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  • 觀點(diǎn)丨我知道你肯定會(huì)笑，但我們還是來看看眾泰如何講品質(zhì)吧

    眾泰汽車的吸粉功能之強(qiáng)大，恐怕地表已經(jīng)無人能及！上海車展首日，烏壓壓的媒體和廠商代表便強(qiáng)勢圍觀了眾泰的展臺(tái)。不過，最吸睛的還是一群“歪果仁”。據(jù)說，這群來自某豪華品牌的“吃瓜群眾”在圍觀眾泰SR9之后，大餅?zāi)樕下冻隽瞬豢擅枋龅男θ荨５?qǐng)注意，當(dāng)日眾泰發(fā)布會(huì)的主題是“品質(zhì)派·world tye”！你沒看錯(cuò)，眾泰確實(shí)是在講品質(zhì)。隔著手機(jī)，我仿佛看到了你臉上難以捉摸的奸笑。但請(qǐng)嚴(yán)肅一些，眾泰談品質(zhì)真的有那么好笑嗎？

  • 聚焦丨強(qiáng)勢回歸不萊梅，寶沃的野心到底有多大？

    如果沒記錯(cuò)的話，去年的北京車展上，寶沃汽車上市了復(fù)興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7，而它也出乎意料的成為車市一匹黑馬，開啟了爆發(fā)式增長之路，短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬臺(tái)的銷量，許多城市甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的搶購場面。

  • 觀察丨或許，以前我們都誤解漢騰了！

    2016年9月份，當(dāng)漢騰旗下首款車型X7上市時(shí)，業(yè)界噓聲一片。而且，由于漢騰和眾泰的兄弟關(guān)系，導(dǎo)致“中國是否還需要一個(gè)漢騰”的非議更是甚囂塵上。然鵝，事實(shí)勝于雄辯，雖然發(fā)布只有半年多，漢騰便從一個(gè)娃娃長成壯漢，出生以來漢騰X7銷量一路上揚(yáng)，今年一季度更實(shí)現(xiàn)了13822臺(tái)的業(yè)績。在眾多品牌銷量普遍下滑的襯托下，作為車市新人的漢騰不降反升、格外引人矚目。

  • 對(duì)話丨劉海權(quán)：海馬S5憑什么成為“強(qiáng)動(dòng)力”的代名詞

    在百度等搜索引擎工具輸入“強(qiáng)動(dòng)力”三個(gè)字，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，鋪天蓋地的信息全跟一款叫做海馬S5的車型有關(guān)。強(qiáng)動(dòng)力，儼然已經(jīng)成為海馬S5的專屬標(biāo)簽！而在4月19日開幕的上海國際車展上，海馬汽車更是與眾不同，別開生面發(fā)布了全新的動(dòng)力總成戰(zhàn)略，在引起業(yè)界高度關(guān)注的同時(shí)，也再次強(qiáng)化了海馬S5“強(qiáng)動(dòng)力”的產(chǎn)品屬性。

  • 說好的要一起搞基，可你卻總是偷偷玩游戲

    節(jié)能減排不僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù)，對(duì)用車成本的影響也至關(guān)重要。新CS35延續(xù)使用表現(xiàn)良好的1.6L及1.5T黃金動(dòng)力組合發(fā)動(dòng)機(jī)，全新搭載智能發(fā)電機(jī)+ OAD、電子節(jié)溫器、變排量壓縮機(jī)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卓越動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙項(xiàng)結(jié)合，盡享輕松駕駛。

  • 不管你服不服，這款神車絕對(duì)是中國品牌SUV性價(jià)比之王

    前一陣子，460位哈弗車主參與并創(chuàng)造了“最大規(guī)模哈弗汽車巡游”，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，這事還刷爆了我們的朋友圈。讓全世界的群眾看到了哈弗品牌的魅力，也看到了哈弗車主對(duì)哈弗品牌的忠誠度之高。

  • 海馬S5家族又一悍將即將登場！對(duì)飆中華V3勝算幾成？

    除了哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4、江淮瑞風(fēng)S3等幾個(gè)固定班底之外，海馬S5、中華V3、奇瑞瑞虎3等車型也榜上有名。而在銷量10萬+的榜單中，海馬S5和中華V3的排名緊挨，從具體的銷量數(shù)據(jù)來看兩款車的實(shí)力也非常接近。

  • 因?yàn)閻?，所以?| 瑞風(fēng)A60車主的“戀淮情結(jié)”

    幾句簡單的歌詞告訴我們，面對(duì)所愛就要去勇敢追求，正如下面這兩位瑞風(fēng)A60車主一樣，遇到一款中意的車型，要毫不猶豫地下手。最近小編有幸采訪到這兩位新老風(fēng)蜜，對(duì)于江淮車，他們有獨(dú)特的感情認(rèn)知。對(duì)于瑞風(fēng)A60，他們有絕對(duì)的話語權(quán)，現(xiàn)在一起來感受一下他們的“戀淮情結(jié)” 。

  • 是誰給了凱翼年銷8.2萬臺(tái)的勇氣？

    在逐步完善產(chǎn)品布局的同時(shí)，凱翼在營銷模式方面也不斷進(jìn)行探索和創(chuàng)新。黃招根告訴汽車情報(bào)新媒體：在制定營銷政策時(shí)，凱翼首先考慮的是從經(jīng)銷商盈利角度出發(fā)，在此原則上提出了五緯度經(jīng)銷商經(jīng)營能力支持體系，與其構(gòu)筑一種新型的廠商關(guān)系，提出“一城一代獨(dú)享市場”、“拒絕壓貨、解放資金”等八大優(yōu)惠政策，也因此獲得了經(jīng)銷商的高度信任與支持。

  • 從營銷年輕化到產(chǎn)品年輕化，海馬汽車全面進(jìn)入2.0時(shí)代

    在汽車市場，越來越多的車企已經(jīng)或者正在圍繞“年輕”二字大做文章，迎合當(dāng)今社會(huì)的主流消費(fèi)趨勢。無獨(dú)有偶，在這股年輕化大潮中，海馬汽車也用自身的行動(dòng)詮釋了“如何抓住年輕人的內(nèi)心”。其不僅能對(duì)用戶需求和偏好做出準(zhǔn)確分析，又能接地氣地開展一些品牌推廣活動(dòng)，讓目標(biāo)客戶近距離了解海馬汽車品牌及海馬汽車產(chǎn)品，進(jìn)而為圓滿完成23萬的年銷售目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

  • 春風(fēng)十里出門浪！快來看這輛能hold住汪星人的MPV

    作為汽車市場中總體上比較拉低顏值的MPV車型，長期以來比較沉悶的外表在一眾光鮮亮麗的轎跑、SUV中隱隱有種抬不起頭來的樣子，哪怕是售價(jià)高達(dá)百萬的奔馳保姆車，更看重的也是內(nèi)部的實(shí)用性和舒適性，在外觀上保持方頭方腦的“保姆車該有的樣子”。

  • 海南近期房價(jià)暴漲“內(nèi)幕”，中介我房網(wǎng)和鏈家網(wǎng)做了什么？

    人到了老的時(shí)候，性格就會(huì)像小孩兒一樣，喜怒無常的，總是喜歡別人哄著來。這不我一朋友最近就跟我訴苦，說他老爸又要作妖了。原來他本來是想著給兩位老人家養(yǎng)老找一個(gè)好去處，景色優(yōu)美點(diǎn)的，最起碼得沒有霧霾，于是就帶二老去海南看房子，還聯(lián)系了海南當(dāng)?shù)刈畲蟮姆慨a(chǎn)中介我房網(wǎng)和鏈家網(wǎng)。結(jié)果經(jīng)過這兩家網(wǎng)站接待之后，老爸就跟中了邪一樣吵著不買房了，要買車，就因?yàn)榭瓷狭诉@兩家網(wǎng)站的客戶接待車，還非要把家里的老年代步車賣給收破爛的。

  • 觀察丨500萬用戶的背后，是吉利歇斯底里式的奮斗

    曾幾何時(shí)，在60、70后的眼里，德系車一直以來都是皮實(shí)、耐用的代名詞，就像當(dāng)年癡迷諾基亞和摩托羅拉一樣，能隨時(shí)隨地開啟“砸核桃”模式。也正因此，那個(gè)時(shí)候相當(dāng)大一部分消費(fèi)者把德系車作為購車首選，例如桑塔納、捷達(dá)倆兄弟，至今仍是細(xì)分市場的熱銷車型。當(dāng)然，也正是那個(gè)時(shí)候積累下來的優(yōu)勢，讓德系品牌長時(shí)間牢牢占據(jù)中國市場，銷量至今仍居高不下。

  • 你以為巴薩只有MSN？NO!你以為海馬S5只有強(qiáng)動(dòng)力？NO!

    海馬汽車當(dāng)前主打的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品—moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，延續(xù)了移動(dòng)互聯(lián)用戶的使用習(xí)慣，將無限互聯(lián)整合為All in One的app服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了車管理、車控制、車服務(wù)、車生活四大功能模塊，將移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、汽車消費(fèi)需求與人車生活三者緊密融合。

  • 狂派10億紅包，比支付寶還壕，哈弗這是要上天嗎？

    眾所周知，2016年對(duì)于哈弗來講是個(gè)特殊年，在這一年哈弗SUV實(shí)現(xiàn)了百萬臺(tái)的夢(mèng)想，同比增長高達(dá)42%，并且連續(xù)14年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍。更值得一提的是，如今的哈弗已經(jīng)成為與吉普、路虎比肩的世界級(jí)專業(yè)SUV品牌，并且有望在接下來的幾年中將吉普和路虎趕下神壇，成為中國品牌的一面旗幟和驕傲。

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