摘要:直流變壓器作為未來(lái)高壓直流電網(wǎng)互聯(lián)的關(guān)鍵設(shè)備,將對(duì)遠(yuǎn)距離大規(guī)模新能源的消納起到重要作用?，F(xiàn)首先介紹了模塊化多電平型直流變壓器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和基本工作原理,然后提出了類兩電平調(diào)制方法,并在此基礎(chǔ)上分析了電容和電感的參數(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)題,最后通過(guò)仿真進(jìn)行了驗(yàn)證。
摘要:以經(jīng)典日風(fēng)電功率預(yù)測(cè)為基礎(chǔ),提出了風(fēng)電一抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行模型,該模型以聯(lián)合系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性最大、出力的波動(dòng)性最小及系統(tǒng)碳排放量最小為目標(biāo)。利用改進(jìn)的NSGA-Ⅱ算法對(duì)多目標(biāo)模型進(jìn)行求解,結(jié)果證明,利用改進(jìn)算法求解的風(fēng)電一抽水蓄能聯(lián)合優(yōu)化運(yùn)行模型有效提高了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
摘要:近年來(lái),新能源裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致電網(wǎng)頻率的暫態(tài)穩(wěn)定性下降,為改善這種情況,采取了在新能源電站增加一次調(diào)頻系統(tǒng)的措施。一次調(diào)頻系統(tǒng)直采光伏電站并網(wǎng)點(diǎn)的電壓、電流,計(jì)算并網(wǎng)點(diǎn)的有功功率和頻率,當(dāng)電站并網(wǎng)點(diǎn)頻率越過(guò)死區(qū)后啟動(dòng)一次調(diào)頻控制功能,根據(jù)有功一頻率下垂特性計(jì)算出有功目標(biāo)值,按照預(yù)置的有功控制策略調(diào)節(jié)光伏逆變器,完成一次調(diào)頻控制。目前該技術(shù)已在揚(yáng)州寶應(yīng)射陽(yáng)湖光伏電站中試點(diǎn)運(yùn)行,一次調(diào)頻響應(yīng)時(shí)間小于200ms,達(dá)到了光伏電站參與維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定的目的。
摘要:隨著配電網(wǎng)電力電子化程度的提高鵬超高次諧波引起了更多的關(guān)注鵬但對(duì)于其在輸電線路上的傳遞特性研究還不夠充分。分析超高次諧波在輸電線路上的傳遞特性鵬通常是研究超高次諧波在線路上的諧振特性。鑒于此鵬在考慮線路的分布電,效應(yīng)以及集膚效應(yīng)的基礎(chǔ)上鵬提出了測(cè)算超高次諧波在輸電線路上諧振的方法和模型鵬最后用仿真及具體算例分析了超高次諧波在輸電線路上的傳遞特性。
摘要:針對(duì)垃圾焚燒電站現(xiàn)有循環(huán)流化床垃圾焚燒爐拆改成爐排型焚燒爐,介紹了垃圾預(yù)處理、焚燒爐及排渣系統(tǒng)、汽輪發(fā)電機(jī)組、煙氣凈化及飛灰固化系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)改造的具體內(nèi)容,分析了改造方案,并以陜西某垃圾發(fā)電廠為例對(duì)改造方案進(jìn)行投資分析,為今后循環(huán)流化床焚燒爐拆改成爐排型焚燒爐,實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)提供了方案及投資參考。
摘要:隨著城市化建設(shè)和工業(yè)化推進(jìn),配網(wǎng)電力電纜的數(shù)量越來(lái)越多,于是電力電纜的可靠性越來(lái)越受到人們的關(guān)注。振蕩波檢測(cè)技術(shù)作為一種有效的電纜絕緣缺陷檢測(cè)和定位手段,受到不少電力公司和大型用電企業(yè)的青睞。近年來(lái),隨著振蕩波檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,對(duì)其有效性的研究也越來(lái)越受重視?，F(xiàn)通過(guò)分析電纜振蕩波檢測(cè)技術(shù)原理,研讀振蕩波檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)計(jì)和調(diào)研振蕩波測(cè)試數(shù)據(jù),并結(jié)合目前振蕩波測(cè)試中的熱點(diǎn),總結(jié)了一些電纜振蕩波現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中遇到的問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生的原因,也給出了解決現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試問(wèn)題的建議。
摘要:繞組式永磁調(diào)速系統(tǒng)可利用永磁發(fā)電機(jī)的電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)扭矩調(diào)整,從而達(dá)到轉(zhuǎn)差調(diào)速的效果,實(shí)用效益非常顯著。現(xiàn)主要從廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角C電廠雜水泵改造項(xiàng)目出發(fā),分析繞組式永磁調(diào)速設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性:在該基礎(chǔ)上研究雙回路一用一備自動(dòng)調(diào)速的配置方案,確定其節(jié)能效果和運(yùn)行效果,望為化學(xué)雜水泵技改提供有效的參考依據(jù)。
摘要:某機(jī)載電子設(shè)備已完成環(huán)境試驗(yàn),自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)載電子設(shè)備的后矩形連接器結(jié)構(gòu)框體下沿出現(xiàn)裂紋,對(duì)其進(jìn)行故障分析,是托架無(wú)法有效固定產(chǎn)品,造成振動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生位移,產(chǎn)品后矩形與加電后矩形電纜產(chǎn)品不合理碰撞所致。通過(guò)強(qiáng)度仿真,對(duì)故障的原因以及后續(xù)可能造成的不良后果均進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。
摘要:主要介紹利用HyperMesh_OptiStruct模塊對(duì)某乘用車車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,以滿足NVH性能要求。該方法以響應(yīng)點(diǎn)的側(cè)向動(dòng)剛度及一階模態(tài)為約束,以質(zhì)量最小化為目標(biāo),對(duì)車輪進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析:之后對(duì)優(yōu)化前后的模型進(jìn)行模態(tài)及動(dòng)剛度計(jì)算,驗(yàn)證了優(yōu)化方法的有效性。拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)車輪結(jié)構(gòu)的局部微調(diào)有著重要意義,它可以幫助優(yōu)化車輪減重窩的結(jié)構(gòu),建議在不大改造型的情況下使用。
摘要:闡述了現(xiàn)有醫(yī)用植入級(jí)高交聯(lián)聚乙烯塑料(HPE)毛坯備料困難造成成本高的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款醫(yī)用砂線切割機(jī),用于切割任意形狀的塑料毛坯原料,有效減少了加工過(guò)程中的損耗,并能為后續(xù)的機(jī)械加工節(jié)約時(shí)間,提高生產(chǎn)效益。現(xiàn)首先介紹了醫(yī)用砂線切割的工作原理,并建立了三維模型,用ANSYS軟件進(jìn)行靜力學(xué)仿真,通過(guò)有限元分析驗(yàn)證了醫(yī)用砂線切割機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性。
摘要:隨著電力系統(tǒng)中電力電子設(shè)備和新能源的大量接入,線路中的直流分量可能嚴(yán)重影響電流互感器(CT)的測(cè)量準(zhǔn)確性。磁閥式電流互感器(MVCT)是一種新型電流互感器,能夠準(zhǔn)確補(bǔ)償因鐵芯飽和而發(fā)生畸變的二次電流。鑒于此,研究了MVCT頻率響應(yīng)理論模型,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其幅頻特性。
摘要:隨著各地區(qū)供電負(fù)荷情況的改變,沒(méi)配置有載調(diào)壓變壓器的變電站母線電壓會(huì)隨負(fù)荷的變化而變化,可造成輸出電壓質(zhì)量下降,影響用電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行及使用壽命。因此,我國(guó)《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則)試行)》規(guī)定了"對(duì)110kV及以下變壓器,宜考慮至少有一級(jí)電壓的變壓器采用帶負(fù)載調(diào)壓方式"。有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)作為主變壓器的重要附屬設(shè)備之一,能在不停電狀態(tài)下在一定容量范圍內(nèi)調(diào)整負(fù)載電壓,降低電網(wǎng)電壓波動(dòng)的幅度,穩(wěn)定母線電壓質(zhì)量,保障電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。鑒于此,針對(duì)最近發(fā)生的一起有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)輕瓦斯報(bào)警處理案例進(jìn)行了研究,并提出了相應(yīng)的解決措施。
摘要:針對(duì)地鐵蓄電池工程車使用過(guò)程中出現(xiàn)的自動(dòng)換端不成功現(xiàn)象,首先介紹了工程車自動(dòng)換端控制原理,并結(jié)合工程車停放控制原理分析自動(dòng)換端失敗的原因,綜合考慮自動(dòng)換端的安全性和可靠性后提出了一種改進(jìn)方案。改進(jìn)后的自動(dòng)換端方案采用壓力傳感器采集的制動(dòng)缸壓力信號(hào)作為自動(dòng)換端的條件之一,既能保證自動(dòng)換端成功,又不影響制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。
摘要:鋼軌波形磨耗(簡(jiǎn)稱"鋼軌波磨")是指鋼軌頂面縱向規(guī)律性的起伏不平的磨耗現(xiàn)象。鋼軌波磨根除非常困難,治理后復(fù)發(fā)率也非常高。鋼軌波磨會(huì)造成振動(dòng)噪聲增加、輪軌關(guān)系惡化、扣件系統(tǒng)損傷、鋼軌壽命縮短等危害,其中最為嚴(yán)重的是扣件系統(tǒng)損傷,其將危及運(yùn)營(yíng)安全。鑒于此,對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)階段鋼軌波磨儀的應(yīng)用進(jìn)行了探討。
摘要:針對(duì)低壓開(kāi)關(guān)柜中絕緣材料如何設(shè)計(jì)選型進(jìn)行了闡述。從低壓開(kāi)關(guān)柜與絕緣材料密切相關(guān)的幾個(gè)重要性能出發(fā)進(jìn)行分析,首先介紹耐壓性能對(duì)絕緣材料選擇的影響,比如絕緣電壓、暫時(shí)過(guò)電壓、瞬態(tài)過(guò)電壓等:其次介紹耐熱性能對(duì)絕緣材料選擇的影響,比如長(zhǎng)期耐熱溫度、短時(shí)耐熱溫度等:最后介紹電動(dòng)力、原材料類型、加工工藝性、環(huán)保要求等對(duì)絕緣材料設(shè)計(jì)選型的影響。
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