發(fā)展電動汽車，必須嚴(yán)格規(guī)范電池的容量和外形尺寸，建立電池快速更換模式，電池沒電了直接去充電站更換一塊就可以走了，不用花時間等在哪里充電，買車不需要買電池，去充電站建立一個戶就可以了，電池的保
共享經(jīng)濟的提出讓市民歡喜不已，從共享單車開始，共享成了大家都追求的生活方式，然而，現(xiàn)如今，共享的熱點大不如從前，甚至開始有些走向下坡路。連帶著共享汽車也進入了大亂戰(zhàn)時刻。 共享經(jīng)濟的
特斯拉Model 3四季度交付量或減少一半據(jù)報道，特斯拉Mode交付又出大問題，可能四季度交付量或減少一半。估計那些投資特斯拉Mode 3的汽車廠商快要哭了。 據(jù)CNBC報道，特
內(nèi)燃機的監(jiān)管壓力，與電動系統(tǒng)、電池的技術(shù)升級，共同推動了純電動車的需求增長。大多數(shù)汽車制造商正在推出新款電動車型，而沒有內(nèi)燃機傳統(tǒng)的新廠商們也紛紛加入到這個行列。2016 年，純電動車（不包含
新能源汽車路線之爭實在扣人心弦，氫燃料電池汽車正在擺脫“傳說”的身份，即將成為市場化的終極新能源汽車。 11月8日，中國第二屆國際燃料電池汽車大會上，現(xiàn)代
吉利汽車董事長李書福表示，到2020年吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。要如此龐大的數(shù)量，吉利只能依托現(xiàn)有的燃油車輛基礎(chǔ)，進行新能源車型的擴充了。 得益于財政補貼的支持，國內(nèi)自主
氫能源這種無污染、零排放、價格低的清潔能源正是如今新能源汽車的所需要的。而中國又是氫能大國，在這方面的技術(shù)研究也是十分的關(guān)注。據(jù)了解，我國“氫能源”汽車3年內(nèi)可實現(xiàn)批
我國的新能源汽車自2009年“十城千輛”起步至今，取得了突破性的增長。2016年我國共銷售新能源汽車50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。目前累計推廣量已經(jīng)超過了1
近日，通用汽車向人們展示了自己的電動汽車計劃，發(fā)布了一款全新的電動跨界車Bolt EV，這款車將進一步擴大通用零排放汽車的產(chǎn)品陣容。，通用汽車還將未來推出更多純電動跨界車，特斯拉Model
據(jù)報道，特斯拉自動駕駛電動卡車已經(jīng)開始預(yù)售，15萬美元起。多年以來一直電動卡車難以發(fā)展的一個最關(guān)鍵因素就在于車輛續(xù)航里程相比燃油車毫無優(yōu)勢，甚至處于被碾壓的狀態(tài)。但是特斯拉的電動卡車，卻讓人
據(jù)特斯拉內(nèi)部員工透露，特斯拉90%車輛出廠前需要返修，有人說是生產(chǎn)速度影響了質(zhì)量，難怪近幾年特斯拉的產(chǎn)量總是交付不出來，原因是問題車太多。通過一位質(zhì)量檢測員說明實際上檢查下來往往會有幾十個個
新能源汽車市場需求還在不斷地增加，中國已然已經(jīng)成為最大的消費市場。在新能源汽車發(fā)展的過程中，鋰電池是最重要的零部件，然而隨著政府對鋰電池產(chǎn)業(yè)的補貼下調(diào)國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展也是停滯不前。
如今的新能源汽車已經(jīng)到了爆發(fā)前夕，所有的車企都在擁擠的賽道上準(zhǔn)備領(lǐng)跑。格力電器的董明珠也想切入這個具有前景的市場，據(jù)悉，這幾日格力正在接觸幾個新能源車的龍頭企業(yè)，再給格力“造車夢
新能源汽車補貼退坡的消息已經(jīng)傳遍了整個新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉，特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補貼或?qū)榱悖a貼退坡還將會波及銷量占比70%以上的車型。 新能源汽車補貼退坡政
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