嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車(chē)電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過(guò)相互
上海2013年1月22日電 /美通社/ -- 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics（明導(dǎo)）近日發(fā)布一份題為《設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)》的研究報(bào)告，介紹了明導(dǎo)電子最近
LIN協(xié)會(huì)于1999年發(fā)布了第一版LIN協(xié)議，至今已有十幾年了，在這十幾年中，LIN總線不斷發(fā)展，已經(jīng)在以車(chē)身控制為主的許多場(chǎng)合得到了應(yīng)用。LIN總線至今一共有7個(gè)版本，其中，LIN2.1協(xié)
現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)追求高效節(jié)能，高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車(chē)最重要的子系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一直努力追求達(dá)到這些目標(biāo)。與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）能
作者：Paul ZoraTI，賽靈思公司汽車(chē)電子部駕駛員輔助高級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)師 過(guò)去五年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 （DA） 系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步，在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為駕駛員
在LED照明電源設(shè)計(jì)中，存在以下幾個(gè)設(shè)計(jì)難題：電解電容壽命與LED不相匹配、LED燈閃爍的常見(jiàn)原因與處理辦法、PWM 調(diào)光對(duì)LED的壽命有何影響、利用TRIAC調(diào)光調(diào)控LED亮度的潛在問(wèn)題。
自工信部部長(zhǎng)苗圩在兩會(huì)期間表態(tài)今年要發(fā)放4G牌照后，4G牌照何時(shí)發(fā)放以及三大運(yùn)營(yíng)商的牌照發(fā)放安排成為熱議話題。 苗圩透露，4G牌照估計(jì)今年年內(nèi)可以發(fā)放。苗圩使用了“估
中國(guó)張家港2013年3月21日電 /美通社/ -- 麥格納國(guó)際宣布，公司旗下電子系統(tǒng)的中國(guó)張家港工廠舉辦了儀式，慶祝該工廠的一條全新汽車(chē)攝像頭生產(chǎn)線落成并投產(chǎn)，將生產(chǎn)倒車(chē)輔助攝像頭， 可以向
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、自動(dòng)駕駛等多種功能于一體的綜合控制系統(tǒng)。“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽以迅猛發(fā)展的汽車(chē)電子為背景，是涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)
多數(shù)汽車(chē)的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的六大基本原則進(jìn)行一一的講解，讓設(shè)計(jì)師的基本功更加扎實(shí)。
引擎蓋下各種應(yīng)用將驅(qū)動(dòng)嵌入視頻增長(zhǎng)，用于自助泊車(chē)等應(yīng)用的處理器今年以及未來(lái)將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 據(jù)IHS公司旗下的IMS Research，汽車(chē)引擎蓋下各種應(yīng)用今年將是嵌入視覺(jué)領(lǐng)域增長(zhǎng)的
無(wú)線通信在汽車(chē)世界越來(lái)越流行，無(wú)論是開(kāi)門(mén)/鎖門(mén)、鑰匙確認(rèn)、倒車(chē)傳感器還是胎壓監(jiān)測(cè)，在用戶操作汽車(chē)過(guò)程中，射頻（RF）器件扮演著重要的角色。特別是遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)（RKE）系統(tǒng)，已經(jīng)成為大多數(shù)汽車(chē)
電機(jī)的采用 我們需要追溯至多年前，回顧那段車(chē)輛不使用電機(jī)的時(shí)期。那個(gè)時(shí)候，車(chē)輛是通過(guò)手搖曲柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和雨刷器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)迅速結(jié)合在一起，這
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