電機(jī)故障或異常導(dǎo)致的電機(jī)效率下降可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間,并會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失,因此已愈發(fā)受到關(guān)注。本文介紹了常見(jiàn)的電機(jī)故障如何影響電機(jī)運(yùn)行效率,同時(shí)探討了預(yù)測(cè)性診斷維護(hù)解決方案OtoSense?智能電機(jī)傳感器(SMS)如何確保電機(jī)高效運(yùn)行。文中提供了兩個(gè)案例研究,展示了OtoSense? SMS應(yīng)用如何降低二氧化碳排放和能源成本。
本文介紹實(shí)時(shí)安全氣泡探測(cè)的架構(gòu),以及在開(kāi)發(fā)模塊化解決方案、優(yōu)化高數(shù)據(jù)帶寬應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)每秒30幀(FPS)運(yùn)行、設(shè)計(jì)多線程應(yīng)用和算法以準(zhǔn)確探測(cè)靠近地面的物體等方面所面臨的挑戰(zhàn)。
長(zhǎng)期以來(lái),汽車一直是整個(gè)世界復(fù)雜性和創(chuàng)新性的縮影?,F(xiàn)代汽車如今已成為高性能計(jì)算平臺(tái),能夠處理海量數(shù)據(jù),本質(zhì)上就像車輪上的數(shù)據(jù)中心。這些汽車控制著眾多子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)相互依賴信息,實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,并通過(guò)各種傳感器和執(zhí)行器與物理世界進(jìn)行交互。
該項(xiàng)目背后的理念源于全球?qū)Z食生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的需求不斷增長(zhǎng),對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域可持續(xù)和高效解決方案的需求日益增長(zhǎng)。當(dāng)我們展望未來(lái)時(shí),很明顯,傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖方法已不足以應(yīng)對(duì)氣候變化、資源枯竭和人口增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
如果您即將開(kāi)始設(shè)計(jì)智能工廠傳感器,請(qǐng)閱讀這篇文章了解更多信息,從而盡可能快速高效地完成設(shè)計(jì),使其能夠?yàn)楦嗫蛻魩?lái)裨益。這篇博文介紹了智能工廠傳感器(溫度和壓力)的設(shè)計(jì)理念,無(wú)論工廠流程中使用何種類型的現(xiàn)場(chǎng)總線或工業(yè)以太網(wǎng),這些傳感器都能與PLC進(jìn)行通信。
本文是基于設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)提案的更新版本。在第一部分中,提出了遠(yuǎn)程青蛙的設(shè)想設(shè)計(jì)。在第二節(jié)中,討論了功率預(yù)算考慮因素。第三部分給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了系統(tǒng)的PCB原理圖。在本節(jié)中,將突出顯示提案設(shè)計(jì)的更新,并留下提案示意圖供參考,以了解系統(tǒng)是如何開(kāi)發(fā)的。
半焊板,傳感器粘在任何移動(dòng)的東西上——每一個(gè)原型都是從混亂和希望開(kāi)始的。你的想法看起來(lái)很有希望,但甚至在你開(kāi)始之前,獲取實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)就成了主要的障礙。突然間,您被埋沒(méi)在嵌入式C驅(qū)動(dòng)程序、破碎的日志和神秘的bug中,只是試圖回答:“傳感器實(shí)際感知到什么?”靈感的火花在繁瑣的設(shè)置墻后消失了。
業(yè)內(nèi)首款嵌入AI的雙MEMS加速度計(jì)慣性測(cè)量單元(IMU),測(cè)量準(zhǔn)確,320g滿量程
下面的項(xiàng)目包括一個(gè)機(jī)器人完成各種任務(wù)。這是通過(guò)在機(jī)器人上使用和實(shí)現(xiàn)各種傳感器來(lái)完成的。機(jī)器人能夠在一個(gè)封閉的區(qū)域內(nèi)移動(dòng),收集球,并在最后的一個(gè)點(diǎn)上放下球。機(jī)器人將繪制出它去過(guò)的位置和該區(qū)域內(nèi)的障礙物。
該項(xiàng)目包括創(chuàng)建一個(gè)基于技術(shù)的解決方案,利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)來(lái)監(jiān)測(cè)水培栽培系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)境變量。通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(LoRaWAN),收集和傳輸溫度、濕度、大氣壓力和空氣質(zhì)量等數(shù)據(jù)。
MOKO SMART L03 采用 Nordic nRF54L15 SoC 來(lái)監(jiān)控傳感器,并提供低功耗藍(lán)牙連接以實(shí)現(xiàn)可靠定位
本文檔概述了將RAK12039傳感器(基于盛思rion的SCD30傳感器,專門用于測(cè)量CO?、溫度和濕度)集成到基于WisBlock技術(shù)和LoRaWAN的現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的完整過(guò)程。這種集成通過(guò)提供有關(guān)空氣質(zhì)量和二氧化碳平衡的關(guān)鍵信息擴(kuò)展了系統(tǒng)的功能,這對(duì)水培栽培的環(huán)境控制至關(guān)重要。
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在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從科幻走向現(xiàn)實(shí),成為改變未來(lái)交通格局的重要力量。而在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,傳感器融合技術(shù)宛如其 “智慧之眼”,對(duì)車輛能否精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境起著決定性作用。通過(guò)整合多種傳感器的數(shù)據(jù),傳感器融合讓自動(dòng)駕駛車輛能夠 “看” 得更清楚,從而提升行駛的安全性與可靠性。
在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的不斷演進(jìn)過(guò)程中,傳感器技術(shù)的革新始終扮演著關(guān)鍵角色。從最初簡(jiǎn)單的倒車?yán)走_(dá),到如今復(fù)雜多樣的傳感器融合系統(tǒng),每一次突破都為行車安全與駕駛體驗(yàn)的提升帶來(lái)新的可能。而在當(dāng)下,4D 雷達(dá)正以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì),成為 ADAS 領(lǐng)域備受矚目的新一代感知神器。
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