根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2016年11月新能源乘用車車銷量達(dá)到4.18萬(wàn)，總體同比增速35%。其中純電動(dòng)同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬(wàn)臺(tái)，是插混0.45萬(wàn)臺(tái)的兩
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)廣義乘用車銷量242萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.8%；1至11月累計(jì)銷量2109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。另?yè)?jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，在19家主要車企中，上汽乘用車、吉利汽車、東風(fēng)
最近蘋果三星的日子都不好過(guò)，三星是因?yàn)镹ote 7自燃的余溫還沒(méi)有徹底散去，而蘋果則身陷iPhone 6系列異常關(guān)機(jī)的丑聞中。巧合的是，這個(gè)時(shí)候也有不少媒體開(kāi)始吹噓華為手機(jī)的質(zhì)量是有多么好，
近日，美國(guó)拖拉機(jī)制造商John Deere公布一段視頻，向外界展示了它所開(kāi)發(fā)的首款全電動(dòng)拖拉機(jī)。這個(gè)拖拉機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目簡(jiǎn)稱SESAM，是“農(nóng)用機(jī)械可持續(xù)能源供應(yīng)”的縮寫，
1 氣候變化續(xù)航差別大 電動(dòng)車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò)，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車的錯(cuò)？那么今天
在過(guò)去幾個(gè)月中，F(xiàn)araday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）不斷向外界展示自身作為一家高端電動(dòng)車公司的定位，這從其豪華的高管陣容，前瞻的研發(fā)理念，以及極致創(chuàng)新的技術(shù)水準(zhǔn)就可見(jiàn)一斑。但對(duì)于FF
12月15日，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股
硅谷電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors今日發(fā)布了他們的首款新車Lucid Air。新車主要賣點(diǎn)包括：長(zhǎng)續(xù)航，最高續(xù)航640公里；動(dòng)力足，1000匹馬力，0到60英里（96公里）加速僅需2
有消息稱，特斯拉將于2017年推出賽車系列，參加自主舉辦的純電動(dòng)GT賽事（EGT），Model S將參與其中。 每個(gè)車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)參賽車型都被指定為P85+，并且將對(duì)懸
看到特斯拉推出的新汽車，我們知道一點(diǎn)：世界離自動(dòng)駕駛汽車更近一步了?；乜雌嚉v史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)：在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)里，設(shè)計(jì)師一直夢(mèng)想著開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車。 今天，路面上已經(jīng)有許
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，“盡管我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。” 中
雷諾新聞發(fā)言人最近在接受采訪時(shí)表示，正在開(kāi)發(fā)廉價(jià)型電動(dòng)汽車，這款汽車將會(huì)在中國(guó)推出。到底有多廉價(jià)?只要8000美元(約55600元)。 雷諾的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出世界上最便宜的
日前，F(xiàn)araday Future公布了首款量產(chǎn)SUV車型的內(nèi)部座椅預(yù)告視頻，從視頻截圖中看出，新車配備的座椅極具科技感。據(jù)悉，新車將于2017年1月3日在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES大會(huì)上正
中國(guó)能源研究會(huì)常務(wù)理事余春平28日表示，分布式能源將成為“十三五”電力發(fā)展主流，分布式光伏、風(fēng)電等為主要方向。相比集中式存在輸電通道受阻、棄風(fēng)限電嚴(yán)重等弊端，分布式擁
電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，或至少福特（Ford）認(rèn)為如此，福特目前已經(jīng)是北美第 2 大電動(dòng)車與油電混合車商，也是北美最大充電式油電混合車商，不過(guò)福特仍要繼續(xù)全力加碼電動(dòng)車，將在 2020 年之
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