1.自動駕駛技術的發(fā)展趨勢與 AI 應用現(xiàn)狀分析 1.1 自動駕駛技術發(fā)展現(xiàn)狀 自動駕駛汽車是一個機電一體、軟硬件高度集成、以最終實現(xiàn)替代人操作的復雜信息物理融合系統(tǒng)，主要由感知
On Semi公司的STK984-190-E是用于下一代汽車無刷直流系統(tǒng)的汽車功率集成模塊(PIM),包含6個40 V/30 A MOSFET配置為一個三相橋,及一個額外的40 V/30 A高邊
現(xiàn)代高級雷達系統(tǒng)正在受到多方面的挑戰(zhàn)——頻率分配上的最新變化導致許多雷達系統(tǒng)的工作頻率非常接近。通信基礎設施和其他頻譜要求極高的系統(tǒng)。未來，頻譜擁塞狀況預期會更嚴重，問題
一、充電樁結構 充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。 圖1
六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產業(yè)鏈資源整合以及技術研發(fā)上的重金投入。
全球市值最高的三家科技公司，已經有兩家公司有了自己的自動駕駛車隊，在美國進行路測。老大Alphabet的子公司Waymo，已經成為了自動駕駛的佼佼者；老二蘋果在2015年也靜悄悄地開始了自動駕駛
留意一下當今的任何一臺汽車的內部，您會看到越來越多的網絡設備。當然，在車內使用網絡功能的許多關鍵應用并不那么容易被看到，但這并不會降低它們的重要性。在過去十年中，網絡協(xié)議的應用大大增加，部分原因
據外媒報道，福特推出了一款“FeelTheView”智能車窗樣機，使盲人或視力受損人群可通過用手觸摸的方式，感受車輛周邊的風景影像。該項技術的出現(xiàn)，或將使盲人或視力受損人
根據彭博新能源財經（BNEF）的數(shù)據，2040年電動汽車和電動客車將增加6％的全球電力需求，因為它們需要2000太瓦時的電力。 BNEF的最新預測顯示，全球電動汽車銷量從201
隨著激光技術的不斷發(fā)展，在全球范圍內的應用越來越廣泛。我國也非常重視激光產業(yè)的發(fā)展，“中國制造2025”把激光產業(yè)當作重點發(fā)展的核心產業(yè)之一，據相關市場統(tǒng)計顯示，未來5年
人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。下面就來了解一下相關內容吧。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，
北京車展期間，有十余家造車新勢力參加，下面對其參展汽車的車聯(lián)網及Infotainment (車載信息娛樂)功能進行盤點（排名不分前后）。 1. 蔚來 ES8車聯(lián)網和In
隨著汽車智能化的普及，汽車安全問題已經不僅是物理安全問題，也面臨著越來越嚴峻的信息安全風險，自動駕駛技術的研發(fā)和推進，使得車聯(lián)網安全變得更為重要，這關系到全社會的人身、財產以及生命安全，因此汽車
從功能上分類，可以分為： 1.主動控制類ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.預警類ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他輔助性ADAS：BSD/ADB
