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  • 谷歌挖走 IBM Z System 芯片首席架構(gòu)師，下一代處理器成了？

    為了贏得自研芯片的戰(zhàn)爭(zhēng)，大廠之間的互相挖角已經(jīng)成了美國(guó)科技圈的“潛規(guī)則”。歷年來(lái)，我們看到過(guò)不少如英特爾、AMD、蘋(píng)果、高通以及亞馬遜、谷歌、微軟以及 IBM 這些公司之間互相挖角的案例，其目的都是為了在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的當(dāng)下，強(qiáng)化自身在芯片技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)實(shí)力。

  • 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是汽車(chē)行業(yè)的責(zé)任也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要前提

    近幾年來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼，大家越來(lái)越關(guān)注新能源汽車(chē)。但也正因?yàn)槿绱?，新能源汽?chē)誕生了越來(lái)越多的品牌，這些品牌或是傳統(tǒng)車(chē)企的子品牌，或者新勢(shì)力品牌，甚至是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)品牌。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為很多人買(mǎi)車(chē)的優(yōu)先選擇，尤其是在今年油價(jià)大漲的情況下，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)一波爆發(fā)，預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)量將逼近千萬(wàn)，國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)宣布放棄燃油車(chē)，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域要取得更大發(fā)展開(kāi)放國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

    “雙碳”目標(biāo)指引下，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必將愈演愈烈，但傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)勢(shì)力始終在相聚、融合，行業(yè)需要的是學(xué)會(huì)擁抱變化、敞開(kāi)胸懷的企業(yè)，傳統(tǒng)車(chē)企會(huì)破圈，新勢(shì)力也會(huì)自我更新。新的賽道已經(jīng)開(kāi)啟，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)業(yè)未來(lái)究竟將如何向前發(fā)展，生存下來(lái)的企業(yè)將會(huì)帶給我們最終答案。

  • 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得的階段性成績(jī)

    改革開(kāi)放以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)10 年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一。新能源汽車(chē)作為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要方向，協(xié)同智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要機(jī)遇。新能源汽車(chē)發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要在堅(jiān)持創(chuàng)新思維下，進(jìn)一步明確新能源汽車(chē)的發(fā)展要點(diǎn)。

  • 隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)帶動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的創(chuàng)新變革

    新能源汽車(chē)發(fā)展的成功最終要靠市場(chǎng)和用戶(hù)來(lái)檢驗(yàn)，好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。好的產(chǎn)品是根本，為大眾消費(fèi)者提供買(mǎi)得起、用得起、用得可靠的產(chǎn)品，是發(fā)展新能源汽車(chē)的根本目的;好的基礎(chǔ)設(shè)施是保障，消除與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比的用戶(hù)體驗(yàn)差距，離不開(kāi)廣泛、便捷、安全的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新，將汽車(chē)電動(dòng)化與智能化、共享化相融合，帶動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的創(chuàng)新變革。

  • 低碳化是汽車(chē)供應(yīng)鏈面臨的第一個(gè)巨大挑戰(zhàn)

    在全球氣候變暖的背景下，多個(gè)國(guó)家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開(kāi)展相應(yīng)行動(dòng)，中國(guó)政府也明確提出了“力爭(zhēng)2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車(chē)電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)主要措施，部分國(guó)家正式或非正式的宣布了燃油車(chē)禁售計(jì)劃。

  • 能源革命和汽車(chē)革命將技術(shù)和政策走向規(guī)?；l(fā)展的軌道

    在全球氣候變暖的背景下，多個(gè)國(guó)家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開(kāi)展相應(yīng)行動(dòng)，中國(guó)政府也明確提出了“力爭(zhēng)2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車(chē)電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)主要措施，部分國(guó)家正式或非正式的宣布了燃油車(chē)禁售計(jì)劃。

  • “兩化”在汽車(chē)上會(huì)正式合體

    發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)深入推進(jìn)實(shí)施新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，一直是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。與多年來(lái)始終在燃油車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱“三大件”等核心技術(shù)方面存在短板不同，在新能源汽車(chē)“三電”等核心技術(shù)方面，我國(guó)車(chē)企近10年來(lái)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，部分領(lǐng)域技術(shù)已位居世界前列。

  • 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展在感知和決策層面都遇到了技術(shù)瓶頸

    汽車(chē)領(lǐng)域在未來(lái)成為人工智能無(wú)法忽視地方，作為最前沿的新興領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛對(duì)算法及開(kāi)發(fā)平臺(tái)提出了嚴(yán)苛的要求。但作為未來(lái)市場(chǎng)的一塊巨大的蛋糕，自動(dòng)駕駛成為各大傳統(tǒng)車(chē)企甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。只是，在面對(duì)紛繁復(fù)雜的自動(dòng)駕駛技術(shù)，究竟哪家的技術(shù)能力更超前一些呢?在今年，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括傳統(tǒng)的車(chē)企都亮出了自己在這塊領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，預(yù)要為市場(chǎng)未來(lái)的推廣奠定自己的地位。

  • 在新能源汽車(chē)時(shí)代世界各國(guó)都在加緊研發(fā)和應(yīng)用新能源汽車(chē)

    在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中，車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē)，到兩輪馬車(chē)，到四輪馬車(chē)，再到蒸汽汽車(chē)，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē)，無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類(lèi)歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來(lái)，還沒(méi)有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車(chē)那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_(kāi)啟可維持人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車(chē)。

  • 新能源汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型

    高速增長(zhǎng)的汽車(chē)工業(yè)與汽車(chē)保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對(duì)能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢(shì)，節(jié)能減排已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)也成為汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的典型代表，電動(dòng)汽車(chē)是指由車(chē)載儲(chǔ)能元件提供能源，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。

  • 增強(qiáng)版5.5G將為5G面向2025年后的發(fā)展定義新的目標(biāo)和新的能力

    移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)是提振國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和融合創(chuàng)新，連接是達(dá)成這一切的基礎(chǔ)。

  • 谷歌AI程序會(huì)有自主情感嗎？LaMDA到底是什么?

    3M公司發(fā)布科學(xué)現(xiàn)狀指數(shù)調(diào)查表明，中國(guó)民眾對(duì)科學(xué)和科學(xué)家的信任度高于全球平均水平，對(duì)于人工智能、自動(dòng)駕駛和航天科技等新興技術(shù)的創(chuàng)新前景充滿(mǎn)希望。

  • 銷(xiāo)量“榜一哥”竟然是榮耀，它做對(duì)了什么嗎?

    榮耀 (英文名稱(chēng)：HONOR)，于2013年誕生，榮耀HONOR是全球領(lǐng)先的智能終端提供商，致力于成為構(gòu)建全場(chǎng)景、面向全渠道、服務(wù)全人群的全球標(biāo)志性科技品牌 。

  • 全球芯片行業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)悄然開(kāi)啟：芯片行業(yè)成了香餑餑

    遙想當(dāng)年，年輕人們是擠破了頭要進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)這一類(lèi)行業(yè)。原因何在?因?yàn)檫^(guò)去的互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)可以說(shuō)是最為景氣的兩大行業(yè)。

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