Arm和安謀科技攜手，將雙方的IP集合在一起，推出了專為中國(guó)市場(chǎng)提供的Arm全新智能視覺參考設(shè)計(jì)。
面對(duì)數(shù)據(jù)中心多種多樣的加速器IC，以及多種全新的內(nèi)存技術(shù)，如何將兩者完美結(jié)合實(shí)現(xiàn)高效安全的數(shù)據(jù)搬運(yùn)？Rambus給出了答案。
近年來FPGA市場(chǎng)可謂是風(fēng)云變幻。市場(chǎng)排名第二和第一的Altera、Xilinx先后被Intel和AMD兩大CPU廠商收購(gòu)。獨(dú)立FPGA廠商所剩無幾。而反觀國(guó)內(nèi)，受到自主可控、國(guó)產(chǎn)替代等潮水推動(dòng)，已經(jīng)有十多家FPGA廠商涌現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈。在這種局面下，國(guó)產(chǎn)FPGA廠商如何實(shí)現(xiàn)沉淀、破局和持續(xù)生長(zhǎng)？易靈思在首屆上海國(guó)際嵌入式展上給出了答案。
DSP在助聽器中，有著不可撼動(dòng)的地位。在基本的DSP架構(gòu)上集成各種加速器IP，硬化音頻算法，現(xiàn)在并且未來仍會(huì)是助聽器最為高效合理的計(jì)算處理架構(gòu)。
魏少軍等人在第二屆南沙國(guó)際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇上進(jìn)行了分享。
本著“by engineers, for engineers”的初衷，上海國(guó)際嵌入式大會(huì)搭建了一個(gè)工程師與研發(fā)人員間用技術(shù)語(yǔ)言交流的專業(yè)平臺(tái)。
在2023年STM32峰會(huì)上，看通用MCU的未來發(fā)展方向。
據(jù)OpenAI的研究，AlexNet 到 AlphaGo Zero，數(shù)據(jù)的計(jì)算量增加了 300,000 倍。從2012年進(jìn)入現(xiàn)代AI時(shí)代后，GPU開始逐漸在AI領(lǐng)域大放異彩。通過GPU更強(qiáng)的并行計(jì)算能力，加速了AI的算法發(fā)展。從去年開始大熱的ChatGPT等大模型的發(fā)展，也離不開對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)集的訓(xùn)練。這些人工智能應(yīng)用的快速發(fā)展，對(duì)處理器及帶寬進(jìn)一步提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
u-blox是一家專注于定位和無線通信的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品形態(tài)是模塊和芯片，同時(shí)也會(huì)提供基于模塊之上的增值服務(wù)方案。這家來自瑞士的半導(dǎo)體公司，提供了全球領(lǐng)先的定位和無線通信模塊和芯片，他們的產(chǎn)品完美地契合了我們對(duì)于瑞士鐘表的印象：精準(zhǔn)，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對(duì)于瑞士文化的認(rèn)知，堅(jiān)持深耕某一領(lǐng)域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。
IoT設(shè)計(jì)很難，因?yàn)樯婕暗搅烁兄⒂?jì)算、控制、連接、界面、云端和安全等等方面，而且應(yīng)用終端又極其碎片化，對(duì)于設(shè)計(jì)者的全棧能力要求較高。另一方面，IoT的設(shè)計(jì)又很簡(jiǎn)單。時(shí)至今日已經(jīng)有了越來越多成熟的IoT軟硬件一體的商業(yè)平臺(tái)，哪怕是小白、或是純IT人員，掌握了基本的代碼知識(shí)就可以快速拉起一個(gè)像模像樣的IoT應(yīng)用。但這種平臺(tái)的靈活度較低，對(duì)于一些想要特定場(chǎng)景優(yōu)化的需求并不十分合適。
汽車的變革性發(fā)展加速了汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，開始融合更多功能更強(qiáng)、性能更好的傳感器和處理器，但連接汽車與傳感器、處理器之間的基礎(chǔ)設(shè)施仍有不少“有待提高”之處，遠(yuǎn)距離車載連接的MIPI A-PHY新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)具有高可靠、高耐用、高帶寬、低延遲等優(yōu)點(diǎn)，適用于ADAS、自動(dòng)駕駛、車載娛樂和其他汽車應(yīng)用，一經(jīng)發(fā)布就在市場(chǎng)上引起了廣泛關(guān)注。Valens作為首家推出符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)芯片的公司，引領(lǐng)汽車EE架構(gòu)在變革中不斷前行。Valens高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)主管Gideon Kedem表示：“未來十年間，由MIPI A-PHY業(yè)務(wù)為Valens帶來的收入將增長(zhǎng)到上億美元的量級(jí)?！?/p>
隨著物理極限的迫近，僅僅通過芯片內(nèi)部創(chuàng)新設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)芯片極限的提高，已經(jīng)愈發(fā)困難。功率IC的高功率密度追求，可以通過頂部散熱的封裝方式來提高，這已經(jīng)是被印證的行之有效的方法。
對(duì)于ST而言，芯片設(shè)計(jì)和制造同樣重要。ST在制造上的戰(zhàn)略規(guī)劃正在逐步實(shí)施，將會(huì)幫助其實(shí)現(xiàn)200億美元營(yíng)收和2027碳中和兩大目標(biāo)。
視頻流媒體市場(chǎng)總額將從2021年的61個(gè)Billion一路增長(zhǎng)，至2028年達(dá)到213個(gè)Billion。流媒體大漲的背后技術(shù)挑戰(zhàn)來自新一代的交互模型，會(huì)是“多對(duì)多”的形式。這種交互模型的變化，將會(huì)徹底改變基礎(chǔ)設(shè)施的部署模式。
汽車會(huì)成為芯片原廠的新機(jī)遇，甚至在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)下行周期中帶動(dòng)業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，想必在內(nèi)燃機(jī)的百年時(shí)代里，很多人都難以預(yù)料到今天。隨著智能汽車、電動(dòng)汽車的發(fā)展，迎合了低碳數(shù)字化的趨勢(shì)，改變了之前汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)森嚴(yán)的上下游合作關(guān)系。而最近三年的疫情，也進(jìn)一步深固了芯片原廠和整機(jī)廠之間的聯(lián)系。
王洪陽(yáng)
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