Allegro MicroSystems重新定義傳感技術(shù)，推出全新緊湊型封裝電流傳感器IC

全新傳感器IC與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，尺寸縮小40%，隔離度更高，功率密度卓越

在PCB設(shè)計(jì)中，如何完美的布線

在PCB設(shè)計(jì)中，布線是完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要步驟，可以說(shuō)前面的準(zhǔn)備工作都是為它而做的，在整個(gè)PCB中，以布線的設(shè)計(jì)過(guò)程限定最高，技巧最細(xì)、工作量最大。

納祥科技國(guó)產(chǎn)CODEC芯片NX9020，114 dB動(dòng)態(tài)范圍，輕松替代CS4272

意法半導(dǎo)體推出STSPIN32G0新列電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，滿足工業(yè)自動(dòng)化和家電市場(chǎng)需求

2025 年 1 月 14 日，中國(guó)— 意法半導(dǎo)體STSPIN32系列集成化電機(jī)驅(qū)動(dòng)器新增八款產(chǎn)品，滿足電動(dòng)工具、家用電器、工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用的低成本、高性能要求。

AI下沉智能座艙全面應(yīng)用，TI引領(lǐng)感知與音頻技術(shù)革新

隨著安全法規(guī)的日益嚴(yán)格和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，汽車行業(yè)正在進(jìn)入技術(shù)變革的深水區(qū)。一方面，新法規(guī)和汽車安全評(píng)鑒標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車制造商不斷優(yōu)化車內(nèi)感知系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下多變復(fù)雜的場(chǎng)景，全面保障駕乘安全。另一方面，消費(fèi)者對(duì)座艙體驗(yàn)的期待日益提升，從基礎(chǔ)的功能性需求擴(kuò)展到對(duì)卓越音質(zhì)、個(gè)性化交互和沉浸感的追求，座艙體驗(yàn)正在成為購(gòu)車決策的關(guān)鍵影響因素。

構(gòu)建云上芯片設(shè)計(jì)全棧方案，拓展混合云環(huán)境中高效算力支持｜紫光發(fā)布芯片云3.0解決方案

隨著AI場(chǎng)景的逐步下沉以及地緣風(fēng)險(xiǎn)等因素的推動(dòng)，中國(guó)芯片設(shè)計(jì)業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的背景下，國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)業(yè)需要在路徑依賴的基礎(chǔ)上，探索一條自主創(chuàng)新的新路徑，逐步構(gòu)建從產(chǎn)品定義、系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用到芯片設(shè)計(jì)、制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈自主演進(jìn)進(jìn)程。 在這一關(guān)鍵發(fā)展階段，紫光芯片云3.0將發(fā)揮重要作用。依托自身在云服務(wù)和芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深厚積累，紫光芯片云3.0將串聯(lián)起包括EDA、IP、Foundry等各方生態(tài)資源，形成強(qiáng)大合力，為中國(guó)芯片設(shè)計(jì)業(yè)提供穩(wěn)定、高效的支持，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

如何獲取EMC措施狀態(tài)下的CISPR25標(biāo)準(zhǔn)ALSE法的測(cè)量值

EMC分析方法與計(jì)算模型在電子設(shè)備設(shè)計(jì)和研發(fā)中具有重要意義，能夠幫助工程師預(yù)測(cè)和解決潛在的電磁兼容性問(wèn)題，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

德州儀器 (TI) 推出新一代支持邊緣 AI 的雷達(dá)傳感器和汽車音頻處理器，幫助汽車制造商重新定義和改進(jìn)車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)

汽車制造商可以通過(guò)一款高度集成、基于 Arm?、結(jié)合 TI 基于向量的 C7x 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 內(nèi)核的業(yè)界先進(jìn)的汽車微控制器 (MCU) 和處理器，提供卓越的音頻體驗(yàn)。

摩爾斯微電子推出MM8108：全球體積最小、速度最快、功耗最低、傳輸距離最遠(yuǎn)的Wi-Fi芯片

最新Wi-Fi HaLow片上系統(tǒng)(SoC)為物聯(lián)網(wǎng)的性能、效率、安全性與多功能性設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。配套USB網(wǎng)關(guān)，輕松實(shí)現(xiàn)Wi-Fi HaLow在新建及現(xiàn)有Wi-Fi基礎(chǔ)設(shè)施中的快速穩(wěn)健集成。

極海G32R501實(shí)時(shí)控制 MCU 跨域新境界丨面向新一代高效能高實(shí)時(shí)控制設(shè)備

極海首款基于Arm? Cortex?-M52雙核架構(gòu)的實(shí)時(shí)控制MCU——G32R501在極海渠道合作伙伴大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布。該系列新品基于40nm先進(jìn)工藝制程，支持雙內(nèi)核高效協(xié)同，集成高性能感知、豐富控制外設(shè)和靈活外設(shè)互聯(lián)系統(tǒng)，是面向新能源逆變器、工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)電源、新能源汽車等場(chǎng)景中高端應(yīng)用研發(fā)的高性能實(shí)時(shí)控制MCU產(chǎn)品，旨在從芯片端解決實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)對(duì)更高效率、更高功率密度、更高精度和更高可靠性的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，其應(yīng)用范圍覆蓋光伏/儲(chǔ)能逆變器、充電樁電源模塊、服務(wù)器電源、車載OBC、UPS、伺服控制器、機(jī)器人等。

英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC，賦能新一代4D和高清成像雷達(dá)

【2025年1月7日, 德國(guó)慕尼黑訊】對(duì)實(shí)現(xiàn)下一階段自動(dòng)駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測(cè)行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動(dòng)駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路(MMIC)的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動(dòng)駕駛的要求而設(shè)計(jì)，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn)，并將推動(dòng)新一代雷達(dá)成像模塊的開發(fā)。

英菲克K87機(jī)械鍵盤新配色登場(chǎng)，黑玫幻影、冰川時(shí)代99元起

NTC 檢測(cè)與電池電壓檢測(cè)中運(yùn)放跟隨器的作用與應(yīng)用

本文詳細(xì)探討了在 NTC(負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻)檢測(cè)以及電池電壓檢測(cè)電路中，運(yùn)放跟隨器所發(fā)揮的重要作用。首先介紹了 NTC 和電池電壓檢測(cè)的基本原理，然后深入分析了運(yùn)放跟隨器在這兩種檢測(cè)場(chǎng)景下對(duì)于信號(hào)隔離、阻抗匹配、提高測(cè)量精度和穩(wěn)定性等方面的作用機(jī)制，并通過(guò)實(shí)際電路案例進(jìn)行了說(shuō)明，最后總結(jié)了運(yùn)放跟隨器在這些檢測(cè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，旨在為電子工程師在相關(guān)電路設(shè)計(jì)中提供全面而深入的理論與實(shí)踐指導(dǎo)。

首款新型TPSMB非對(duì)稱TVS二極管為汽車SiC MOSFET提供卓越的柵極驅(qū)動(dòng)器保護(hù)

專為下一代電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施而設(shè)計(jì)，為高能效車載充電和逆變器提供結(jié)構(gòu)緊湊的單元件解決方案

HOLTEK新推出HT32F67595雙核低功耗藍(lán)牙BLE 5.3 MCU

Holtek新推出HT32F67595雙核(Arm? Cortex?-M33/M0+)低功耗藍(lán)牙單片機(jī)，通過(guò)藍(lán)牙SIG BT5.3認(rèn)證。超低功耗的接收器，在1Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率下功耗僅4.0mA，接收靈敏度達(dá)-96dBm;在+0dBm的發(fā)射功率下功耗僅3.8mA，支持最高+10dBm的發(fā)射功率。適合藍(lán)牙低功耗產(chǎn)品，如健康醫(yī)療產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、智能設(shè)備信息探詢、智能玩具、數(shù)據(jù)采集紀(jì)錄、人機(jī)接口裝置服務(wù)等。