目標(biāo)似乎不再遙遠(yuǎn)。 10月15日是地方申報新一輪新
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江淮和奇瑞 從內(nèi)陸到大海的蛻變
[摘要] 上周，安徽兩個自主品牌分別在山東即墨和遼寧大連的海邊發(fā)生了各自不同的故事。從中國制造整體視角看，山海相連與閉塞開蒙是關(guān)乎開疆拓域之事-----大浪淘沙自有金。 11月2日晚，江淮和悅A30在山東即
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微型低速電動車：賺老年人的錢
[摘要] 中國電動汽車的爆發(fā)來自微型低速電動車。它受到老年群體的喜愛，卻不完全合規(guī)合法。 在美國克萊斯勒汽車公司做過高級技術(shù)主管，回國后又先后在力帆、吉利任執(zhí)行總裁、總工程師，有著如此背景的王
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廣汽奇瑞將共享平臺 或合作生產(chǎn)新能源車
[摘要] 23日，來自廣汽集團(tuán)消息稱，其與奇瑞汽車在安徽蕪湖簽署協(xié)議，將共享微型轎車平臺，未來這一平臺或?qū)⒘慨a(chǎn)新能源車型。 簽署合作協(xié)議一年后，廣汽和奇瑞的戰(zhàn)略合作終于有了突破性進(jìn)展。23日，來自廣
