發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車有助于改善交通安全，提高交通效率。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)車能夠有效減少污染物的排放量，起到環(huán)保的作用。近年來，各國(guó)紛紛推出相關(guān)政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，我國(guó)也不例外，將智能網(wǎng)聯(lián)車上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略高度。從政策扶持、制定道路測(cè)試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目等多方面推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展。

汽車是把雙刃劍，汽車在讓我們的出行變得快捷的同時(shí)也帶來了一系列問題，現(xiàn)在，我們開車只能開個(gè)導(dǎo)航、放個(gè)音樂，也沒有啥其它功能了，這個(gè)時(shí)候就需要車聯(lián)網(wǎng)來給助個(gè)力，給我們的出行增加一些功能。在如此大力資源的投入下，公司結(jié)合在智能交通領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的項(xiàng)目落地能力，對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生深度理解和認(rèn)知，產(chǎn)品緊抓安全、效率等核心點(diǎn)，已形成在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)務(wù)護(hù)城河正在構(gòu)建完善。

近年來，隨著新一代移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)與人工智能等新技術(shù)的深度融合，身處變革中的汽車行業(yè)掀起了一股愈演愈烈的智能化風(fēng)潮，汽車的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)，已不僅僅體現(xiàn)在外型、品質(zhì)、可靠性等方面，更需要在智能科技方面擁有突出的表現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)范疇，也使得這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命吸引來了更多的“玩家”，因而受到了更為廣泛關(guān)注。面對(duì)正被洶涌而來的智能網(wǎng)聯(lián)重新界定的汽車行業(yè)，企業(yè)該如何迎接技術(shù)變革帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，打破行業(yè)壁壘。

中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車也擁有優(yōu)勢(shì)——主要得政府的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，這樣將有利于推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨部門的協(xié)作，“因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)涉及通信、交通、公安等部門，一個(gè)企業(yè)或行業(yè)難以勝任，未來發(fā)展需要協(xié)作創(chuàng)新?！倍袊?guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量(也意味著在全球范圍內(nèi))會(huì)發(fā)揮重要的引領(lǐng)作用。王博指出，(當(dāng)務(wù)之急是要)構(gòu)建基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的交通系統(tǒng)架構(gòu)，首先是為了更好的提升交通安全、管理效率、公眾體驗(yàn)，同時(shí)降低能源消耗和碳排放繼而加速智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展和落地，同時(shí)也是為了支撐中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通向著國(guó)際先進(jìn)水平發(fā)展，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展提供優(yōu)良的環(huán)境。

5G時(shí)代已來臨，技術(shù)硬核愈來愈成為企業(yè)在日益激烈的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心優(yōu)勢(shì)?？萍嫉陌l(fā)展給人們的用車體驗(yàn)帶來巨大的提升，消費(fèi)者對(duì)車的智能性、安全性等需求不斷增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)車輛網(wǎng)行業(yè)將車載系統(tǒng)的兼容性、適配性、穩(wěn)定性等能力作為其重要標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車智能化的不斷普及，消費(fèi)者將獲得越來越好的用車體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展如火如荼。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，全球主流車企將于1到2年內(nèi)陸續(xù)推出具備L3及L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型，這意味著，快速響應(yīng)和精確執(zhí)行的線控底盤將迎來較大需求。與此同時(shí)，隨著汽車專業(yè)化的維護(hù)服務(wù)、個(gè)性化的定制升級(jí)以及配件安裝市場(chǎng)規(guī)模巨大，汽車保有量的繼續(xù)增加和日漸增長(zhǎng)的車齡推動(dòng)，汽車服務(wù)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)100%。人們生活水平的提高和訴求的日益多元化也催生著汽車改裝市場(chǎng)保持年均35%以上復(fù)合增速的增長(zhǎng)。

隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，“以軟件定義汽車”的概念逐漸深入人心。伴隨著“新四化”趨勢(shì)加速，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的理念從誕生到目前生態(tài)鏈的蓬勃發(fā)展，是技術(shù)與商業(yè)的創(chuàng)新，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新機(jī)遇，同時(shí)也推動(dòng)了汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著新的政策以及生態(tài)的不斷發(fā)展，智能化驅(qū)動(dòng)下汽車行業(yè)也正在進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)鏈變革升級(jí)，加速步入萬物互聯(lián)+萬物智聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代。