隨著上汽通用別克GL6的上市，其最直接的競爭對手上汽大眾途安的受關(guān)注度也直線上升。大概也是因為之前在15-20萬元級別實在沒有太多的競爭對手，途安一直以來過著相對安逸的日子。然而，隨著強(qiáng)大的GL6的來臨，途安也“被迫”搶先做了一次配置升級。
提起318國道，很多人都非常熟悉，很多汽車品牌也曾在這條“中國最美公路”上留下了自己的痕跡。不過，此次“海馬S5 IN之旅”沒那么幸運(yùn)，在走了短暫的318國道后，便開始了充滿未知和兇險的挑戰(zhàn)。無論是從稻城亞丁到鄉(xiāng)城縣還是由鄉(xiāng)城縣到香格里拉，路況都十分糟糕，從省道到縣道再到鄉(xiāng)道，幾乎都處于“半荒蕪”狀態(tài)，道路高低不平扭坡隨處可見，路上大大小小的泥坑密布、路兩邊則是山上飛落的石頭、以及泥石流留下的大量泥沙，前行的路上塵土飛揚(yáng)、遮天蔽日，讓人不免想起了“蜀道難，難于上青天”那句話。
你上，或者不上學(xué)，學(xué)校就在那里，按時開學(xué)。你念，或者不念書，書就在那里，早晚得念。你聽，或者不聽課，老師就在那里，不下課不走。你學(xué)，或者不學(xué)習(xí)，考試就在那里，不離不棄。你來，或者不來，點(diǎn)名就在那里，愛來不來。默然上學(xué)，寂寞無奈。每每看到這個段子時，預(yù)示著一個開學(xué)季的到來，此時此刻忙到手抽筋的家長們除了要為孩子準(zhǔn)備新學(xué)期用品外，每天按時接送是少不了的。這個時候，如果有一臺家用SUV的話就是錦上添花了，既能接送學(xué)生，又能節(jié)假日自駕游。當(dāng)然了，考慮到壓力繁重的當(dāng)下，車的價格不能太貴，最好8萬元即可享受到滿滿的幸福。
8月30日，發(fā)生在湖南郴州的一起車禍，讓人們再次將目光聚焦在汽車安全上，一向以“為親人造好車”為宣傳口號的某品牌陷入輿論漩渦。這并非個案。去年6月，一輛某品牌的車型撞樹后，竟被當(dāng)場劈成兩半，成為2016年最熱門的汽車新聞之一。此后，該車型銷量也是一路下滑，從曾經(jīng)的3萬余臺墮落到現(xiàn)在的7000多臺，令人唏噓！
紛紛擾擾的SUV江湖本就不缺新車型，東風(fēng)風(fēng)神AX4，也不過是眾多繁星中的一顆，然而，卻憑借前所未有的貓科動物式外觀成為公眾熱議的話題。縱觀整個汽車發(fā)展史，在這個千篇一律的年代，能夠有如此新意，的確值得奉上掌聲。不過，冷靜下來，透過這獨(dú)特的外觀，其內(nèi)在核心是否和外觀一樣“誘人”，這是廣大網(wǎng)友迫切想知道的，同時也是汽車情報新媒體想要告訴大家的。為此，我們不妨挑選一款內(nèi)在功力頗強(qiáng)的車型——海馬S5 強(qiáng)動力版來做對比，以此來驗證AX4的產(chǎn)品力。PS:車型選擇為售價接近的風(fēng)神AX4 2017款 1.4T 雙離合 潮尚型（下文簡稱風(fēng)神AX4），海馬S5 強(qiáng)動力版 1.5T CVT 豪華型（下文簡稱海馬S5強(qiáng)動力版）。
想了解房子的有關(guān)信息，出門左轉(zhuǎn)售樓部好走不送，想了解關(guān)于車的秘籍，那就可以聽小編給你拉拉呱。買車最該看重啥？首先是高品質(zhì)，顏值做工一樣都不能少，然后就是高配置，配置越多出行幸福感越高，最后還得低油耗，畢竟誰家錢都不是大風(fēng)刮來的，能省則省。簡單來說就是“兩高一低”，小編比來比去發(fā)現(xiàn)只有一款車最符合標(biāo)準(zhǔn)——長安鈴木驍途。
海南馬自達(dá)成立后，先后推出了馬自達(dá)323、普力馬、福美來等系列暢銷車型。1994年，還沒有如今吉利、奇瑞、比亞迪的時候，海馬已率先在汽車整車行業(yè)導(dǎo)入ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為中國第一家通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè)。
喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤山公路，沒有豐富的駕駛技術(shù)還真不敢上路，好在博越很溫順，無論是方向盤還是油門剎車，都能讓你很快上手。吉利博越四驅(qū)車型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合，最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm，最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm，提速很快，動力很足。
我一直認(rèn)為法系車確實有些傲慢過度、浪漫不足，從來都是自顧自造自己的車，而很少迎合顧忌中國消費(fèi)者的感受。不過，隨著東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸的上市，我仿佛看到了一個全新的法系車或說全新的雪鐵龍。
從品牌發(fā)布會新品牌震撼亮相，兩款產(chǎn)品SWM斯威X7、SWM斯威X3橫空出世，與意甲豪門國際米蘭正式牽手，到SWM斯威X7自動擋智享登場……進(jìn)入中國一年來，SWM斯威汽車每一步重棋落子都備受關(guān)注。作為SWM斯威汽車品牌的掌門人，鑫源控股?SWM斯威汽車董事長龔大興多次在公開場合坦稱：SWM曾經(jīng)只是意大利的一個高端越野車品牌。而今，誰又能否認(rèn)它是中國汽車工業(yè)光彩奪目的一顆新星呢？
“這輩子再也不考慮國產(chǎn)車，看看手頭的這臺紳寶D50就來氣，起步肉，給油就是不走，換擋的頓挫感特別‘感人’，尤其是跑高速，開到120基本上沒辦法正常交流，更不用說飄得離譜的車身了，總而言之，這年頭買車還是得合資！”上述言辭是去年春節(jié)期間，汽車情報小編與同村的發(fā)小們一同小聚時，一位姓常的好哥們兒有感而發(fā)的話語，言談之中從其眼神能夠看出些許失望、不屑乃至憤怒，一如當(dāng)初不給力的國產(chǎn)手機(jī)，給消費(fèi)者帶來糟糕的使用體驗。
福美來F7車身局部增加鋼板厚度、強(qiáng)化塑性變形效果、加大吸收沖撞的能力，提高了乘客艙的硬度指標(biāo)，使駕乘人員在遇到外力沖撞時能得到最大程度的保護(hù)。就像強(qiáng)壯的大黑牛一樣，沒有誰能比自己更有安全感。
1.0時代的小型SUV市場，說通俗點(diǎn)處于粗放的競爭時代，那個階段的消費(fèi)者對于汽車的需求還是原始狀態(tài)，誰把SUV做的尺寸夠大，外觀貼合國人審美，最重要的是把價格盡可能的下放，如此一來就不愁銷量。然而，隨著小型SUV市場的消費(fèi)升級，用戶對于車子的需求發(fā)生了翻天覆地的變化，以往的亮點(diǎn)已經(jīng)跟不上時代發(fā)展的大趨勢，只有在安全、科技以及節(jié)能等方面表現(xiàn)出色的車型，才會受到青睞。在這股升級潮中，過去三年小型SUV的銷量王江淮瑞風(fēng)S3無疑是標(biāo)桿車型，而在今年成都車展上新推出的瑞風(fēng)S3智驅(qū)版順勢升級更是讓廣大消費(fèi)者眼前一亮。
人類設(shè)計和技術(shù)的1.0時代，大概要從農(nóng)耕文明時代說起，人們的條件還僅限于天然材料和人力畜力等，但此時，腦洞大開的設(shè)計成果已全面滲透到人類生活的各個方面，讓我們的衣食住行發(fā)生了翻天覆地的變化……人類開始在技術(shù)上設(shè)計發(fā)明指南針、活字印刷、造紙術(shù)等東西，大大改善和引領(lǐng)了人類的生活和文明；外觀設(shè)計上，建筑的表現(xiàn)最為明顯，從單一的住宅房屋開始出現(xiàn)亭臺樓閣等新的建筑等。
中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一，每年都有數(shù)十萬人命喪黃泉。資料顯示，日本的萬車死亡率是0.77，英國是1.1，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17，而我國為6.2，是發(fā)達(dá)國家的4 - 8倍。
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