在各種政策的扶持下，中國新能源汽車正迎來快速發(fā)展的時代。但作為新能源汽車的動力來源，電池的技術(shù)路線選擇卻成為這個行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。近日，原國家能源局局長、國家能源委員會專家委員會主任
開篇寄語 “十三五”規(guī)劃綱要提出，深入推進(jìn)能源革命，著力推動能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國家能
意法半導(dǎo)體發(fā)布多款新的消費電子和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品以及參考設(shè)計，為智能手機、可穿戴設(shè)備和其它移動設(shè)備帶來更多功能的解決方案，其中，新款的超低功耗MEMS傳感器，將可提高50%電池能效。
隨著城市人口的增長，交通堵塞、污染、道路傷亡等問題將隨之增長。目前，世界上超過一半的人口都生活在城市里（54%），并且在未來幾年中增長有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價也在增長，據(jù)估計
開著車奔馳在路上，想給朋友打個電話，直接呼喚名字便能接通；說出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無限的智能語音應(yīng)用。 4月10日，2
近年，伴隨著各國發(fā)展電動汽車的熱潮，電動汽車充電樁應(yīng)運而生。與傳統(tǒng)加油站功能類似，充電樁解決的是電動汽車的充電續(xù)航問題。作為一種重要的電流、電量監(jiān)測元件，充電樁電流傳感器在充電過程監(jiān)測、確保
按智能程度和實際生活切入角度，智能家居可分為三步：第一步是設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，第二步是設(shè)備間的聯(lián)動以及云平臺功能的完善，第三步便是人機交互。前兩步現(xiàn)在基本實現(xiàn)了無縫連接階段，于是各層智能家居的參與者，
我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過50萬輛，而截至2015年底，全國只建成了3600個充換電站、4.9萬個公共充電樁，遠(yuǎn)不能滿足超
蘋果公司的無人汽車項目Project TItan自去年底披露后，再沒有什么公開的媒體報道。一方面可能因為蘋果公司嚴(yán)格的保密政策，一方面也是該項目仍處于早期設(shè)計階段目前沒什么好宣傳的。 不過業(yè)
1、磷酸鐵鋰電池：業(yè)已成熟卻還不夠 說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點尷尬但確實是相當(dāng)實在的原因。在國內(nèi)的銷售
在新能源汽車迅速發(fā)展之時，質(zhì)疑聲也隨之而來。諸如由電動汽車?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問題也不斷被人提及。事實上，沉下心來細(xì)細(xì)思考，我們會發(fā)現(xiàn)，個
在新能源汽車迅速發(fā)展之時，質(zhì)疑聲也隨之而來。諸如由電動汽車?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問題也不斷被人提及。事實上，沉下心來細(xì)細(xì)思考，我們會發(fā)現(xiàn)，個
2015年，中國新能源汽車產(chǎn)量突破37萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的提攜下持續(xù)升溫，國務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五
小黑智
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趙梟
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SIASGUOJIe
小峰i
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汽車控制系統(tǒng)
Yoyo游春燕
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