今天,一條爆炸性消息得到確認,某國際知名電子廠商已向國內(nèi)的一個芯片廠商發(fā)出了定點通知。此款芯片為四維圖新研發(fā)的智能座艙芯片AC8025。

其實追根尋跡,早在今年10月份的用戶大會上,四維圖新就曾經(jīng)透漏這個消息。中國智能汽車行業(yè)整體內(nèi)卷加劇的情況下,出噱頭、博眼球的營銷方式比比皆是。車規(guī)級芯片作為汽車智能化的創(chuàng)新底座,關(guān)于它的宣傳文案更是花樣百出,何況是國產(chǎn)芯片被國際電子廠商定點!所以當(dāng)時這個消息并未被放大。

汽車芯片在實現(xiàn)汽車電動化、智能化過程中發(fā)揮著重要作用。受疫情等因素影響,2022年全球汽車行業(yè)曾經(jīng)歷了長時間的“缺芯”之痛?；谶@一教訓(xùn)及汽車電動化、智能化的發(fā)展趨勢,如今世界各國都更加關(guān)注汽車芯片發(fā)展,加快產(chǎn)業(yè)布局。數(shù)據(jù)顯示,2022年,全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。預(yù)計到2030年,全球汽車芯片市場規(guī)模將超過6000億元,為參與企業(yè)帶來重大機遇。這樣的機遇有很大部分會出現(xiàn)在中國市場。

盡管越來越多的資本進入汽車芯片領(lǐng)域,但是車規(guī)級芯片對性能、可靠性和車規(guī)驗證等方面要求極高,投資回報周期長,短期內(nèi)產(chǎn)能很難大幅度提升。真正能夠?qū)崿F(xiàn)芯片上車、替代進口芯片這樣的企業(yè)少之又少。在芯片內(nèi)卷的搏殺中,誰能活下來,誰會被淘汰,已經(jīng)到了見證分曉的時刻。