www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

  • 如何應(yīng)對(duì)智能汽車測(cè)試日新月異的變化？

    在給用戶帶來(lái)便利的同時(shí)，汽車電氣化程度增加給工程師帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)化趨勢(shì)將更多電子元素引入汽車，系統(tǒng)復(fù)雜度大幅上升，而開(kāi)發(fā)周期并未相應(yīng)延長(zhǎng)，甚至由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈而縮短開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證測(cè)試時(shí)間。如何在限定時(shí)間內(nèi)完成開(kāi)發(fā)或測(cè)試驗(yàn)證任務(wù)，成為開(kāi)發(fā)工程師與驗(yàn)證工程師最關(guān)心的問(wèn)題之一。正如如美國(guó)國(guó)家儀器（NI）汽車市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)Jeff Philips撰文指出：我訪問(wèn)過(guò)世界各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括整車廠和一級(jí)供應(yīng)商，對(duì)話的主題不同，但本質(zhì)都非常相似，大多數(shù)圍繞“沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行測(cè)試”和“沒(méi)有預(yù)算購(gòu)買新設(shè)備”等問(wèn)題展開(kāi)。

  • 如何用4個(gè)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)平米物聯(lián)網(wǎng)覆蓋

    雖然NB-IoT來(lái)勢(shì)洶洶，但LoRaWAN發(fā)展得也相當(dāng)快。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Lux Research 2017年公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2016年，全球約有34個(gè)國(guó)家部署了LoRaWAN技術(shù)，而根據(jù)LoRa聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，截止2018年5月，全球已經(jīng)有約100個(gè)國(guó)家部署了LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴的數(shù)字則顯示，我國(guó)已搭建或改造一千家以上LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)，阿里云的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上面，在全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者人數(shù)超過(guò)100萬(wàn)，LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)依賴的基站地址，大約有10000多個(gè)，其中利用LoRaWAN技術(shù)與運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合組網(wǎng)的城域網(wǎng)覆蓋，已經(jīng)開(kāi)始在杭州與寧波部署，預(yù)計(jì)2018年8月份實(shí)現(xiàn)商用。

  • 是德科技： 5G商用化需要怎樣的仿真測(cè)試解決方案

    從現(xiàn)在到2020年，將是5G技術(shù)商用化最關(guān)鍵的三年。伴隨商用化成熟，5G技術(shù)對(duì)超可靠、低延遲應(yīng)用場(chǎng)景及海量設(shè)備接入的支持將越來(lái)越好，從而為自動(dòng)駕駛與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)。技術(shù)落地向來(lái)需要測(cè)試先行，在近日舉辦的2018是德科技全球技術(shù)大會(huì)（Keysight world 2018）上，5G議題占比頗高，是德科技高級(jí)副總裁兼首席市場(chǎng)官M(fèi)arie Hattar表示，誕生于互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和萬(wàn)物互聯(lián)演進(jìn)關(guān)鍵時(shí)期的5G技術(shù)，與以往的移動(dòng)通信有根本區(qū)別，“5G支持物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興應(yīng)用。與前幾代移動(dòng)通信技術(shù)相比，5G的概念有根本性的變化。 它被定位為一種新型應(yīng)用，可能會(huì)在未來(lái)10年改變?nèi)藗兊纳罘绞?，并代表著社?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。”

  • 安富利：NBIoT與LoRa是互補(bǔ)關(guān)系

    “在過(guò)去這幾年，安富利集中精力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)（IoT），累積了很多知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)與想法。安富利將這些積累打造成自一個(gè)平臺(tái)，來(lái)連接客戶，使其在物聯(lián)網(wǎng)上得到商業(yè)化，”安富利方案開(kāi)發(fā)高級(jí)經(jīng)理黎偉昌告訴TechSugar，在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，參與的廠商種類繁多，從電子設(shè)備制造商，到電信運(yùn)營(yíng)商，從系統(tǒng)集成商，到云端服務(wù)商，不同行業(yè)的人都參與到物聯(lián)網(wǎng)大市場(chǎng)，而本來(lái)就在連接不同廠商的安富利，準(zhǔn)備成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的賦能者，“無(wú)論是終端設(shè)備、連接、云服務(wù)還是數(shù)據(jù)分析，只要通過(guò)安富利，就能找到你所需要的東西?！?/p>

  • 打破總線瓶頸，讓片內(nèi)帶寬像海洋一樣寬闊

    當(dāng)前信息技術(shù)的一個(gè)主要矛盾，是急劇增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)流與有限帶寬之間的矛盾，伴隨人工智能與5G技術(shù)發(fā)展，數(shù)據(jù)洪流時(shí)代將逐漸到來(lái)。據(jù)英特爾公司估算，在當(dāng)下智能手機(jī)時(shí)代，每人平均產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量約為1.5GB每天，而以后的人工智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一家智能醫(yī)院每天產(chǎn)生3,000 GB（3TB）的數(shù)據(jù)量，一輛無(wú)人駕駛汽車每天產(chǎn)生4TB的數(shù)據(jù)量，一家智能制造工廠每天將產(chǎn)生1,000 TB的數(shù)據(jù)量。

  • 汽車存儲(chǔ)新需求催生閃存新物種

    雖然傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)（例如功能手機(jī)）不斷衰退，但在汽車與工業(yè)應(yīng)用強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)背景下，NOR閃存市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)，海通證券預(yù)計(jì)2017至2020年NOR閃存市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)15.74%，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)47億美元。汽車應(yīng)用中，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車儀表與影音娛樂(lè)等模塊都需要用到NOR閃存，其中ADAS應(yīng)用增長(zhǎng)前景最為樂(lè)觀，據(jù)賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress）與市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics綜合數(shù)據(jù)估算，2015至2021年ADAS用NOR閃存年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)28%，市場(chǎng)規(guī)模有望從2017年的5800萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2021年的1.21億美元。

  • 聯(lián)電：汽車業(yè)務(wù)增速快，特殊制程爭(zhēng)第一

    根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights的數(shù)據(jù)，2017年全球晶圓代工市場(chǎng)規(guī)模為623億美元，其中臺(tái)積電一家公司占比過(guò)半。先進(jìn)晶圓制造工藝研發(fā)、產(chǎn)線建設(shè)成本越來(lái)越高，全球半導(dǎo)體行業(yè)只有三星、英特爾與臺(tái)積電才有實(shí)力每年在半導(dǎo)體上的資本支出約百億美元，繼續(xù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)工藝，其余廠商逐漸放棄對(duì)先進(jìn)工藝的追逐，聯(lián)電就是其中之一。

  • 基于地域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新

    非常高興來(lái)到SugarTalk這個(gè)舞臺(tái)，我給大家?guī)?lái)的是基于地域文化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。不僅是針對(duì)汽車，今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我們的設(shè)計(jì)要融入世界市場(chǎng)，這是我們面臨的巨大課題。我先介紹一下湖南大學(xué)，今天是一個(gè)汽車主題，正好在去年上海車展和今年的北京車展，由英國(guó)《Car Design News》雜志舉辦的汽車設(shè)計(jì)大賽，我們湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院兩次獲得最佳設(shè)計(jì)學(xué)院，以及總冠軍，這兩年都是最佳設(shè)計(jì)學(xué)院與最佳設(shè)計(jì)（作品），作為老師對(duì)學(xué)生是感到非常的驕傲，這幾個(gè)學(xué)生都得到了主辦單位的獎(jiǎng)學(xué)金，在美國(guó)最好的汽車設(shè)計(jì)院CCS進(jìn)行學(xué)習(xí)。

  • 智能座艙電子的變革

    我說(shuō)一下電氣化、網(wǎng)聯(lián)化，智能化、共享化，為什么再提這個(gè)，因?yàn)閷?duì)于我們公司來(lái)說(shuō)， 是要一步一步通過(guò)和芯片廠合作，最終實(shí)現(xiàn)它。羅蘭貝格提供的資料顯示，座艙電子發(fā)展歷程，從最早的模塊化，通用的GlobalE平臺(tái)，電氣化架構(gòu)，慢慢這些節(jié)點(diǎn)去做融合，到了目前我們所說(shuō)的第二階段，就是融合階段，比如現(xiàn)在，我們把傳統(tǒng)上單獨(dú)的收音機(jī)、CD機(jī)、導(dǎo)航，合成在一起叫多媒體，這是目前的第二階段。從去年到現(xiàn)在，包括我們?cè)诮衲瓯本┸囌拱l(fā)布的北京奔馳的A級(jí)車，座艙電子包括整車電子，趨勢(shì)是融合，中央化。

  • 創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變

    大家好，非常高興來(lái)到這里，我們將討論一下在這個(gè)變革時(shí)代的汽車行業(yè)。我雖然在汽車相關(guān)行業(yè)已經(jīng)工作很多年，但是從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣，能夠看見(jiàn)這么多變化同時(shí)發(fā)生，而且是迅速地發(fā)生。我們都需要迅速響應(yīng)，才能服務(wù)于市場(chǎng)，服務(wù)于消費(fèi)者的需求。

  • 功能汽車時(shí)代到智能汽車時(shí)代的變革

    這是SugarTalk第二期的演講之一，由奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅帶來(lái)的《2018年中國(guó)汽車迎來(lái)奇點(diǎn)年--功能汽車時(shí)代到智能汽車時(shí)代的變革》

  • 供應(yīng)安全與整機(jī)帶動(dòng)，國(guó)產(chǎn)整機(jī)廠商與芯片公司目標(biāo)一致為何常分道揚(yáng)鑣？

    三年前，“松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇”討論的是可穿戴市場(chǎng)。三年后，可穿戴話題不再像當(dāng)年火爆，這部分是因?yàn)榭纱┐鞲?jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)逐漸清晰，頭部公司對(duì)市場(chǎng)控制力不斷增強(qiáng)，從百花齊放走向幾家爭(zhēng)雄，話題度自然會(huì)下降。但從另一個(gè)角度來(lái)看，走出混戰(zhàn)以后的頭部公司對(duì)供應(yīng)鏈影響力也大大增強(qiáng)，專門來(lái)參加圓桌討論環(huán)節(jié)的華米（北京）信息科技有限公司副總裁陳潛就表示，華米在可穿戴產(chǎn)品出貨量上排名全球第一，每年生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到2000萬(wàn)件以上，因此供應(yīng)鏈安全保障變得非常重要，與芯片廠商合作規(guī)劃產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展方向也很自然，“對(duì)芯片需求很迫切，很希望和國(guó)內(nèi)外新的團(tuán)隊(duì)一起深度合作?！?/p>

  • 加速云鄔剛：人工智能現(xiàn)在只有一個(gè)半應(yīng)用賺到錢

    這一輪人工智能熱潮，已經(jīng)延續(xù)了數(shù)年。根據(jù)烏鎮(zhèn)智庫(kù)《全球人工智能發(fā)展報(bào)告（2017）》中的數(shù)據(jù)，自2000年以來(lái)，人工智能投資都集中在2012至2016這5年。2000年至2016年全球投資額288億美元，其中224億美元是在2012至2016這5年中投出的，占比超過(guò)70%；2000年至2016年全球AI企業(yè)投資頻次6827次，其中這五年投資頻次達(dá)到5661次，占比更是超過(guò)80%。很明顯，近幾年人工智能產(chǎn)業(yè)熱度遠(yuǎn)超十幾年前。

  • 財(cái)經(jīng)女俠，請(qǐng)收拾好你的三腳貓功夫，遠(yuǎn)離半導(dǎo)體

    “中興事件”是宣傳隊(duì)，不到一個(gè)月時(shí)間，全國(guó)人民從不同渠道多多少少對(duì)芯片行業(yè)都有了一知半解。所以我說(shuō)，當(dāng)雞湯寫手與時(shí)尚博主都來(lái)談芯之時(shí)，風(fēng)口才真的來(lái)了，不過(guò)李健老師說(shuō)，我們這些專業(yè)媒體應(yīng)該反思，為何拱手將專業(yè)領(lǐng)域影響力讓給非專業(yè)媒體。

  • 風(fēng)河：從英特爾獨(dú)立出來(lái)以后不影響NFV業(yè)務(wù)

    “在過(guò)去的幾年里，風(fēng)河與英特爾緊密合作。一方面，風(fēng)河幫助英特爾更好地去理解嵌入式系統(tǒng)，另一方面，借助英特爾，風(fēng)河也更好地理解了云計(jì)算。”談及從英特爾獨(dú)立出來(lái)，風(fēng)河公司戰(zhàn)略與公司發(fā)展高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官Gareth Noyes對(duì)TechSugar表示，風(fēng)河與英特爾都非常重視彼此間的合作關(guān)系，“即使從英特爾獨(dú)立出來(lái)，兩家公司還是會(huì)保持非常緊密的合作關(guān)系?！?/p>

發(fā)布文章