3月31日，遼陽政府采購網(wǎng)登出了“遼陽市信息中心公共信息資源共享平臺(tái)硬件建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)公告”，成交供應(yīng)商為中國電信集團(tuán)遼寧省遼陽市電信分公司、中國電信系統(tǒng)集成有限公司遼
4 月 5 日，蔚來發(fā)布首款量產(chǎn)車 ES8 的官方局部圖片。據(jù)蔚來官方消息，在上海車展期間蔚來將攜 11 輛車集體亮相。這其中包括蔚來 Formula E 賽車、EP9 電動(dòng)超跑、EVE 概
隨著2016年鋰電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的公司年報(bào)披露漸入佳境，去年各企業(yè)的成績斐然。我國已是全球第一大新能源汽車消費(fèi)國，今后鋰電池的技術(shù)是偏向快充還是慢充？快充是否會(huì)存在安全隱患、壽命短等問題呢？這一
特斯拉Model 3一直是很多車友關(guān)注的重點(diǎn)車型，畢竟3.5萬美元就可以擁有一輛不錯(cuò)的電動(dòng)車想想都覺得有點(diǎn)小激動(dòng)。不過Model 3究竟會(huì)在什么時(shí)候推出最終版一直是迷，但現(xiàn)在特斯拉CEO埃隆
近些年國產(chǎn)汽車廠商在外觀設(shè)計(jì)方面開始爆發(fā)，國產(chǎn)車的顏值足以與世界其他主要車廠作品抗衡。 據(jù)悉，觀致將在下周開幕的上海國際車展上推出全新電動(dòng)概念車Model K-EV。
今年年初，根據(jù)美國汽車媒體《汽車新聞》報(bào)道，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在今年7月正式量產(chǎn)新車Model 3。 離新車正式投產(chǎn)還有近三個(gè)月的時(shí)間，而目前特斯拉現(xiàn)有車型的價(jià)格已經(jīng)開
經(jīng)過今年1、2月因政策調(diào)整帶來的低迷期后，3月，國內(nèi)新能源車銷量迅速回升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，同期國內(nèi)新能源汽車銷售3.11萬輛，環(huán)比增76.9%，同
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是汽車工業(yè)最大的魅力之一。這種轟鳴聲雖然是被動(dòng)產(chǎn)生的，但是也有優(yōu)點(diǎn)：除了聽起來比較有氣勢之外，行駛在街道上還有一種功能就是提醒行人有汽車駛來，讓行人注意避讓危險(xiǎn)。在城市中，亂按喇
美國智囊機(jī)構(gòu)RethinkX創(chuàng)始人、斯坦福大學(xué)講師托尼·塞巴(Tony Seba)與科技投資人、慈善家詹姆斯·阿爾比布(James Arbib)日
外媒援引國際能源署(InternaTIonal Energy Agency)的報(bào)告稱，在路面上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量在2016年激增至200萬輛，而在五年前電動(dòng)汽車可以說基本不存
通常情況下，只有當(dāng)汽車行駛過程中發(fā)生碰撞，而且達(dá)到一定強(qiáng)度，才會(huì)觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，導(dǎo)致氣囊彈開，起到保護(hù)人體的作用。 但浙江發(fā)生了這樣一則極端案例，杭州市民馬女士一
發(fā)展新能源汽車（電動(dòng)汽車），電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè)，大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。但是，從理論上講，比動(dòng)力電池能量越高，將其安裝到車上后，其安全性的考
在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，蘋果出發(fā)落后，許多分析師和媒體認(rèn)為，蘋果應(yīng)該斥重金收購一家電動(dòng)車或者自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，最理想的目標(biāo)就是特斯拉，不過特斯拉和蘋果的關(guān)系看上去并不&ldq
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