我國中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場潛力巨大，是未來新能源汽車市場發(fā)展的重心所在。培育新能源汽車市場，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動新型消費擴容提質(zhì)的切實路徑，也是堅持新發(fā)展理念和落實擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場，對于帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強化經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展動力和達成“雙碳”目標具有重要意義。

行業(yè)產(chǎn)品已實現(xiàn)全車型覆蓋，且每個級別均有較大選擇空間。未來，我國新能源汽車將繼續(xù)呈多元化發(fā)展，隨著廠商投放的車型的增多，級別也不斷豐富。另外，未來行業(yè)競爭將加劇，如今可以確定我國新能源汽車補貼將被取消，而補貼取消釋放的信號則是行業(yè)將向著市場化發(fā)展。國家取消補貼，主要是為了促進市場的優(yōu)勝劣汰發(fā)展，形成競爭，真正實現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”效應(yīng)。因此未來我國新能源汽車市場活力也將不斷煥發(fā)，行業(yè)競爭將愈發(fā)激烈，真正有技術(shù)的企業(yè)將生存得更好，而一些競爭力低的企業(yè)將被并購重組甚至淘汰。

對于新能源企業(yè)來講，應(yīng)加強自身業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，保障消費者實際體驗感受。目前在新能源汽車市場上，我國消費者對于自主品牌依然缺乏一定的認可度。一是在于我國汽車工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，過去自主產(chǎn)品長期位于中低端市場，和發(fā)達國家存在較大的技術(shù)差距，給國民帶來的固有印象還沒有完全消除。

隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，居民消費觀念逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善，我國新能源汽車市場潛力持續(xù)釋放，新能源汽車市場滲透率進一步提高，銷量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢。

另外還可以基于大眾的需求，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，提供多元化配置服務(wù)。這有助于企業(yè)更好地獲取消費者實際需求，進而在產(chǎn)品不斷迭代的過程中考慮到這些因素，以提供給消費者更好的產(chǎn)品需求。逐漸在消費者心中建立起自身的品牌形象，有利于降低企業(yè)的銷售成本。加大自主開發(fā)力度，突破技術(shù)瓶頸對企業(yè)而言，則要求企業(yè)必須結(jié)合國家政策面、實踐面、理論面三個視角通過有效利用國家人員、資本和產(chǎn)業(yè)政策，以加速提高自己企業(yè)的核心技術(shù)國產(chǎn)化進程。

在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及市場培育的過程中，國家層面主要承擔產(chǎn)業(yè)支持政策和體制機制頂層設(shè)計者的角色，而地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場培育的影響更為直接。地方政府不僅是新能源汽車推廣應(yīng)用的直接推動者，還是區(qū)域市場環(huán)境的直接構(gòu)建者。在我國新能源汽車市場培育過程中，地方政府與新能源汽車企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)、充電服務(wù)商共同發(fā)力，形成了獨特的市場啟動及構(gòu)建機制。

我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機遇，強化頂層設(shè)計，著力推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，培育新增長點，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，汽車強國建設(shè)再上新臺階。隨著國家推進減排環(huán)保、“雙碳”戰(zhàn)略，新能源汽車銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。智能與電動是推動汽車產(chǎn)業(yè)變革的兩個最重要的趨勢。在新形勢下，汽車的豪華定義面臨著新能源時代的價值重構(gòu)，新能源高端市場需要走向成熟。

傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領(lǐng)域進行了生產(chǎn)線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產(chǎn)品;造車新勢力則將保持在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起來的優(yōu)勢，將持續(xù)對產(chǎn)品進行優(yōu)化，打造更有競爭力的產(chǎn)品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進行效仿，產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)。