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上海5條地鐵線實現(xiàn)移動5.5G網(wǎng)絡覆蓋
10月12日消息，華為宣布，截至10月11日，上海移動已在上海1號線、6號線、7號線、8號線、12號線5條地鐵線實現(xiàn)了5G-A網(wǎng)絡覆蓋，以提升用戶在地鐵隧道內(nèi)的通話和上網(wǎng)體驗。
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地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能設計與施工研究
為提高照明系統(tǒng)節(jié)能設計質(zhì)量與施工效果 ,開展地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能設計與施工研究。選用先進的節(jié)能燈具 ,完 成布置;采用智能照明控制系統(tǒng) ,通過感應乘客流量、時間等因素 , 自動調(diào)節(jié)照明亮度 ,避免不必要的能耗;采用配電網(wǎng)零線多點 接地技術(shù) ,將零線電位維持在一個相對穩(wěn)定的范圍內(nèi) ,有效避免零線電位的偏移;對燈具的布局進行優(yōu)化 ,確保照度均勻 ,避免 出現(xiàn)過亮或過暗的現(xiàn)象 。根據(jù)測試結(jié)果 ,采用地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)后 ,照明功率降低了一半 ,減少了能耗和電費支出 ,燈 具壽命增加了100% , 降低了燈具的更換頻率和維護成本。
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地鐵單向?qū)ㄑb置作用
地鐵作為現(xiàn)代城市公共交通的重要組成部分，其安全、可靠、高效的運行對于保障市民出行、緩解交通壓力具有重要意義。在地鐵系統(tǒng)中，單向?qū)ㄑb置作為一種關(guān)鍵設備，發(fā)揮著不可或缺的作用。本文旨在深入探討地鐵單向?qū)ㄑb置的工作原理、功能特性及其在地鐵運營中的重要作用，以期為地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供理論支持和實踐指導。
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配電箱標準化在地鐵車站內(nèi)的應用與分析
摘要:地鐵車站內(nèi)有眾多配電箱,給后續(xù)生產(chǎn)、運營維護以及管理帶來了不少困難。針對廣州地鐵站內(nèi)不同的負荷類型,提出了相應的配電箱標準化方案,有利于加快生產(chǎn)進度,便于運營人員后期統(tǒng)一管理,并且增加了備品備件的靈活性。
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在北京現(xiàn)場調(diào)試的這幾天
大家好，我是肖遙，最近真真真的是太忙了，差不多幾個月的時間都是只能趕上最后幾班的地鐵，尤其是前面半個月，很多時候都是凌晨倆三點打車回家，自己的時間很少，一直在為項目做準備。這幾天來北京就是搞這個項目，來到現(xiàn)場的實驗室調(diào)試，真有不一樣的體會。
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地鐵人防門的接口管理分析
摘要:地鐵人防門主要根據(jù)使用部位、所用材料、門檻的形式和門扇的數(shù)量等進行分類,現(xiàn)根據(jù)使用部位的不同介紹了佛山某條地鐵線路的人防門及其安裝位置,對設計和施工接口管理進行了分析,總結(jié)了人防門安裝管理工作的重點。
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地鐵列車空調(diào)目標溫度的智能控制
摘要:以深圳市軌道交通4號線地鐵列車空調(diào)客室目標溫度為研究對象,檢討現(xiàn)有目標溫度控制策略,突破以UIC553標準特性曲線控制方式實現(xiàn)空調(diào)自動控制模式,提出一種基于季節(jié)和載客量二維度的新型目標溫度優(yōu)化控制方案,提高了乘客舒適度,降低了投訴率,并且節(jié)能降耗,降低了運營成本,提升了經(jīng)濟效益和社會效益。
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上海電氣泰雷茲成功中標合肥4號線南延伸線信號系統(tǒng)集成項目
隨著合肥城市西路戰(zhàn)略開發(fā)的逐步推進，當?shù)厥忻竦某鲂袉栴}成為限制城市地域發(fā)展的關(guān)鍵因素，4號線南延線的建設將加強合肥西部與合肥市區(qū)的聯(lián)系，對合肥城市西部交通布局帶來重要影響，進一步推進合肥城市西部的發(fā)展。
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地鐵人防門的接n管理分析
摘要:地鐵人防門主要根據(jù)使用部位、所用材料、門檻的形式和門扇的數(shù)量等進行分類,現(xiàn)根據(jù)使用部位的不同介紹了佛山某條地鐵線路的人防門及其安裝位置,對設計和施工接口管理進行了分析,總結(jié)了人防門安裝管理工作的重點。
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我國首個地鐵北斗定位系統(tǒng)開建：國內(nèi)規(guī)模最大
3月20日消息，據(jù)央視新聞報道我國首個地鐵北斗定位系統(tǒng)在北京地鐵首都機場線開工建設，這是我國目前規(guī)模最大的室內(nèi)空間導航定位系統(tǒng)，預計將于今年內(nèi)建成。
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縱貫南北！新華三極智Wi-Fi 6助力北京地鐵19號線高效運營
2021年的最后一天，穿越首都西部中心城區(qū)的北京地鐵19號線正式開通初期運營，線路南起豐臺區(qū)新宮站，北至海淀區(qū)牡丹園站，全長約22.4公里。相較于傳統(tǒng)的城區(qū)線路，新開通的19號線平均站間距達到了2.3公里，最高運行速度每小時100公里。通車后，地鐵19號線將以“大站快車”的運營模式，滿足北京市民快速通勤的需求，更為北京市民前往大興國際機場提供了更加便捷的選擇。
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呼嘯而至，安全而止——魏德米勒緊湊型重載連接器助力打造機車高效仿真測試平臺
穿過熙熙攘攘的人流，邁入一列地鐵，伴隨著呼嘯而至的飛馳聲，轉(zhuǎn)瞬之間便安全抵達下一站——智能化的地鐵交通正在讓我們的生活變得如此簡單而高效。
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城市軌道交通-地鐵（武漢，廣州）發(fā)展情況
2022年初，武漢地鐵運營里程達435公里，進入全球前十。同時，在建軌道交通線路達10條，建設總里程達156公里。新年伊始，地鐵前川線、19號線、11號線、16號線二期等項目施工現(xiàn)場，8000余名地鐵建設者奮力拼搏，拼出“開門紅”。
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上海電氣泰雷茲助力國內(nèi)首條高密度大運量全自動無人駕駛線路——上海地鐵14號線開通初期運營
2021年12月30日，由上海電氣泰雷茲提供信號系統(tǒng)的國內(nèi)首條采用8節(jié)編組A型列車的高密度大運量全自動無人駕駛線路(GoA4)——上海地鐵14號線正式開通初期運營!
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上海電氣泰雷茲助力南昌最長地鐵運營線路——4號線開通載客運營！
12月26日上午，由上海電氣泰雷茲提供信號系統(tǒng)的南昌地鐵4號線正式開通載客運營。4號線是上海電氣泰雷茲在南昌參與建設的第3條線路，也是目前南昌地鐵運營線路中線路最長、車站數(shù)量最多的線路。
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上海電氣泰雷茲助力合肥最長地鐵運營線路——4號線正式開通運營！
12月26日上午，合肥軌道交通運營里程最長的線路——4號線順利開通運營！該線路全長41.37公里，共設31座車站，全部為地下車站。合肥地鐵4號線是一條自西向東北呈“L型”的市區(qū)骨干線，西起青龍崗，北至綜保區(qū)。合肥地鐵4號線可與已經(jīng)開通的軌道交通1號線、2號線、3號線以及5號線實現(xiàn)換乘,是未來承擔合肥市民低碳環(huán)保出行的重要骨干線路。
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二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通，讓老百姓更加便利！
這輪浙江的疫情快速擴散，讓許多基層的街道社區(qū)人員全天候奮戰(zhàn)在抗疫的第一線。“社區(qū)的工作是比較繁重的，每一個同志都在超負荷的工作。已經(jīng)不是24小時連軸轉(zhuǎn)了，而是48、72小時。”一位社區(qū)工作人員說。尤其在隔離封控的社區(qū)，一個個可敬的背影穿梭在各個角落，用辛勤的付出持續(xù)守護著杭城。
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Metro Star沿胡志明市的越南首條地鐵線掀起投資熱潮
越南胡志明市, Dec. 05, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- Metro Star項目具有獨特的位置優(yōu)勢，毗鄰河內(nèi)高速最大的環(huán)島，靠近城市2區(qū)，坐落在西貢東部風景最優(yōu)美的林蔭大道上，通過Pham Van Dong和Mai CHi Tho林蔭大道與2環(huán)連接，前往東南西北各個方向都很便捷。尤為特別的是，Metro Star非常罕見地通過一個步行天橋直接連到10地鐵站，可通往1區(qū)的中央車站。此外，Metro Star還融合了新加坡多個海灣公園和這個獅城島國綠色生活空間所啟發(fā)的新加坡設計精華，這是極大的優(yōu)勢，對越南人民來說極具吸引力、親和力和影響力。此外，Metro Star還以韓國明洞街為模型打造出獨特的購物、娛樂和美食街，屬越南首例。所有這些都預示著項目將為年輕的守德郡和西貢東部地區(qū)帶來最卓越的特點和功能。
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藏在廣深地鐵里面的“中國智造”——英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)
“帶諧波消除的無速度傳感器矢量控制技術(shù)”、“列車零速電制動控制技術(shù)”、“載重400噸級礦用電動輪自卸汽車牽引控制系統(tǒng)”等多項科技成果填補了國內(nèi)重大裝備技術(shù)空白。
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真的假的，北京地鐵將要應用人臉識別技術(shù)了？
前段時間從新聞中得知，北京地鐵將要應用人臉識別技術(shù)，來對乘客實施分類安檢，理由是提高乘客的通行效率。
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