內(nèi)地在港上市企業(yè)株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司(下稱“時(shí)代電氣”,03898.HK)昨天確認(rèn),將收購(gòu)全球知名的大功率半導(dǎo)體公司英國(guó)Dynex。
時(shí)代電氣主要從事城軌系統(tǒng)列車電傳動(dòng)變流器、控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造與銷售,是目前中國(guó)本土軌道交通行業(yè)第一大車載電氣系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商。據(jù)昨天時(shí)代電氣發(fā)布的公告,該公司計(jì)劃按建議價(jià)每股0.55加拿大元收購(gòu)Dynex的70%至80%已發(fā)行股份。今年3月28日,該公司與Dynex簽訂了一項(xiàng)不具約束力的意向書(shū),可能按每股0.55加拿大元的價(jià)格收購(gòu)Dynex 80%或100%的已發(fā)行股份。Dynex 定位于大功率半導(dǎo)體器件與功率控制器件的研發(fā),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)車牽引與輔助電源系統(tǒng)、能源再生設(shè)備等領(lǐng)域。Dynex也是加拿大多倫多創(chuàng)業(yè)板一家上市企業(yè)。這意味著,時(shí)代電氣欲借并購(gòu)全力拓展全球電力半導(dǎo)體市場(chǎng),收購(gòu)Dynex是時(shí)代電氣第一次整合外部半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)資源。去年11月,它已與全球最大半導(dǎo)體公司之一飛思卡爾(脫胎于摩托羅拉)達(dá)成深度合作,共同研發(fā)控制與診斷、電力電子等核心元器件技術(shù)。如成功收購(gòu)Dynex,將補(bǔ)足自身大功率半導(dǎo)體產(chǎn)品門類,同時(shí)也可獲得一個(gè)新的融資渠道。
不過(guò),時(shí)代電氣董秘言武昨天表示,目前只是再次向Dynex方面表達(dá)了明確的收購(gòu)意向,還不能保證交易成功。
基于強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力,世強(qiáng)硬創(chuàng)可以實(shí)現(xiàn)售前商品介紹、售中交易、售后服務(wù)的全流程新產(chǎn)品新技術(shù)推廣營(yíng)銷,將半導(dǎo)體公司的新產(chǎn)品推廣有效率提高百倍。
關(guān)鍵字: 世強(qiáng)硬創(chuàng) 半導(dǎo)體 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)據(jù)業(yè)內(nèi)消息,在剛剛過(guò)去的9月份,半導(dǎo)體行業(yè)的交貨期平均為26.3周,相比于上個(gè)月的27周縮短了4天,這是近年來(lái)交貨周期最大的降幅,充分表明了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)危機(jī)正在緩解。
關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體縱觀中外泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的MES細(xì)分領(lǐng)域,國(guó)外巨頭產(chǎn)業(yè)玩家IBM,應(yīng)用材料仍然壟斷了12吋半導(dǎo)體量產(chǎn)廠;與EDA產(chǎn)業(yè)的國(guó)外廠商“三巨頭”的格局極為相似。 一方面,工業(yè)軟件前世今生的產(chǎn)業(yè)沿革歷史和源起造就、演化出當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)局...
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