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  • 汽車企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向更是各國競爭與合作的戰(zhàn)略重點

    當前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來最深刻的變革，智能網(wǎng)聯(lián)被認為是未來競爭的焦點。隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進入技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。當前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來最深刻的變革，電動化僅僅是序幕，智能網(wǎng)聯(lián)則被認為是未來競爭的焦點。

  • 壯大新能源汽車市場帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

    我國中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場潛力巨大，是未來新能源汽車市場發(fā)展的重心所在。培育新能源汽車市場，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動新型消費擴容提質(zhì)的切實路徑，也是堅持新發(fā)展理念和落實擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場，對于帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強化經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展動力和達成“雙碳”目標具有重要意義。

  • 電動汽車時代不同了世界起步幾乎相同

    電動汽車的發(fā)展對國家來說非常重要，而在燃油汽車時代，西方國家設(shè)置了強大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動汽車時代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。未來電動車發(fā)展到何種程度，與現(xiàn)在的新能源汽車相差不大，所以中國以后大概率會在電動車市場占有一席之地，讓我們拭目以待!

  • 讓汽車成為人類生活的必需品未來一定會高度智能化的

    新能源汽車是未來，是大勢所趨，淘汰燃油車是必然的，高度人工智能化是新能源汽車未來發(fā)展的唯一導向， 安裝的零部件越來越多，中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會增加，未來，每輛移動汽車都將成為車載互聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點，人工智能技術(shù)有可能繼續(xù)發(fā)展。現(xiàn)在手機已經(jīng)成為智能化的典范，家電家居智能化，我們可以在汽車上實現(xiàn)真正的無人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來一定會高度智能化的。

  • 堅定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動搖

    建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，搶占下一階段競爭高地，應堅定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動搖，聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強化自主品牌競爭力，加快推動下一代新能源汽車發(fā)展。

  • 新能源汽車搶占了不少市場燃油車的生產(chǎn)空間就被壓縮了

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，配套性的設(shè)施建設(shè)卻成為行業(yè)關(guān)注的焦點，尤其是充電樁行業(yè)成為重中之重。在碳中和愿景下，我國對新能源汽車的發(fā)展愈加重視，各大車企也紛紛加入這場新能源“狂歡”，推出了各種創(chuàng)新型黑科技，為車友提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，還吸引了越來越多的消費者入坑新能源汽車。

  • 汽車智能化浪潮為各個象限各個環(huán)節(jié)的公司都帶來廣闊的發(fā)展空間

    汽車智能化浪潮為各個象限各個環(huán)節(jié)的公司都帶來廣闊的發(fā)展空間，而在不同的歷史階段采用不同投資順序有望獲得更好的投資回報。智能汽車先期市場更多關(guān)注第一象限的“星辰大?！?，在這一領(lǐng)域集結(jié)了全球最先進的技術(shù)和資源，但在當前時點，地緣政治關(guān)系日趨緊張，領(lǐng)先技術(shù)可能會受到制約，市場從曾經(jīng)追求的盲目堆疊硬件配置走向理性，消費者和整機廠轉(zhuǎn)而會關(guān)注一些能夠感知得到且快速落地的功能如座艙、行泊一體等功能，這些板塊既不會受到太多外部限制，又擁有較好的需求，因此第二象限的投資機會在未來一段時間將會更加突出。

  • 現(xiàn)階段既是智能汽車發(fā)展的機遇同時也面臨著挑戰(zhàn)

    今年以來，有關(guān)無人駕駛汽車、新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車的產(chǎn)品、概念產(chǎn)品層出不窮。縱觀現(xiàn)在的汽車在車聯(lián)網(wǎng)5G方面的技術(shù)，中國可以說已經(jīng)領(lǐng)先全球，自主品牌廠商有得天獨厚的條件資源發(fā)展新技術(shù)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑是推動汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵

    在打造萬物智能互聯(lián)的愿景中，汽車作為萬物互聯(lián)的重要一環(huán)，正在經(jīng)歷著深刻的變革。其中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑是推動汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵。而汽車要實現(xiàn)與萬物的智能互聯(lián)，必須要有一個統(tǒng)一的標準，基于蜂窩技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)——C-V2X就是較為成熟選擇之一。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)車能夠有效減少污染物的排放量起到環(huán)保的作用

    發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車有助于改善交通安全，提高交通效率。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)車能夠有效減少污染物的排放量，起到環(huán)保的作用。近年來，各國紛紛推出相關(guān)政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，我國也不例外，將智能網(wǎng)聯(lián)車上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。從政策扶持、制定道路測試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準重點項目等多方面推進我國智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展。

  • 全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)部署網(wǎng)聯(lián)汽車

    智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)被認為是汽車誕生百余年來最具革命性的技術(shù)變革。在世界新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的影響下，未來5-10年汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場突破式的創(chuàng)新變革，全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)部署網(wǎng)聯(lián)汽車。汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代正在到來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實體經(jīng)濟將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)當前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級

    隨著技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將逐步成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要技術(shù)，借助于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，實施各個關(guān)鍵技術(shù)的結(jié)合，提升各個系統(tǒng)之間的交互，提升智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)下系統(tǒng)功能的完善，促進自動駕駛汽車的發(fā)展，從而帶動汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)當前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級，與電動化相比，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化伴隨著更多未來感和便捷性的新體驗。

  • 智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速集聚

    伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預期。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為了實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。關(guān)于智能汽車發(fā)展的政策不斷出臺。近日，工信部發(fā)布了關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見。意見提出，要加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  • 汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級時代已經(jīng)來臨

    當前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車作為這些新技術(shù)應用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標志和依托。世界各國加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認識，中國也沒有成功經(jīng)驗和既定道路可以借鑒。為加快建設(shè)智能汽車強國，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級， 我國也通過不斷完善頂層設(shè)計規(guī)劃、加速標準體系建設(shè)、鼓勵示范應用等方式加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  • 新技術(shù)不斷地向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透搶占汽車行業(yè)未來新興市場

    隨著移動時代的到來，我國應把握第四次技術(shù)革命的歷史機遇，立足汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，構(gòu)建具有中國特色的新一代智能汽車及智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)彎道超車。政府在加大對智能交通的基礎(chǔ)性、公益性系統(tǒng)投入的同時，要鼓勵和引導社會和民營資本參與智能汽車的研發(fā)，發(fā)揮資本市場的力量，引導新的業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展，創(chuàng)新智能汽車的運營模式。政府要完善政策措施和管理規(guī)范，有計劃、有步驟、有重點地推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、環(huán)境建設(shè)和規(guī)?；瘧茫瑒?chuàng)造有利于智能汽車發(fā)展的大環(huán)境。

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