2018年10月30日，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo拿下加州首張無人駕駛許可證，這也是全球范圍內(nèi)在公開道路上完全無人駕駛的首次合法許可證，時值美國萬圣節(jié)，如幽靈一般的無人駕駛汽車行駛在加州硅谷
1月28日，有權(quán)威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。業(yè)內(nèi)人士都清楚，“十城千輛”最早是由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動，意在
自動駕駛2.0是什么樣呢？除了原來的1.0的自動避障導(dǎo)航外，就是汽車和公眾交通系統(tǒng)的協(xié)同。每輛車向交通系統(tǒng)發(fā)出自己的導(dǎo)航信息，然后交通信息給每輛車通信發(fā)送指令，同一個方向的汽車編隊，及時限速、掉
據(jù)外媒報道，普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員正在開發(fā)汽車預(yù)燃室技術(shù)，取代傳統(tǒng)火花塞。用于噴氣式飛機的技術(shù)將很快應(yīng)用于私人汽車和其他汽車。 預(yù)燃室內(nèi)充滿燃料與空氣的混
2019年10月22日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。
汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽
隨著5G智能時代到來，具有高帶寬、低時延、位置感知等特性的邊緣計算正在崛起，并為智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能，從而開啟新的商業(yè)模式。 12月6日，ThunderWorld2019中科創(chuàng)達邊緣智能大會
2019年，被無數(shù)人視為5G商用時代的元年。 可新一代通信技術(shù)的紅利在哪里？業(yè)界卻有著不同的想法。諸如華為、三星等玩家們早已開始在5G智能手機上拓荒，連帶著讓VR、高清直播、物聯(lián)網(wǎng)等概念
繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規(guī)級認證后，百度Apollo再次取得自動駕駛車規(guī)級認證證書。 2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認
如今，汽車行業(yè)變革迅猛，汽車的設(shè)計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術(shù)、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這些難題，很多汽車廠商都試圖強化計算
【導(dǎo)讀】：近年來，華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動作相當(dāng)頻繁。昨日，在于奧迪的合作會議中宣布，華為車聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車，而與高通的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)依舊在進行中。 華為一直有向其他領(lǐng)域
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