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  • 15萬就能買四驅SUV，東風風光ix7如何把“質價比”做到極致

    作為一名汽車編輯兼汽車愛好者，幫別人買車出謀劃策對我來說實屬家常便飯。 隨著城市化進程的加劇，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，對于大部分人來說，購車成本不低，仍然是一項很重要的生活支出，這就使得很多消費者在選購汽車時，在品牌和性價比之間左右犯難。 不過，近幾年，人們的消費水平不斷提高，消費觀念也在不斷升級，加之，中國汽車市場競爭已十分充分，一批優(yōu)秀的自主品牌完成轉型升級，人們對于品質和實用性的看重逐漸成為一種新的共識和趨勢。一方面，配置不實用、虛有其表，低價低質的問題逐漸凸顯，消費者深刻認識到品質的重要性；另一方面，這也是市場發(fā)展成熟的必然結果?！百|價比” 代替了“性價比”，成為許多優(yōu)質廠商追求的價值所在。 所謂“質價比”，理論上來講就是在具備相同功能、性能的基礎上，質量與價格的比值。比如說，同樣排量、相近功率的發(fā)動機，搭載在漢蘭達上要30萬，而東風風光ix7上只賣15萬，那我就可以說它的質價比更高。換言之，如果預算有限，又何必多花冤枉錢？

  • 致敬吉利向上馬拉松，這個時代需要變革者，更需要奮斗者

    人們在跑馬拉松的時候，他們究竟在跑什么？這是近期知乎上熱度很高的話題，可以看出，盡管每時每刻都有新鮮事物出現(xiàn)，但馬拉松的魅力卻始終不變。針對此，每個人給出的答案都不一樣，有人說，跑馬拉松跑出了鎖骨腹肌人魚線，感覺回爐重造了；也有人說，馬拉松是與自己對話的安寧時刻；更有人說， 馬拉松是自虐，可虐完發(fā)現(xiàn)上了癮 。事實上，作為資深跑步愛好者的村上春樹，他對馬拉松的看法則具有代表性。從33歲開始堅持跑步，迄今已跑了31年，甚至僅用3小時27分就跑了自己的馬拉松最佳成績。用村上春樹的話說：“無論何等微不足道的舉動，只要日日堅持，從中總會產生出讓人興奮的東西”。人亦如此，車企何嘗不是這樣，時時刻刻奔跑在漫長的馬拉松征程中。如同剛剛在廣州小蠻腰收官的吉利帝豪向上馬拉松2019中國公開賽，連續(xù)長跑三年的吉利，在車市大變革的當下，發(fā)出了中國品牌持續(xù)向上的吶喊。

  • 網購汽車到底靠不靠譜？海馬汽車給你標準答案！

    任何人都不得不承認，在這個互聯(lián)網時代，一切都變得太快了。 想想當年上學的時候，就連下載一首歌都恨不得回家用電腦端下載，生怕流量透支扣話費。如今，別說一首歌了，就是幾百上千兆的電影，在線播放的大有人在。 不得不說，隨著時代的變遷以及科技的發(fā)展，實實在在的讓大家感受到了科技帶給生活的便利性。面對如此快速的進步，不禁感慨時代的巨變，但即便如此，互聯(lián)網發(fā)展的腳步，依然沒有停下。 就拿我們熟悉的“網購”來說，毫無疑問，如今網購已經成功的全方位滲入了各年齡、各階層人群的生活。但不同的是，伴隨著電商化購物平臺的繁榮，大家的消費習慣也在悄然發(fā)生改變。網購剛剛興起時，雖然不少人都愿意嘗試，但事實上卻很少有人愿意在網絡上購買金額較大的商品，原因就是不見實物不放心。再看現(xiàn)在，動輒上萬的電腦、手機甚至奢侈品，選擇網購的人數(shù)不勝數(shù)。說來也許有些朋友還不敢相信，現(xiàn)如今買這些已經不新奇了，日常生活中的交通工具——汽車，現(xiàn)在也能“網購”了。

  • “覺者”大乘

    歷史的車輪滾滾向前。2017年，“國企混改”大幕拉啟。當年5月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。汽車情報了解到，改制后的大乘汽車股比分別為：長蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車集團公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營資本占大頭的大乘汽車迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車科技產業(yè)園就快速竣工投產暨并實現(xiàn)了整車下線。加上長蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車由此形成了兩大全流程生產基地，年產能達30萬+。

  • 長安汽車口中的“明日座駕”，為何只用兩個多月就成了“今日爆款”？

    當然，所謂購買力強，也絕不單指網購上的一些小件貨物。現(xiàn)如今，就連汽車這種大件兒，只要是真正品質出色的好車，中國市場也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長安CS75 PLUS，雖然上市時間并不久，但是卻快速成為了該細分市場“銷量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。

  • 出道即是當紅一代，長安歐尚X7正復制小米的奇跡？

    當然，嚴格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅持和普及者，正是其“讓每一位消費者都享受到科技便利”的理念，把整個終端市場做到了消費者利益最大化，讓用戶僅付出最經濟的成本，就能享受到高品質的服務。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無獨有偶，類似的劇情也在汽車界上演。11月29日，長安歐尚X7在人民大會堂正式上市，在業(yè)內人士看來，僅7.77-11.77萬售價的長安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色，即拉近了用戶和高品質SUV之間的距離，讓高品質SUV不再“霧里看花，水中看月”。

  • 同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動機”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？

    在互聯(lián)網快速發(fā)展的時代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時與第三名相比，也擁有著“碾壓級”的優(yōu)勢。當然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網營銷的巨大潛能，同時也展現(xiàn)出了一場“強強對決”的實力PK。

  • 高品質家用SUV繞不開的選項，汽車界的“經濟暖男”

    同樣，在買車這件需要花大錢的事上，準車主們擬定出比“擇偶”更為嚴苛的標準，尤其是對于年輕人而言，更是為找到“高品質車型”而百般挑剔。當然，如今的車市“高手如云”，但若問誰能夠做到“完美無缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰才是最理想的車型呢？涉世未深的年輕車主，對于這個問題的答案尤為關注。無論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運動版無疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞，哈弗H6在細分市場上不斷發(fā)力，哈弗H6運動版的推出，便是其對于客戶需求深刻洞察的結果。

  • 長安CS85 COUPE：長得漂亮真的可以為所欲為

    而這一定律，用在一款我個人非常喜歡的車型身上也同樣適用。它，就是長安汽車今年推出的重磅新品——CS85 COUPE，它可以說真正詮釋了#臉長得好看有多重要#。眾所周知，在中國品牌SUV車型中，CS85 COUPE的定價并不算低，但相比同級競品，CS85 COUPE卻是銷量翹楚。這不禁讓人好奇，CS85 COUPE取勝的關鍵到底在哪？其實客觀來說， 我本人和CS85 COUPE的“緣分”來得比較晚。無論是它初期的試駕，還是后期的上市，全部都是同事參加的。所以，最初的我對于CS85 COUPE的認知僅停留在圖片上。實不相瞞，我第一次看到CS85 COUPE圖片的時候，我并沒有太多的想法，只是覺得好像還不錯。 但這種平淡的印象，在后來的某一天當我看到CS85 COUPE的實車后被徹底打破了。大約是四五月份的樣子，那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店約了人。等人之余，我的眼睛時不時的打量著窗外。不經意間，我發(fā)現(xiàn)對向從遠處駛來一輛嶄新的SUV，車漆亮的照人，而且還沒上牌。隨著它越走越近，我才發(fā)現(xiàn)這是一臺剛提的CS85 COUPE，霸氣且精致的車頭、精妙的溜背設計、雙色的大尺寸輪轂，與五點鐘的夕陽完美融合在一起，一切的一切，美的不可方物。

  • 你才初老，你們全家都初老，看到價低量足的好物就怦然心動有錯嗎

    老實說！是不是中了不少？我覺得尤其是最后一點，答案其實非常具有參考價值。如果你的確是如此，那么恭喜你，你已經成功進入了“初老”階段。但回過頭來想想，其實你現(xiàn)在有多熱血、多不羈，未來的生活仍然是會趨于平淡的。價低量足的好物，永遠都是人們的消費需求。正如小編今天要為你帶來的安利，來自SWM斯威汽車在2019年推出的新車G05。

  • 從一炮打響到千炮齊鳴，讓皮卡流行起來的為什么是長城炮？

    無獨有偶，長城皮卡在細分市場的實力，同樣有著中國乒乓球隊的風采。拿11月份的成績來看，長城皮卡總銷量達19062輛，風駿7、長城炮以及風駿5成功包攬11月皮卡市場單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是，作為一款全新車型，長城炮僅用短短三個月時間，便實現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破，展現(xiàn)出傲人的“長城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢？12月14日，長城皮卡于北京長城汽車品牌體驗中心舉辦“‘京’奇人生，‘千’炮齊鳴”長城炮北京千人交車活動，汽車情報新媒體領略這一盛況的同時，也對“長城速度”有了更為深刻的認識。

  • 不過是一輛皮卡，為何會讓叔叔欲罷不能？

    印象中的皮卡，多注重貨運屬性，在其外觀、內飾、配置等關乎乘坐的屬性上面往往一帶而過，而事實上這么多年以來，大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動物，就像大部分人都會夢想有一個躺在家里數(shù)錢的工作一樣，用戶本身不會拒絕去享受。長城炮深知用戶的痛點，以人為本，回歸用戶的角度，按不同屬性、不同人群需求，將產品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車，而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性，真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。

  • 仍認為國產車的操控是“短板”？這臺緊湊家轎不答應

    “一只水桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應”，想必大家都耳熟能詳，它旨在提醒：任何組織都可能會面對一個問題，那就是各部分的優(yōu)劣不齊，而“劣勢”往往決定了組織的整體水平。當然，這一說法在注重“個性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時，但放在汽車行業(yè)中，仍是不變真理。仔細來看，在供應全球化、設計本土化的優(yōu)勢之下，自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長足發(fā)展，足以與合資品牌齊頭并進，甚至迎頭趕上。但是，諸如動力性能、操控表現(xiàn)等方面，卻一直是自主品牌的“短板”，也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此，很多車企都在進行“揚長補短”，不遺余力地進行平臺研發(fā)、底盤升級、優(yōu)化操控等工作。尤其是對于東風風神而言，更是用飽含心血的風神奕炫，進一步縮小了與合資品牌的差距。

  • 撞車金雞百花？別怕，這款車讓廣州車展閃亮耀眼

    與此同時，一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事，各大車企厲兵秣馬，攜旗下最強產品陣容紛紛亮相，迎接即將到來的廣州車展。就像一個成功的電影節(jié)，少不了優(yōu)秀的電影作品一樣，一個成功的車展，自然少不了優(yōu)秀的汽車產品。

  • 深讀丨以吉利為鑒，看中國品牌如何“過冬”

    接下來怎么辦？11月23日，吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙，廣州塔小蠻腰的一間會議室，吉利品牌銷售公司總經理宋軍娓娓道來，與汽車情報等媒體人士敞開心扉，訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標本來研究，不僅是因為它穩(wěn)居中國品牌銷量第一，產品陣線豐富，更是因為它與眾不同的許多打法，已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學習的榜樣。那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又將如何度過“漫漫長夜”？宋軍又吐露了怎樣的心聲？我們簡要編錄，以饗讀者，并希望對其他廠商有所啟發(fā)。

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