瑞芯微Rockchip與國(guó)際品牌皓行者導(dǎo)航聯(lián)合同步推出搭載車(chē)規(guī)級(jí)PX3方案的雷諾科雷嘉車(chē)型專(zhuān)用高清大屏導(dǎo)航車(chē)機(jī)。 Rockchip PX3平臺(tái)大屏車(chē)載導(dǎo)航娛樂(lè)解決方案，1.4GH
英飛凌科技股份公司與德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)為雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車(chē)后部的盲區(qū)（盲區(qū)探測(cè)）。該模塊將多個(gè)以前獨(dú)立的組件集成到一個(gè)收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中從而節(jié)
2016年4月1日，圣迭戈——Qualcomm Incorporated（NASDAQ： QCOM）和里卡多（Ricardo）今日宣布，雙方簽訂電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電（WE
自去年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃”后，在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一股“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”的熱潮。不但各大傳統(tǒng)汽
這幾天電動(dòng)汽車(chē)界最重要的事就是Model3了，看鋼鐵俠在推特上的情況，這大概是Tesla最大的賭注了，預(yù)訂的訂單276K，收集到了27.6W美金。本文主要聊一些觀點(diǎn)和看法。 第一
林學(xué)長(zhǎng)在聊BMS的功能演變的問(wèn)題，會(huì)不會(huì)演化到整車(chē)/混動(dòng)控制器VCU/HCU里面，這個(gè)事情我認(rèn)為值得好好討論一番。首先我們來(lái)看看VW的電池結(jié)構(gòu) 這里大概率的情況是，
可擴(kuò)展為多通道運(yùn)行，使單個(gè)雷達(dá)平臺(tái)具有電子波束操控功能和更寬的探測(cè)區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全系統(tǒng)、通信基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)控制系統(tǒng)的長(zhǎng)距離、中距離和短距離雷達(dá)應(yīng)用。支持多個(gè)并行通道的快速調(diào)制，在較寬的探
昨天晚上開(kāi)群小的技術(shù)研討會(huì)，整個(gè)微信群交流還是要輕松些，向各位工程師朋友道歉，有時(shí)候過(guò)于嚴(yán)肅了。簡(jiǎn)單聊聊吧。沈工拋的問(wèn)題太多了，主要包括： 一、EE架構(gòu) 未來(lái)2020
隨著越來(lái)越多的生產(chǎn)商開(kāi)始致力于智能駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新也隨之而迅猛發(fā)展。新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車(chē)技術(shù)，即待乘客下車(chē)之后，自主停車(chē)的技術(shù)；大眾公司的應(yīng)
周巖兄弟給我投了一份材料，我在此基礎(chǔ)上做了一些整改，本文是我們兩個(gè)材料的整合。大家做EMC實(shí)驗(yàn)給實(shí)驗(yàn)折騰的很痛苦，實(shí)際的成本。 國(guó)內(nèi)追索的情況更多的是直接壞的情況，
德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將聯(lián)合聲明，為全球市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)高壓動(dòng)力系統(tǒng)。 西門(mén)子和法雷奧18日簽訂協(xié)議組成合資企業(yè)，面向全球生產(chǎn)和
2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC
近期，大眾汽車(chē)公司展示了最新一代EA211 TSI Evo渦輪增壓分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)的第一款汽油機(jī)產(chǎn)品將為1.5升排量。高燃油效能且強(qiáng)扭力輸出的TSI evo汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年年末正式發(fā)布
“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（Electric Power Steering，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，一方面源于節(jié)能環(huán)保政策法規(guī)的引導(dǎo)，另一方面該技術(shù)本身屬于升級(jí)式和潮流型配置。
梅賽德斯-奔馳描繪了其“綠色科技”的發(fā)展前景，表示將于未來(lái)兩年內(nèi)投資80億美元，用于混動(dòng)車(chē)型的研發(fā)及制造。梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)完成電氣化升級(jí)
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小黑智
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趙梟
賽億科技開(kāi)發(fā)
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