動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
51單片機是對兼容英特爾8051指令系統(tǒng)的單片機的統(tǒng)稱。51單片機廣泛應用于家用電器、汽車、工業(yè)測控、通信設備中。因為51單片機的指令系統(tǒng)、內(nèi)部結構相對簡單,所以國內(nèi)許多高校用其進行單片機入門教學。
隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展,越來越多的電子產(chǎn)品走進了人們的生活,隨之而來的是越來多的廢舊鋰離子電池成為新的生活垃圾。廢舊鋰離子電池不能自行降解,而且廢舊鋰離子電池中含有鋰、銅、鐵等金屬。
華碩 ROG 游戲手機 6 天璣版至尊版今日正式發(fā)布,搭載天璣 9000+ 芯片,聯(lián)發(fā)科挺進電競手機市場。聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理陳冠州今(19)日表示,聯(lián)發(fā)科耕耘旗艦級移動平臺多年,市占率持續(xù)增加。
中國動力電池企業(yè)正不斷將發(fā)展目光投向海外。日前,蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州再建一家面向歐洲市場的電芯工廠。這將是蜂巢能源在德國薩爾州之后規(guī)劃建設的第二家海外工廠,也是第一家電芯工廠。
在手機市場快速發(fā)展的同時,手機處理器的工藝也在逐漸進行提升,從曾經(jīng)的10納米工藝變成了后來的7納米工藝,又或者是變成了5納米工藝和4納米工藝。
近日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了動力電池的最新裝車量信息。數(shù)據(jù)顯示,8月我國動力電池裝車量為27.8GWh,同比增長121%,環(huán)比增長14.7%。1-8月,我國動力電池累計裝車量為162.1GWh,累計同比增長112.3%。
臺積電目標是2025年量產(chǎn)2納米(N2)制程,現(xiàn)階段是3納米(N3)產(chǎn)量和良率提升,是世界最先進芯片制造技術。臺積電強調(diào),2023年量產(chǎn)更具效益的N3E制程,滿足客戶需求。
昨日,千萬“果粉”終于等來蘋果14系列開售。財聯(lián)社記者走訪深圳蘋果專賣店發(fā)現(xiàn),在“消費電子”寒冬,蘋果門店依舊大排長龍,非預約不得入內(nèi)。而蘋果零售店外,通過現(xiàn)場倒買倒賣手機獲益的“黃牛”們也和往年一樣在門口圍坐一團,Pro Max在現(xiàn)場需加價1200元以上購買。
美國對中國芯片技術的一系列圍追堵截政策,正在反噬美本土芯片企業(yè)。據(jù)彭博社報道,拜登政府計劃對中國實施更廣泛的芯片技術限制,可能會對向中國出口人工智能芯片與芯片制造設備的企業(yè)設置更多條件,這使得美國的芯片企業(yè)備受壓力。
9月17日晚間消息,在北京大學智能學科建設20周年大會上,北京大學和阿里巴巴共同宣布成立“北大-阿里媽媽人工智能創(chuàng)新聯(lián)合實驗室” (以下簡稱實驗室)。
以往車企與供應商合作,一般是主機廠提芯片、軟件或集成的需求,比如很多ECU,有供應商或者Tier1去做,芯片來自不同芯片廠商,博世、大陸作為集成商去做Tier。
登上時代的巨輪,車企正共同奔赴軟件定義汽車的時代。機遇將至,砥礪前行一個甲子的中國汽車開始嶄露頭角,其中有時運的輪轉(zhuǎn),背后亦少不了汗水和堅韌。
臺積電已經(jīng)確認會在 9 月份量產(chǎn) 3nm 工藝,初期良品率優(yōu)于 5nm,首批 3nm 產(chǎn)能不出意外的話就是蘋果 M2 Pro 和英特爾瓜分,但初期產(chǎn)能不會太多。
9 月 7 日消息,2022 世界新能源汽車大會上,三星 SDI 對外透露了其 46 系列電芯開發(fā)的最新進展。 三星 SDI 中國區(qū)負責人崔勛稱三星 SDI 將確定其電池最終規(guī)格,其直徑為 46 毫米。